Oldtimer zum Schrauben - bitte günstig!
Nabend zusammen,
ich hab in letzter Zeit etwas gespart und wollte mir jetzt einen schönen Oldtimer zum schrauben kaufen.
Er sollte sportlich sein bzw. das potenzial haben (zB Nsu TT etc.) einfach zu schrauben bzw. zu tunen sollte er auch sein, da ich zwar glaube mich gut auszukennen und geschickt zu sein, aber halt auch kein Kfz-Meister bin. Er muss nicht viel PS haben, es kommt mir eher auf Agilität etc. an.
Eine gewisse Alltagstauglichkeit sollte trotz des sportlichen Anspruchs aber noch vorhanden sein, wenigstens nen H-Kennzeichen und bezahlbare Versicherung 😁
Ich habe so an ein Budget von 5000,- gedacht für den Anfang, da is dann noch bisschen über für erste mögliche Tuningmaßnahmen oder der Gleichen.
Ich würde mich über Vorschläge eurerseits freuen 🙂
Danke schonmal 🙂
47 Antworten
Man findet durchaus ordentliche 1,1er Trabis und auch reichlich Teile dafür, zumindest in "Neufünfland". Der Spaßfaktor mit der Karre (die Knüppelschaltung hat) ist auch enorm, 750 kg Auto zu 45 ungetunten PS ist schon ordentlich; wenn dann die "Szene" etwas mithilft werden die Pferde auch verdoppelt und dann hat man die richtige Rakete.
Ein originaler Renntrabi ist etwas diffiziler und auch kaum mit Strassenzulassung hinzubekommen. Wenn Du hier ernsthaftes Interesse hast kann ich Dich mit einem ehemaligen Rennfahrer und seinem Mechaniker (Vater) bekannt machen.
Meine Güte, hört doch auf mit den Trabis 😕 Was soll dieser Trabiquatsch? 😠 Trabi und ein Oldtimer-Tuning Project! 😁 Euch gehts doch echt nicht gut 😛
Edit:
Oder vielleicht noch ein Golf 1 ? 😁 Nä, wartet mal.. was hatten wir Deutsche in Deutschland noch so als Raritäten? 🙄 hmm.. BMW E30 😰
Edit2:
Jetzt hab ich ihn: Ford Escort Mk.1 😁
Edit3:
Entschuldigung, mir ist ein Fehler unterlaufen. Alles wegen euren Trabis hier 😠
Ich meinte nicht den Escort Mk.1, also nicht den Hundeknochen. Nein, der war gut 🙁 Ich meinte den Mk.3 😁
Besser als Omas Daf!
Zitat:
Original geschrieben von Michael XXXX
Besser als Omas Daf!
Niemals! 😠
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holländer mocht ich nie 😁
aufgemotzte rennpappen oder auch wartburg haben schon ihren speziellen charme,grad die dreizylindrigen zweitakter aus eisenach gefallen mir schon 🙂
aber ich denk schon,dass das fast am thema vorbei geht,es sind halt auch autos,wo man schon lieber als reines hobbyauto betreibt
ich selber hab derzeitig nen 1989er audi 90 versteckt,zwar kein oldie & er fährt auch schon ne ganze weile net mehr,weil mir grad zeit & geld für fehlt,aber wenn er läuft,lässt er sich mit abstrichen auch im alltag problemlos bewegen
ersatzteile & verbrauch sind dann halt posten mit denen man leben muss,wenn man net allzu sehr aufs auto angewiesen is,geht das dann aber schon ganz jut
der karren is jetzt gut über 23jahre gelaufen,wenns klappt & nicht irgendwas passiert,wird er die möglichkeit zur h-zulassung bei mir vielleicht sogar noch erleben 🙂
eins is sicher,loswerden wollen & später nen anderen kaufen brauch ich gar net anfangen,selbst das wird schon teurer werden,als den noch die 7jahre in seiner jetzigen baracke zu bunkern
Zitat:
Original geschrieben von emil2267
holländer mocht ich nie 😁
Ist ein Volvo 😛
Edit:
Genau das ist der Punkt. Jemand der einen Audi 90 mit Frontantrieb vergöttert, disqualifiziert sich schon mal selbst aus dieser Art von Diskussion! 😁
Wow soviele Antworten!Danke
Also ich schreib nochmal meine genauen Vorstellung auf, damit ihr auch nochmal besser Bescheid wisst. 🙂
Ich komme aus Duesseldorf in NRW, deswegen ist das mit dem Trabi und Ersatzteilen eventuell schlecht und auch wenn der Trabi sicherlich ein interessantes Auto ist, gefaellt er mir nicht so gut :/
Ich wuensche mir einfach einen Oldtimer, den ich nach einigen Umbauten sportlich bewegen kann..
Leistung ist erstmal egal, ein Goggomobil oder ein BMW 700 mit wenig PS waeren auch interessant wenn man das Fahrwerk aendert und Motor bisschen frisiert.
Hecktriebler ist mir auch wichtig. Heckmotor oder Frontmotor ist egal. Fiat 500 ginge zum Beispiel auch.
Alfa Romeo Giulia/Berlina gefallen mir auch sehr gut!
