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Omega B 2.0 16V verliert Kühlwasser Hilfe!
Hallo zusammen ich bin neu hier und habe über Google dieses Forum gefunden.
Habe schon alle Threads durch und einfach keine Lösung gefunden.
Wir haben uns vor 4 Wochen einen Omega als Familienauto gekauft.
Laut Vorbesitzer ein Treuer Gefährte...
Das einzige was er als Mangel festellen konnte war das die Motorleuchte ab und zu mal angeht,
was er jetzt auch macht meist bei 80 km/h.
Vorletzte Woche bin ich mal auf der Autobahn nicht wie sonst 100 gefahren sondern auch mal 140-160
und habe dann gemerkt das er ziemlich heiß wurde, also auf dem Nachhauseweg eine Ausfahrt vorher
runter und bei meinem Onkel vorbei gefahren. Der hat da ahnung von und der hat dann nur festgestellt
das das Kühlwasser gekocht hat, hat aufgefüllt und mir gesagt ich soll den Behälter immer auffüllen und
langsam fahren. Ausserdem soll ich ihn nicht ganz zudrehen damit er nicht zuviel druck aufbaut. Jetzt
ist er im Urlaub und ich bin am verzweifeln. Geplant ist ein ersetzen aller Dichtungen des Motors nächste
Woche Samstag aber bis dahin wüsste ich gerne was ich noch Kaufen muss wegen dem Wasserverlust.
So jetzt mal zum Problem.
Der Motor wird sehr schnell sehr warm. Der geht bis in den roten Bereich wenn ich weitere Strecken fahren
würde. Deshalb fahre ich höchstens 20 km am Stück, dann bin ich bei einem Strich vor 100 oder genau 100 Grad.
Beim abstellen des Wagens kommt dann die ganze Flüssigkeit raus. Er dampft auch aus der Motorhaube.
Beim Wiederlosfahren muss ich ca. 3-4 Liter nachfüllen. Wenn ich den Behälter losmache dann kommt alles oben raus.
ansonsten wenn ich mich unter das Auto lege ist da unterm Motor was silbernes da läuft es in einem Strahl raus.
Habe schon Wasserpumpe geschätzt aber die ist doch vorne am Motor oder?
An der Tankstelle gestern hat mich dann ein Mann total doof angeschaut weil es aus meiner Motorhaube gequalmt hat
und meinte ich könnte doch so nicht weiter fahren der Zylinderkopf wäre kaputt. Ich habe aber weder Leistungsabfall noch
weißen Rauch aus dem Auspuff. Auch kein Öl im Wasser. Meine Frage was ist kaputt und wie kann ich es beheben. Vorallem
kann ich damit bis nächste Woche fahren oder lieber nicht. Bin eigentlich drauf angewiesen wenigstens ein paar Kilometer.
Zylinderkopf wird wohl eh neu geplant.
Danke schonmal Nicole
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39 Antworten
Hi,
Wenns an ihm liegt , dann ja .
Kostet im Zubehör zwischen 20 und 40 euro .
Orginal ca. 50 euro .
Muß allerdings dazusagen daß mein orginales ab Werk 12 Jahre gehalten hat , dann eins aus dem Zubehör keine 2 Jahre .
Danach hab ich dann wieder ein orginales eingebaut .
In der Regel siehst du es aber schon anhand der Spuren die sich daran befinden ob es dafür verantwortlich ist .
ja danke dir...wenn ich nicht klar komme, melde ich mich wieder...
Moin moin,
so das Heizungsregelventil ist gewechselt...siehe da, es funktioniert bestens...kein Wasserverlust mehr. Allerdings bin ich durch die AU gerasselt...zu hohe CO² werte. Und die hintere Kerze ist verölt...ZK-Dichtung?
Hi,
Na prima ...geht doch . :):p
Was meinst du mit verölt ?
Am Stecker - Teil oder an der Elektrode ?
am Stecker...also oberhalb des ZK`s
Hi,
Dann scheint mir die Ventildeckeldichtung etwas inkontigent zu sein .
och menno...das nächste Problem ist aufgetaucht...mein Bremslicht geht nicht aus. Habe es erst bemerkt als ich von der Arbeit kam. Also den Schutz im Fussraum ab, und mit der Taschenlampe ausgeleuchtet...der Schalter ist da wo er sein sollte...muss wohl ein neuer rein...aber wie bekomme ich den da raus?
