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Omega B - Xenon Scheinwerfer richtig einstellen?
Hallo zusammen,
zuerst, ich habs über die Suche probiert mit "Xenon" mit "Scheinwerfer einstellen" und "Licht einstellen", hab aber nichts gefunden.
meine eigentliches Anliegen:
Da mir das Licht doch recht tief eingestellt vorkommt, möchte ich gerne wissen, ob ich die Scheinwerfer irgendwie nachstellen kann oder ob das nur der FOH kann.
Viele Grüße
Salamander
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120 Antworten
im Signum kam der Sensor vom Saab 9-3 zum Einsatz !
so wie dieser -
https://www.ebay.de/.../133465961702
hallo rosi,
ja dann hast du einen anderen Stecker angebaut oder....
ja ich hab meinen vorn mal ausgebaut wie zu sehen....die Betätigung geht etwas schwer....keine Ahnung ob das so richtig ist .ansonsten sind die Schrauben natürlich nicht raus gegangen. habe dann mal Zündung und Xenon eingeschaltet und den Hebel bewegt und gewartet ob sich was tut, nix. Das Einzige was war das die kleine Verbindungsstange etwas fest war......hinten ist alles ok gewesen alles leichtgängig und geschmeidig.
Moin
es gibt einen Umrüstsatz für die Niveausensoren beim Omega .
vorhin einen zufällig in Finnland für 120 Euronen gesehen,
Original Omega - https://www.ersatzteile-original.com/.../...2038-93197245::140484.html
Das brauch natürlich kein normaldenkender Mensch !
der Umrüstsatz von Opel für den Omega enthält "rein zufällig",
den Stecker vom Vectra C/Signum/Saab 9-3 .
da dieser Stecker damals beim Signum zerfallen ist ,
festgebacken,verkeimt und
ja bei mir eh ein PIN im Stecker weggefault ist ,
muste ich natürlich Ersatz für den Stecker und den Sensor schaffen!
der Sensor war klar und
den Katalog auf Arbeit kurz gewälzt und
dann einen Steckersatz von Metzger bestellt ,
Stecker mit 6 x Kabel drann ,METZGER: 2323010
z.B.
https://autoteile.check24.de/.../metzger-reparatursatz-2323010?...
https://www.ebay.de/.../401502544000
lasse dich nicht von den Automarken täuschen ,
im Signum habe ich den Satz zwar auf Arbeit bestellt ,
beide Angebaote sind aber identisch !
Bild 2 ist nur ein Vergleich für mich selber,
ob evtl auch ein VW-Audi Sensor gegangen wäre,natürlich Nein !
mfg
Ahh...ok, also besorge ich mir das Teil für Saab und klemme den Stecker um.....
was mir beim Sensor aufgefallen ist, daß der Gelenkarm schwer geht , weiß ja nicht wie das beim original ist ,
habe jedenfalls probiert ob das Teil funktioniert, Xenon an Zündung an, hat sich aber nichts getan ,habe auch gewartet ob sich was tut. Die Verbindungsstange war auch etwas schwergängig. Ich habe praktisch den Sensor abgebaut gehabt und dann leicht verdreht....
Kann mir auch vorstellen wenn die Achse tiefer oder höher geht das das nur Milimeter sind.....
danke
Breitkopp ,
Zuerst einmal muß 5 Volt und Masse im Stecker
Anliegen!
Danach muss die Signalspannung an das Steuergerät geschickt werden .
Fehlt eine dieser Dinge kannst Du am Hebel drehen wie Du willst ,vorne ist dann Schweigen im Walde.
Ist ein Fehler in der elektrischen Verkabelung,Sensor usw ,geht das ALWR Steuergerät automatisch auf "NULL-Lage"
Der Scheinwerfer und Du strahlt die Gullideckel an !
Das ALWR-Steuergerät ist übrigens schon
vom Werk aus auf NULL-Lage programmiert,
entgegen anderer Meinungen !
Nur die SW fehlen da in der richtigenEinstellung.
Bei Dir wird mindestens ein B1001 Fehlercode drinn stehen,fehlende Kalibrierung,
Aber das bezieht sich nur auf die SW und
Die Niveausensoren ,
nicht auf das ALWR -Steuergerät das ja schon
Kalibriert ist !
Mfg
ok, habe gerade gesucht nach der Belegung des Steckers.....rot ,braun, grau ,
wo messe ich die spannung , rot denke ich mal ist Plus .......
im Bild der Sensor, innen wie Neu......und trocken
Da Opel Lego hat,
schaue Dir mal Bild 2 an,
Rot/Gelb ,Braun und Blau/Schwarz
Da gehe ich bei Dir davon aus,
Rot 5 V
Schwarz Signal ans ALWR und Grau Masse bzw
Genau umgedreht.
Ist aber kein Problem,
wenn Rot 5 V hat gegen Batteriemasse zuerst messen.
Danach im Stecker die Masse gegen Batterieplus suchen
Danach beides im Stecker zum Vergleich messen
ok danke, erstmal ,
schönen Abend
die Kabel werden wohl anders Belegt sein !
irgendwie sieht das bei dir alles anders aus , mmhhh. mein Stecker vom Sensor hat nur 3 Anschlüsse.....
Muß der Radkasten eigentlich raus wenn man an das Steuergrät rankommen will....
Was mich eigentlich wundert das bei dem Wagen schon soviel im Argen ist, gerade auch weil er so wenig km oben hat....
so ist alles gut in Schuß, aber immer wieder ist was Neues.....
Wie Kurt schon sagte ...EIN TRAUM der zum ALPTRAUM wurde.
werde morgen nochmal die Kabelfarben kontrollieren
ALWR-STG Anbindung und Verdrahtung
Ok danke , super, Kurt.......habe bei ebay einen Sensor gefunden ziemlich neu....169 €...
werde nachher nochmal messen und den alten Sensor ranhängen. wenn ich auf dem Stecker keine Spannung habe wird es scheinbar am Steuergerät liegen ...? weil einen Kabelbruch kannich mir nicht vorstellen.....
Die Befestigung ist ja auch clever gemacht , sind die Schrauben vergammelt reißt das Plastik am Sensor....
Muß das Radhaus ausgebaut werden wenn ich an das Steuergerät möchte ? was vor rechts hinter der Stößstange sitzt ?
rosi hatte ein Bild gesendet....
Reparaturset bei Opel 230 € oder so, habe ich gelesen....Unverschämt !
Guten Morgen ,
also ichwar jetzt messen, es ist keine Spannung am Stecker.
habe folgendes gemacht.....Zündung ein...SW an und dann gemessen.....der Rote ist in der Mitte . ..gegen Minus irgendeine Pseudospannung 004 V.....also nix da.
Die F22 / 15 A ist doch die Spannungversorgung für das alles, sehe ich das richtig.....auf Bild 2
bei Kurt Bilder ...links oben....
aber die SWs werden ja extra angesteuert , nicht vom ALWR .....
F 15 haben wir auch noch.....Bild 1
dann wirst Du dich zum Steuergerät vorarbeiten müssen und
dort die Spannung messen ,
erstmal ob 12 V + Masse dort ankommen !
Entweder das Steuergerät defekr,abgesoffen oder
ein Kabelbruch .
F15 defekt halte ich für Ausgeschlossen,
da würde deine Innenbeleuchtung irgendwie nicht gehen !
das Steuergerät sitzt in einem hellen Plastekasten,
Innenkotflügel ,Nippel wohl abreißen oder
die Mittelteile der Nippel durchdrücken !
mfg
