Omega B - Y/Z22XE - Nockenwellen- oder Kurbelwellensensor?
Hallo zusammen, ich weiß, diese Frage wurde schon zigfach in diversen Foren gestellt und auch unterschiedlichst beantwortet. Leider habe ich aber den Überblick verloren und hoffe, dass ihr mir den Fehler eingrenzen könnt.
Ich fahre einen 2000er Omi 2.2 (mit EasyJet-Autogasanlage) - desöfteren geht -speziell beim Warmstart- die Motorkontrollleuchte an. Nachdem ich dann ein paar Meter gefahren bin, starte ich den Motor neu und der Fehler ist dann meist weg. Wenn ich den Fehlercode auslese erhalte ich immer 0340 und 0170 (Gemisch zu Fett und Hallsensor). Das Problem ist nun, dass die Häufigkeit immer mehr zunimmt und ich den Motor immer öfter neu starten muss, bevor die Kontrollleuchte ausgeht.
Nun habe ich gelesen, dass es beim NWS wohl eine Änderung am Kabel gab und ich müsse da was umlöten. Dann lese ich wieder, dass es der KWS sein könnte, ich diesen aber nur erreichen, wenn ich den Verdichter der Klimaanlage abschraube. Andere Anleitungen sagen wieder, dass ich die Spannrolle sowie den Peilstab ausbauen muss, um diesen zu erreichen - ich bin ein wenig verwirrt.
Welcher Sensor könnte diese Symptomatik auslösen und was wäre zu tun?
Die Gasanlage selbst läuft seit 50000km ohne Probleme, von daher habe ich die eigentlich nicht im Verdacht.
Es grüßt ein treuer aber ratloser Omega-Fahrer ?
Beste Antwort im Thema
Mandel hat noch vergessen zu erwähnen, daß der Rippenriemen abgenommen und dann der Spanner demontiert werden muß.
Das ist notwendig um den Stecker durch den Servo/Klimahalter zu fädeln und so die Leitung wieder mit dem richtigen Verlauf zu verlegen.
Das Loch der Peilstabführung unbedingt verschließen.!!!
Wenn da die Schraube des KWS reinplumst, wird es sehr umfangreich.
Dann muß das Öl runter, der Motor gelöst und angehoben werden und dann die Ölwanne ab.
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Die Teile/Verbinder kenne ich auch zum Löten. Danke Rosi.
Bin eigentlich nicht neugierig, was mich alles noch erwartet 😉
Original LMM habe ich mir auch gleich dazu bestellt....