OM642 - geändertes Schaltverhalten nach Update 7Gang Tronic Plus
Hallo zusammen,
seit dem Dieselupdate für meinen 350er CDI habe ich ein deutlich unkomfortables Schaltverhalten festgestellt.
Unabhängig von der Motortemperatur verharrt das Getriebe sehr lange in der 5. oder 6. Stufe. Ein Wechsel in die höhere Stufe ist nicht möglich.
Ein Beispiel: auf unserer Stadttangente hier ist Tempo 80 erlaubt. Vor dem Update schaltete der Wagen solide in die 7. Stufe, nach dem Update oftmals nur bis in die 5., maximal 6. Stufe.
Gleiches gilt für fahrten auf der Landstraße. Hier ist oftmals in der 6. Stufe schluß.
Wenn ich also 150 Km Landstraße fahre ohne in einem Ort bis zum Stillstand bremsen zu müssen, schaltet das Getriebe nicht in die 7 Stufe.
Das es damit auch einen Mehrverbrauch gibt, ist logisch.
In der Werkstatt ist nichts dergleichen bekannt.
Habt ihr ähnliche Erfahrungen?
Grüße
Lex
75 Antworten
Zitat:
@zonki101 schrieb am 11. Dezember 2019 um 22:34:44 Uhr:
Der Unterschied zwischen der Gangvorwahl und dem manuellen Schalten wurde schon oft genug erklärt.
Anscheinend versteht das nicht jeder, wir leben in einem freien Land und jeder darf das glauben was er möchte.
Also aber das hat hier nichts zu Sache was du schreibst.
Es geht nicht darum das man manuell hoch und runter schaltet, da war hier aber auch nicht die rede davon.
Es geht aber hauptsächlich darum damit man dem Getriebe sagt ich will früher Hochschalten und er merkt sich das schon schnell.
Man sieht es nach einen Update oder Getriebereset dass das Getriebe nicht unter 2000 Umdrehungen schalten will.
So, heute morgen im Berufsverkehr, leider nur mit 80 bis 90 km/h: C350 CDI, 7-G-Tronic Plus ohne AMG - Paket, schalten nach links und rechts mit dem Schaltheber, Fahrmodus "E" und über 80 Grad Motortemperatur.
D4: 2000 U/min - "schalten manuell" auf
D5: 1500 U/min - dann auf
D6: 1200 U/min - dann schalten und es kommt nur das "D", kein "D7", Drehzahl bleibt konstant.
Sicher, dass du das 7g+ hast und nicht das normale 7g? Welches BJ hat deiner ?
Zitat:
@Xiren schrieb am 12. Dezember 2019 um 08:49:34 Uhr:
Sicher, dass du das 7g+ hast und nicht das normale 7g? Welches BJ hat deiner ?
Das "+" steht doch nur für S/S, oder? Erstzulassung ist bei mir November 2012.
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Nein. Meiner hat kein s/s und das plus. Aber mit Nov 12 hast das 7g+
Zitat:
@Xiren schrieb am 12. Dezember 2019 um 10:08:02 Uhr:
Nein. Meiner hat kein s/s und das plus. Aber mit Nov 12 hast das 7g+
Welchen Motor hast du denn?
300er CDI. BJ 11/11
Der 300er A4matic hat aber definitiv "nur" die 7G Tronic ohne Plus drin!
Zitat:
@Bytemaster schrieb am 12. Dezember 2019 um 14:40:43 Uhr:
Der 300er A4matic hat aber definitiv "nur" die 7G Tronic ohne Plus drin!
Korrekt.
Das sagt wer? Wikipedia?
In meinen Unterlagen steht Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS und auf Nachfrage hat der Serviceberater bei MB das auch bestätigt.
Zitat:
@Xiren schrieb am 12. Dezember 2019 um 15:12:24 Uhr:
Das sagt wer? Wikipedia?
In meinen Unterlagen steht Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS und auf Nachfrage hat der Serviceberater bei MB das auch bestätigt.
Stimmt, hab grad nochmal meine alten Prospekte und Preislisten durchwühlt. Auch der 300er hat tatsächlich die 7G-Tronic Plus drin, nur eben ohne Start-Stop (warum auch immer). Dann stimmt da Wikipedia nicht. (gleich mal korrigieren)
Der c300 von nem bekannten mit BJ 03 oder 04/11 hat das normale 7g. Meiner mit 11/11 hat das 7g+.
Sein Getriebe schaltet auch anders als meins. Meins hält im Schnitt die Drehzahl 200upm niedriger als seins. Dafür spricht seiner besser an, was ja auch logisch ist, wenn meiner sich bei 1000upm aufhält.
Laut Preisliste aus 2012 hat der 4Matic kein Plus Getriebe weil keine S/S , aber er hat schon das neu ÖL.
Preisliste
Dann schau mal in meiner Preisliste