Omega B - X30XE - Motorumbau die Dritte....
So da ja wieder Winter ist und ich ja sooo gerne am omega rumschraube bin ich mal wieder dabei einen anderen Motor einzubauen. Zum Motor selber es ist ein nagelneuer Opel x30xe Motor mit 0 KM geworden gemacht habe ich schon dran die ansauggeschichte vergrößert und strömungsoptimiert. Nockenwellen bleiben original drinn sind ja neu. Dazu kommen wieder die Fächer von Friedrich verbaut.
Das Zweimassenrad fliegt raus und es hält ein 8kg Massenrad einzug. Aludeckel natürlich oben drauf und denn sollte er noch ein 4.22 Diff bekommen falls euch noch was feines einfällt bitte her damit eventuell kann mann ja noch was davon umsetzen
Beste Antwort im Thema
So da ja wieder Winter ist und ich ja sooo gerne am omega rumschraube bin ich mal wieder dabei einen anderen Motor einzubauen. Zum Motor selber es ist ein nagelneuer Opel x30xe Motor mit 0 KM geworden gemacht habe ich schon dran die ansauggeschichte vergrößert und strömungsoptimiert. Nockenwellen bleiben original drinn sind ja neu. Dazu kommen wieder die Fächer von Friedrich verbaut.
Das Zweimassenrad fliegt raus und es hält ein 8kg Massenrad einzug. Aludeckel natürlich oben drauf und denn sollte er noch ein 4.22 Diff bekommen falls euch noch was feines einfällt bitte her damit eventuell kann mann ja noch was davon umsetzen
294 Antworten
Ist schon das Getriebe. Bei mir reicht's schon, wenn du ohne Kupplung treten irgendein Gang leicht andrueckst, damit die Synchronisierung alles etwas stabilisiert...dann ist das Getriebe ruhig.
Technisch ist das voellig unbedenklich.
Gut. Ist ja nur noch das ruckeln im warmen zustand fast weg. Als würde das undichte hosenrohr dichter werden
So also es zischt irgendwo her das hört mann, die luftschläuche sind es nicht könnte wohl im ansaugbereich sein
Das Zischen oben von der Bruecke ist normal.
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Ja das ja aber nicht das zischen neben der Brücke hört sich an wie die ringe als wären die undicht. Zischt ja so als würdest den Luftschlacht abmachen.die berücksichtigt selber zischt ja anders halt anderer ton
So mal was neues von meiner seite. Neu reingekommen jetzt endlich 4,22 diff plus J nocken vom y32se Einlass sowie auslass. Jetzt muss noch Feineinstellung betrieben werden
Was moechtest du denn feineinstellen? Die J nocken interessieren mich auch noch...finde da aber mal nen kompletten Satz und ob es wirklich was bringt!?
Die Nocken müssen unbedingt ein halben Zahn synchron vorgestellt werden um das oben raus nicht die Leistung einbricht. Hab komplettdatz für 200 geschossen. Bringen soll es schon was da ja schärfer. PS Zahl keine Ahnung. Soll im mv6 Form welche geben die haben 15 PS mehr dadurch
15PS mehr als was, hatten die vorher und nachher gemessen? Unser letzter X25XE Vectra B hatte 202PS bei Klasen auf dem Pruefstand, nur mit X30XE Nocken...sonst voellig Serie.
Das waeren dann ohne Vergleichwert mal eben 32PS mehr. Weiss aber nicht, was der mit den Originalnocken gehabt haette. Ich denke keine 32PS weniger :P
Reinhard hatte damals mal.gesagt, dass das Vectra B Saugrohr eh besser waere, als das des Omega...weil es eben zu flach waere. Das ist auch nochmal ein Experiment wert. Soll nochmal 10...15PS bringen. Erfordert aber Anpassung im Prom.
Es wurde eine vorher nachher Messung gemacht seriennocken 220 PS und die J Nocken 235 PS. Also es ist es mal wert zu probieren fahr sie ja jetzt schon und muss sagen man merkt schon einen unterschied. Ob es das Geld wert ist werde ich auf den Prüfstand malmessen gehen. Blöd nur das ich nicht mit den anderen gemessen habe