Omega 2,5 v6
Moin Leute,
bei meinem Omi war die Ventildeckeldichtung auf der linken seite defekt.
die habe ich gestern mit abgeklemmter Batterie gewechselt.
5 der 6 sechs kerzen habe ich auch gewechselt, weil 2 kerzen unter Öl standen. die sechste bekam ich nicht raus.
als ich fertig war und den Moter wieder gestartet habe, waren die Symptome die gleichen und die MKL leuchtet jetzt, was sie vorher nicht gemacht hat.
Kennt einer dieses Phänonem?
Beste Antwort im Thema
das gibt glaube ich einen Elfmeter für Kurt! 😉
*duckundweg*
41 Antworten
Hast Du auch das gelbe "Bitteschön" von Kurtberlin angeklickt ?
Zitat:
Original geschrieben von Mandel
Hast Du auch das gelbe "Bitteschön" von Kurtberlin angeklickt ?
ja natürlich
Zitat:
Original geschrieben von kurtberlin
Och ...nee... ne...das ist doch grade hier gepostet worden.
Bemüht doch mal die Suche oder lest auch mal andere Trhead´s.
Vor einem Tag grade hier behandelt.Immer diese Lesemuffel
was ist wenn man die beider dünneren schläuche vertauscht?
Das kann ich Dir nicht sagen.
Ich habe keinen V6 und auch keine KG-Entl. hier.
Eins ist die Tankbelüftung und der andere Schlauch ist ein Teil der Blow-By Entlüftung.
Wenn Du weist wie rum die richtig stecken,... warum willst Du sie falsch rum aufstecken ? ? ?
Schließt ja nicht auch nur mal zur Probe die Batterie verkehrt herum an, oder die Kraftstoff- Vor- und Rücklaufleitung.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von kurtberlin
Das kann ich Dir nicht sagen.
Ich habe keinen V6 und auch keine KG-Entl. hier.
Eins ist die Tankbelüftung und der andere Schlauch ist ein Teil der Blow-By Entlüftung.
Wenn Du weist wie rum die richtig stecken,... warum willst Du sie falsch rum aufstecken ? ? ?
Schließt ja nicht auch nur mal zur Probe die Batterie verkehrt herum an, oder die Kraftstoff- Vor- und Rücklaufleitung.
du bist ja ein schlaues kerlchen 😁
vom v6 kein schimmer aber hier posten😁
das gibt glaube ich einen Elfmeter für Kurt! 😉
*duckundweg*
Zitat:
Original geschrieben von Lightst
du bist ja ein schlaues kerlchen 😁
vom v6 kein schimmer aber hier posten😁
Lies Dir mal Kurts Beiträge hier im Forum durch, dann wirst Du Deine Meinung sicher schnell ändern. 😉
Die Tatsache das ich keinen V6 fahre zeugt doch eher von einem wachen Verstand und Sachkenntnis.
Mancher Leute Art der Fragestellung und deren anschließender Kommentare aber eher nicht.
Im Gegensatz zu manchem Zeitgenossen, lese ich hier und in vielen anderen Foren sehr viel.
Darum weiß ich auch mit wem ich es zu tun habe und wie ich ihm zu antworten/schreiben habe.
Haben mir schon die Alten beigebracht,: Höflichkeit ist eine Zier......
oh das problem ahbe ich auch gehabt mit meinen opel omega 2,5 v6 und bei mir habe ich die zündspule gewechselt und dann war alles wieder super und hat volle leistung gehabt
Zitat:
Original geschrieben von kurtberlin
...
Haben mir schon die Alten beigebracht,: Höflichkeit ist eine Zier......
..., doch weiter kommt man ohne Ihr.
😁
So hab ich das gelernt. Merkt man das etwa? 😉
....nur nicht hier !
und ....nicht mit mir !
Das wären meine weiterführenden Worte.
Zitat:
Original geschrieben von Lightst
was ist wenn man die beider dünneren schläuche vertauscht?Zitat:
Original geschrieben von kurtberlin
Och ...nee... ne...das ist doch grade hier gepostet worden.
Bemüht doch mal die Suche oder lest auch mal andere Trhead´s.
Vor einem Tag grade hier behandelt.Immer diese Lesemuffel
Eigentlich nix, sind nur Unterdruckschläuche, aber im Zweifelsfall: empirisch ermitteln...😁 und Ergebnis hier posten...
Gruß
Jürgen