OM 646 Anlasser dreht nur kurz
Der Anlasser dreht nur kurz..ca. 3 x mal und schaltet sich ab.
Batterie ist neu.
Was kann die Fehlerursache sein?
62 Antworten
Hier ein interessanter Diagnoseansatz, falls euch eure Werkstatt oder die Forumsmeister aus Unkenntnis im Stich lassen.
http://dieseltech.ch/injektoren-thermisch-ueberhitzt-defekt/
ADAC hat heute den wahren Fehler gefunden...Hurra
Gleich/zeitnah teile ich euch noch die Teilenummer mit.
Und dürfen wir an der Lösung teilhaben?
Zitat:
@Harig58 schrieb am 3. Mai 2022 um 14:05:31 Uhr:
Und dürfen wir an der Lösung teilhaben?
Ich muss nur noch die richtige Teilenummer herausfinden..
Es war eine hängende Abstellklappe/Drosselklappe..ich muss die genaue Bezeichnung noch genauer im Katalog herausfinden.
Hier noch ein dickes Lob auf fähige Adac Pannenhelfer.Dieser Mitarbeiter hatte sehr viel Fachwissen,ging methodisch logisch vor.
Der Tag ist gerettet.
Fotos, Teilenummer folgen..versprochen.
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Es ist eine defekte,hängende Ansaugdrossel Teilenummer: A6460900970 und Endabschaltung..
Wie baut man das Teil aus? Von oben oder von unten ?
Der ADAC wird es wissen.
Jetzt würde mich doch sehr interessieren, wie die Ansaugdrossel die Drehzeit des Anlassers beeinflusst.
Neben der Ansaugdrossel gibt es noch die Einlasskanalabschaltung ,welche ebenfalls defekt sein kann.
Ich muss beides abschrauben, um genaueres zu begutachten.Aber die Reparaturrichtung ist jetzt ersteinmal vorgegeben.
Ich habe diese Arbeiten beim OM646 noch niemals durchgeführt.
Dazu passt auch , dass der Motor beim Ausschalten gefühlt nachgelaufen ist und im Leerlauf kleinwenig in der Drehzahl schwankte.
Zitat:
@Harig58 schrieb am 3. Mai 2022 um 15:55:57 Uhr:
Jetzt würde mich doch sehr interessieren, wie die Ansaugdrossel die Drehzeit des Anlassers beeinflusst.
Ich vermute ,dass das Msg "denkt", der Motor wäre angesprungen und den Anlasser über das Steuersignal Klemme 50 abschaltet.Da aber der Motor keine Luft bekommt, erstickt dieser von selbst.
Eine konstruktive Kritik dieser Theorie ist mir hier sehr willkommen.
Habe gerade den Rücklaufmengentest durchgeführt.
I'm not amused
Dritter Injektor 😰 scheint defekt zu sein.
Wo kauf man gut regenerierte Injektoren A6460700987 ?
Zitat:
@Schrauber1221 schrieb am 3. Mai 2022 um 17:48:03 Uhr:
Habe gerade den Rücklaufmengentest durchgeführt.
I'm not amused
Dritter Injektor 😰 scheint defekt zu sein.
Wo kauf man gut regenerierte Injektoren A6460700987 ?
Hatte bei Dieseltechnik Biberach einen für 130€ überholen lassen. War zufrieden.
Zitat:
@Crsin schrieb am 3. Mai 2022 um 18:10:26 Uhr:
Zitat:
@Schrauber1221 schrieb am 3. Mai 2022 um 17:48:03 Uhr:
Habe gerade den Rücklaufmengentest durchgeführt.
I'm not amused
Dritter Injektor 😰 scheint defekt zu sein.
Wo kauf man gut regenerierte Injektoren A6460700987 ?Hatte bei Dieseltechnik Biberach einen für 130€ überholen lassen. War zufrieden.
Danke.Kontaktiere gleich Biberach.
Biberach hatte den Injektor nicht auf Vorrat.Eps aber schon.
Theoretisch ist Eps momentan von der Preis/Leistung unschlagbar.
Mal schauen ,ob die Qualität äquivalent hierzu ist.
Der dritte Injektor war eindeutig defekt.
Das bewies der Rücklaufmengentest.
Die Elektrik des 3 .Injektors habe ich nicht überprüft.
Kann ein defekter Injektor den Startvorgang abbrechen lassen,ohne im Fehlerspeicher abgelegt zu werden ?
Ich meine soetwas bzgl. Kurzschluss beim Injektor gelesen zu haben.
Wer weiss hierzu mehr von euch ?
Der regenerierte Injektor von EPS ist zum nächsten Tag gekommen . Perfekt verpackt ,neue Düse, neuer Code, dazu sehr günstig.
Jetzt muss er nur noch funktionieren 😁
Zitat:
@db-fuchs schrieb am 6. April 2022 um 17:48:07 Uhr:
Mit dem 2. Fahrzeug Schlüssel das gleiche?
Hier kommt schlussendlich die Auflösung des Startproblems.
Ein neuer Fahrzeugschlüssel wurde von der NL angelernt.
Mit dem neuen Zündschlüssel startet das Fahrzeug problemlos.
Meine Hochachtung für das Forumsmitglied @db-fuchs .
Seine Vermutung, dass der Startffehler am defekten Zündschlüssel läge, war richtig.