Vielleicht koennt ihr anhand dieser Infos noch ein paar Vorschlaege machen, oder wisst Bescheid in diesem Bereich oder kennt "Anlaufstellen" 🙂
Vielen Dank schonmal! 🙂
Na ja, wenn Du aus D'dorf kommst solltest Du vielleicht doch Richtung Daf schauen. Die sind zwar nicht so schnell wie die Rennpappe aber durch die Variomatic echt flott zu bewegen. Ich hab mit dem 66er von der Großtante (daher kann ich vergleichen) in Harz Rennen mit GTIs gefahren und meist gewonnen. Während die Jungs mit schalten beschäftigt waren rannte der Daf mit optimaler Drehzahl den Berg hoch. Mit den klassischen Tuning Maßnahmen lassen sich dem Motor bestimmt ein paar Pferde entlocken, dann noch etwas am Fahrwerk gespielt... Ist ein super "underdog"
Alternativ fällt mir der 124er Fiat ein oder der 128er, Alfas sind schon zu teuer. Ich würde mir auch einen Mini mit großem Motor anschauen, der macht richtig Spaß und Teile gibt's an jeder Ecke.
Zitat:
Original geschrieben von adriano2k
Ich wuensche mir einfach einen Oldtimer, den ich nach einigen Umbauten sportlich bewegen kann..
Wie viele "Oldtimer" (oder Fahrzeuge älter 20J) bist du denn schon gefahren?
(die Nostalgie ist ja schön und gut, aber keine Servounterstützung, keine Bremskraftverstärkung, Zickige Vergaser, Blattfedern, starre Achsen, unsynchronisierte Getriebe .. das muss man aus irgendeinem Grund lieben um sich sowas anzutun)
Zitat:
Original geschrieben von adriano2k
... auch interessant wenn man das Fahrwerk aendert und Motor bisschen frisiert.
TÜV Einzelabnahme? Ja, interessant. Schreib drüber, wenn du durch bist.
Ja die DAF´s machen eigentlich einen netten Eindruck, allerdings wollte ich schon eine Gangschaltung..
Die Fiat´s werde ich mir mal anschauen!
Das Budget kann auch etwas erweitert werden so 7000,- wenn sich dadurch neue Möglichkeiten ergeben.
Na genau das habe ich gehofft. 🙂 Ich konnte mir einfach nicht vorstellen, dass ein Mensch mit dieser "Beschreibung", einen Trabi oder ein Frontantrieb als etwas besonders ansieht 😉
Ich persönlich finde die alten Alfas auch sehr interessant, leider aus meiner Erfahrung, sind ich und Du, nicht die Einzigen 😉 Darum sind diese Modelle meist verbastelt und vertunt oder einfach fast schon zu tode geritten. Die Perfekt aufgebauten sind unbezahlbar 🙁
Die alten Fiats sind echt gut, ja. Dazu noch mehr Info: die russischen VAZ 2101 (bei uns bekannt als Lada), sind die ganz alten, noch auf Fiatlizenz gebaut! Längst eingebauter Frontmotor - Heckantrieb. Die Alten Fiat Maschinen noch drin, weiss jetzt nicht genau, aus den 124 gern oder 128 gern.
Aber die DAFs sind etwas, was nicht wirklich viele Menschen kennen, darum eine gute Chance (wie der von mit Verlinkte) im guten Zustand zu bekommen. Und sehr günstig. Sind aber auch echte Rennmaschinen.
ganz grosses tennis das überall für aufsehen sorgt, viel spass macht, etwas bescheuerte technik und extremen suchtfaktor dank perfekt ausbalanciertem mittelmotorwagen zum hartz 4 tarif: fiat bertone x1/9!
Brauchst du dir keine Sorgen zu machen, seh ich genauso wie du! Aber trotzdem Danke für die Vorschläge.Zitat:
Original geschrieben von Warkanoid
Na genau das habe ich gehofft. 🙂 Ich konnte mir einfach nicht vorstellen, dass ein Mensch mit dieser "Beschreibung", einen Trabi oder ein Frontantrieb als etwas besonders ansieht 😉
Ja die DAFs gefallen mir echt gut! Wenn da nicht diese Variomatic wäre..Zitat:
Aber die DAFs sind etwas, was nicht wirklich viele Menschen kennen, darum eine gute Chance (wie der von mit Verlinkte) im guten Zustand zu bekommen. Und sehr günstig. Sind aber auch echte Rennmaschinen.
Gibts die auch als Handschalter? Dann wärs perfekt!
Der Simca gefiel mir aber auch sehr! Mehr sowas!! 🙂
Und zu den Italienern:
Meinst du die weniger gefragten (Berlina zB) sind ähnlich schlimm dran?
Der x1/9 gefällt mir so ganz gut, allerdings ist die Karosserie nicht so ganz mein Fall..Zitat:
ganz grosses tennis das überall für aufsehen sorgt, viel spass macht, etwas bescheuerte technik und extremen suchtfaktor dank perfekt ausbalanciertem mittelmotorwagen zum hartz 4 tarif: fiat bertone x1/9!
Zitat:
Original geschrieben von adriano2k
Der x1/9 gefällt mir so ganz gut, allerdings ist die Karosserie nicht so ganz mein Fall.
wie meinst? rosttechnisch?
Nein eher Bauart bedingt :/
Wie siehts denn sonst noch so aus? Einige Tipps?