Omega 2,5 v6
Moin Leute,
bei meinem Omi war die Ventildeckeldichtung auf der linken seite defekt.
die habe ich gestern mit abgeklemmter Batterie gewechselt.
5 der 6 sechs kerzen habe ich auch gewechselt, weil 2 kerzen unter Öl standen. die sechste bekam ich nicht raus.
als ich fertig war und den Moter wieder gestartet habe, waren die Symptome die gleichen und die MKL leuchtet jetzt, was sie vorher nicht gemacht hat.
Kennt einer dieses Phänonem?
Beste Antwort im Thema
das gibt glaube ich einen Elfmeter für Kurt! 😉
*duckundweg*
41 Antworten
Hi,
Na , da lagen wir ja diesmal richtig mit dem zusätzlich abgespeicherten Fehler und
einer der zahlreichen Stecker. 🙂
Zitat:
Original geschrieben von feet
Hi,Na , da lagen wir ja diesmal richtig mit dem zusätzlich abgespeicherten Fehler und
einer der zahlreichen Stecker. 🙂
🙂 ja viel mehr konnte es ja auch nicht mehr seien.
aber das ausgerechnet dieser stecker lose war, grrr
naja aus fehlern wird man schlau 😁
es ist aber auch schön das der durchschnittsverbrauch wieder unter 20l ist 😁
Was ist mit der letzten Kerze?
Auch geschafft?
Versuche es im Eiskalten Zustand.
Gerade ziehen!
Zitat:
Original geschrieben von Lightst
🙂 ja viel mehr konnte es ja auch nicht mehr seien.Zitat:
Original geschrieben von feet
Hi,Na , da lagen wir ja diesmal richtig mit dem zusätzlich abgespeicherten Fehler und
einer der zahlreichen Stecker. 🙂
aber das ausgerechnet dieser stecker lose war, grrrnaja aus fehlern wird man schlau 😁
es ist aber auch schön das der durchschnittsverbrauch wieder unter 20l ist 😁
...Sieeehste...wieder ein Problem gelöst...🙂
Die kleinen gelben Steckerchen für die Einspritzdüsen sind schon ziemlich hinterhältich...
Gruß
Jürgen
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von campero1
...Sieeehste...wieder ein Problem gelöst...🙂Die kleinen gelben Steckerchen für die Einspritzdüsen sind schon ziemlich hinterhältich...
Gruß
Jürgen
ja aber eins ist mir noch aufgefallen.
im stand steht er bei 500 umdrehungen und dreht immer kurz hoch.
Ist das normal?
Zitat:
Original geschrieben von Lightst
ja aber eins ist mir noch aufgefallen.im stand steht er bei 500 umdrehungen und dreht immer kurz hoch.
Ist das normal?
Hi,
500 ja,
hochdrehen nein.
Zitat:
Original geschrieben von feet
Hi,Zitat:
Original geschrieben von Lightst
ja aber eins ist mir noch aufgefallen.im stand steht er bei 500 umdrehungen und dreht immer kurz hoch.
Ist das normal?
500 ja,
hochdrehen nein.
hmm und nun ?
Leerlaufregler und Drosselklappe reinigen. Und die Kurbelgehäuseentlüftung prüfen und säubern.
Zitat:
Original geschrieben von Mandel
Leerlaufregler und Drosselklappe reinigen. Und die Kurbelgehäuseentlüftung prüfen und säubern.
Kurbelgehäuseentlüftung was ist das genau?
ist es das schwarze schmale plaste ding oben aufm motor?
..Leider nicht!
Die genannten freundlichen Bauteile befinden sich an der genauso freundlichen Rückseite des Motors...
Aber da findest du bestimmt was über die Suche...
Gruß
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von campero1
..Leider nicht!Die genannten freundlichen Bauteile befinden sich an der genauso freundlichen Rückseite des Motors...
Aber da findest du bestimmt was über die Suche...
Gruß
Jürgen
hmmm
Ei gugge mal da.....
Der V6 von hinten.
Zitat:
Original geschrieben von kurtberlin
Ei gugge mal da.....Der V6 von hinten.
danke aber welche schläuche gehen dahin und welche muss ich reinigen?
Och ...nee... ne...
das ist doch grade hier gepostet worden.
Bemüht doch mal die Suche oder lest auch mal andere Trhead´s.
Vor einem Tag grade hier behandelt.
Immer diese Lesemuffel
Zitat:
Original geschrieben von kurtberlin
Och ...nee... ne...das ist doch grade hier gepostet worden.
Bemüht doch mal die Suche oder lest auch mal andere Trhead´s.
Vor einem Tag grade hier behandelt.Immer diese Lesemuffel
Danke schön, in der suche habe nichts gefunden, 😠 deswegen frage ich ja