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Omega B - ECC - Lüftung geht nicht mehr

Opel Omega B
Themenstarteram 24. Dezember 2011 um 19:01

Hallo Leute,

ich brauche dringend euren rat.

Bei meinem Omega B blässt die Lüftung keine Luft mehr und wir haben Winter es ist grauenhaft !!!

Ich kann bei der Klimaautomatik noch alles bedienen - Grad, Stufe usw.

nur leider kommt nicht ein kleiner luftzug raus, hat zufolge das ich zur Arbeit Morgens mit offenem Fenster fahren muß und das ist wirklich .....

Als es noch ging muss ich sagen das der Lüfter-Motot etwas gequält sich angehört hat bis er den Betrieb ganz einstellte. :-(

 

Bitte um HILFE !!!!

 

Danke Alex

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49 Antworten

Zitat:

bommel-73

Hey Kurt.

Wieso unterschiedliche Fehler?

Beim ersten Fall, letztes Jahr im Januar, ist es mir nur aufgefallen, weil die Lüftung noch lief und ich schon am aussteigen war, mit Schlüssel in der Hand.

Nach Reinigung Wasserablauf und Tausch des Igels war wieder alles supi.

Vor ca. 3Monaten fiel mir halt auf, daß aus der Lüftung nix mehr kam, da es kalt wurde!

Selbiges Donnerstag, wo das Auto dann ca. 4h auf einem Parkplatz stand und danach funzte alles wieder.

Kam mir vor als erst irgendwas abkühlen musste um dann wieder seinen Dienst zu tun!

Grummel...;)

Es ist ein riesen Unterschied, ob ein Lüfter dauernd läuft, auf Vollast, oder er nicht läuft.

Wenn er nicht läuft,

ist entweder die ECC defekt,

die Verbindung von der ECC zum Igel unterbrochen,

eine Sicherung defekt,

oder die Verbindung vom Igel zum Motor unterbrochen,

oder die Verbindung von der Sicherung zum Igel unterbrochen,

oder der Igel unter qualmen und stinken abgebrannt,

oder der Lüftermotor ist defekt.

Die Lüftung läuft ja in der ersten Stunde und irgendwann lässt sie halt nach! Werde alles mal ausbauen und evtl. gleich beides tauschen sprich Igel und Gebläsemotor!

Dann schreibe es doch auch genau so wie es war.

Lüftung lief ca. 1h und fiel dann aus.

Nach einer Pause von (x) Stunden lief sie dann wieder.

Je genauer du einen Fehler beschreibst, um so genauer kann man sich in die Situation hineindenken.

Da durch können wir natürlich auch auf eine wesentlich präziserer Einschätzung des Problems kommen und vielleicht sogar auch gleich noch auf die richtige Ursache.

Wenn man am Anfang ein wenig mehr, also genauer und alles erklärend, schreibt, braucht man, in Summe gesehen, letztlich doch auch wesentlich weniger schreiben.

Alle Nachfragen und Fehleinschätzungen entfallen ja dadurch.

....................

Da du alles da hast, kannst du es ja machen wie du es gerne möchtest.

Das Handschuhfach und die untere Abdeckung mußt du je eh demontieren.

Ich tippe aber auf die Steckverbindung am/zum Igel, bzw. zum Lüftermotor.

Dort hatten wir diesbezüglich schon sehr häufig diverse verschmorte Steckverbinder als Ursache ausmachen können.

Ok dacht ich hätte mich verständlich ausgedrückt! Werd mich die Tage mal ransetzen und berichten! Schönen Sonntag noch Kurt!

Dir auch und ebenso viel Erfolg beim Schrauben, suchen und beseitigen des Fehlers.

am 8. Februar 2016 um 20:30

Einen guten Abend alle zusammen,

wie erwähnt ich bin noch nicht dazu gekommen eine Fehlersuche zu betreiben. Die einfachen Dinge habe ich überprüft:

- Sicherungen sind alle ok

- Relais habe ich geprüft, bzw. gegeneinandner getauscht

- Ich war auf der Suche nach dem Einbauort des Gebläsemotors und habe hier im Forum den Eintrag geschrieben

- Handschufach habe ich noch nicht ausgebaut um den Motor elektrisch zu überprüfen

- Wasser war auch schon eine Vermutung, die Abläufe sind aber frei

- Widerstand ist ebenfalls eine Option

- Die Voodoo Option ist der Steinmarder in meiner Wohngegend. Neu Bißspuren habe ich keine im Motorraum entdecken können.

Ich hatte auch schon eine Diskussion mit meinem Nachbarn, von dem der Wagen übernommen wurde. Er hat die Flotte umgestellt auf Blau/Weiss. Einwirklich defekter Elektromotor (nur Lüfter) ist sehr sehr selten. Das Schöne an so einem Oldie ist, dass immer wieder einer auf ein Bierchen vorbeikommt um zu plaudern...