Bremspedal so weit wie möglich durchdrücken. (Kantholz, Stange oder Rohr gegen den Sitz)
Untere Abdeckung entfernen.
Evtl. zusätzlich den Lüftungskanal entfernen.
Relais- und Sicherungspanel ausklinken, losschrauben und aushängen, um Freiraum für licht und Hände zu schaffen.
Nun den Betätigungsstifft ganz herausziehen, die Fixierhülse der Sperrklinken auf dem Betätigungsstift herausziehen und wenn es geht um 90° drehen.
jetzt die beiden Sperrklinken gleichzeitig drücken und BLS herausziehen.
jo danke...hab ich gemacht, neuer schalter ist drin...bremslicht leuchtet immer noch durchgehend...die Kabel zum BLS sind verschmort....nun muss ich die Kabel erneuern/neu ansetzen...wie bekomme ich mehr platz unter dem Lenkrad?...muss ca. 30 cm Kabel erneuern...
Wichtiger wäre erstmal herauszubekommen wie es kommt, daß die Kabel zum Schalter verschmort sind.
Für den Rest empfehle ich dir den Fahrersitz auszubauen, um im Fußraum wenigstens einigermaßen agieren zu können.
Hab dir mal Bilder zum entsprechenden (entkleidetem) Kabelsatzbereich mit angehängt.
Ich denke mal, das war der Kurzschluß am Anhänger...mir ist ab und an die Sicherung abgeraucht, und in meiner Not habe ich eine stärkere eingesteckt...hatte unterwegs keine andere möglichkeit. Zu hause habe ich dann den Fehler am Anhänger nach langem suchen gefunden...ein Stecker ohne Isolierung...den habe ich jetzt ersätzt. Ja und seit dem habe ich dieses Problem. aber ich werde mal sehen ob ich da dran komme wenn der Sitz raus ist...danke dir für die Bilder
:eek: Mach das nie wieder, egal wie die Zeit drängt !!!!! :mad:
Sei Froh das dir die Karre nicht abgefackelt ist.
Da sind mit ziemlicher Sicherheit die kompletten Leitungen von hinten bis vorne heiß geworden.
Das wird sicher kein Spaziergang, mit Pech hast du diverse Schlüsse in den beiden Kabelsätzen.
Daran sind nämlich der Armaturenbrettkabelsatz bis zum X1 und der Hauptkabelsatz in fast der ganzen Länge verstrickt.
Hab dir zur Übersicht mal Bilder der beiden Kabelsätze hochgeladen um ein Gefühl dafür zu bekommen was di da für einen Bockmist vezapft hast und wie weit sich deine Fehlersuche und Instandsetung erstrecken wird.
Unter normalen Umständen (also Beseitigung durch eine Werkstatt) liegt hier ein von dir ausgelöster Totalschaden deines Fahrzeugs vor !!:(;)
Ich wünsch dir trotzden viel Geduld und viel Erfolg dabei.:)
geschafft...glück gehabt. Das waren Gott sei dank nur die ersten ca. 30 cm Kabel...hab alles auseinander gefummelt und mit Isolierband abisoliert...jetzt funktioniert mein Bremslicht wieder
Das freut mich für dich.:)
Da hattest du in wahrsten Sinne mehr Glück als Verstand.;)
Ich habe schon schlimm verschmorte Kabelsätze gesehen und mußte bei so manchem auch schon mal alle Kabelsätze komplett wechseln. Selbst bei der Fehlersuche gingen manchmal schon Wochen drauf, obwohl ich eigentlich weiß was ich tue.
Das ist kein Zuckerschlecken den Wagen komplett zu strippen und alle Kabel zu ersetzen.
Laß es dir für die Zukunft eine Lehre sein, Sicherungen haben eine klar definierte, begrenzende Funktion.;):)
Ja ich bin auch froh das es nur das kurze stück war. Auf jeden fall werde ich Lehre daraus ziehen...
Nun werde ich mich (wenn zeit) um die anderen kleinen Problemchen kümmern. Bis denne...
Jürgen