Ich melde mich sobald ich Erfolg hatte, das Schrauben gehört dazu :-)

Hallo,

erst einmal einen Gruß in die Runde, denn ich habe mich gerade erst hier angemeldet.

Ich hänge mich hier an, denn ich habe das gleiche Problem.

Seit gestern streikt die Lüftung der Klima-Automatik an meinem Omega b y22dth 2,2dti

Der Gebläsemotor lief von einer auf die andere Sekunde nicht mehr. Alle Anzeigen und Schalter der Klimaautomatik funktionieren wie gewohnt, es fehlt nur die Luft.

Die Sicherungen sind o.k., das Relais (das wurde ja oben erwähnt) würde ich gerne prüfen, aber ich weiß nicht wo ich das finde, da meine BA dazu nichts hergibt. Kann mir hierzu jemand etwas sagen, bevor ich weiteres nachprüfe?

Vielen Dank schon mal.

Gruß

Bernd

Sicherung unterm Lenkrad im Kasten! Ist ne große glaube 30amp

Hallo Bommel,

danke, also gibt es gar kein Relais für den Gebläsemotor der Klimaautomatik, sondern nur diese eine Sicherung?

Oben würde vermehrt von einem Relais geschrieben, das hat mich verunsichert.

Gruß

Bernd

Na nur der sogenannte Igel! Der geht gern kaputt wenn Wasser Beifahrerseitig über den Pollenfilter reinläuft weil der Wasserablauf zu ist! Aber da läuft der Lüfter eigentlich durch

Danke,

dann fasse ich für mich mal zusammen:

- es gibt kein Relais für das Gebläse der Klima-Anlage, nur die 30A-Sicherung

- wenn der Igel defekt wäre, dann würde der Lüfter nicht stillstehen sondern ununterbrochen laufen

- einen aktuellen Wassereinbruch kann ich 100% ausschließen

- bleibt dann nur noch der Gebläse-Motor selbst

Oder sehe ich das falsch?

Zur Prüfung des Gebläsmotors:

Weiter oben habe ich gelesen, dass, wenn man den Stecker zum Igel abzieht, dass dann der Motor anlaufen müsste, ist das korrekt?

Gruß

Bernd

Nein, das ist nicht korrekt,...

Auch nicht korrekt ist, daß der Lüfter immer dauerläuft, wenn der Lastregler defekt ist.

Richtig ist in dem Zusammenhang, daß der lediglich meistens auf diese Art kaputt geht.;)

Es gibt auch den Fall des untätig seins, also im Defekt Fall, gar keine Funktion des Lastreglers.

Oft, und das wurde hier, in dem Zusammenhang auch über die Suche zu finden, schon X mal beschrieben, ist auch der, bzw. einer der Stecker am Lastregler (Igel) verschmort und hat so einen groben Übergangswiderstand.

Danke für deine Rückmeldung Kurt,

ich saß im Auto als das passierte. Hätte ich das Verschmoren des Steckers nicht riechen müssen?

Ich hatte das weiter oben schon gelesen, aber dann eigentlich ausgeschlossen (durch die Suche bin ich auf dieses und ein weiters Thema gestoßen).

Also, da die Sicherung o.k. ist, es kein Relais zu geben scheint, werde ich wohl mal das Handschuhfach ausbauen und mir den Stecker bzw. den Igel ansehen müssen, bevor ich den Motor ials Ursache in Betracht ziehe.

Gruß

Bernd

Ja, das denke ich auch mal.

Den Motor kannst du da an den Ausgängen ja auch gleich testen.

Spannungsversorgung und Masse liegen ja am Lastregler auch an.

Bei abgezogenem Stecker brücken und schon müßte der Lüfter laufen, wenn er intakt ist.

Aber mal Hand aufs Herz, hast du die große Sicherung wirklich elektrisch getestet oder nur optisch geprüft?

Die Flachsicherungen gehen nämlich sehr, sehr häufig kaputt, ohne daß man ihnen das ansehen kann.

Danke Kurt,

nein, ich habe nicht elektrisch geprüft, das geben ich zu. Aber da oben zwei der fetten grünen Sicherungen drin sitzen, habe ich die gegeneinander getauscht, weil ich dachte, das kaum zwei gleichzeigit abnippeln. Aber ich werde noch mal mit dem Messgerät rangehen.

Du hattest oben dieses Bild verlinkt:

https://plus.google.com/.../5293943076312587474?...

Kannst du mir sagen, welche Kontakte ich zum Prüfen des Motors überbrücken müsste?

Die sind ja nummeriert. Rechts sind ja plus und minus und links müsste ich die Brücke zwischen welchen Kontakten legen?

Gruß

Bernd

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