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Ölwechsel nicht möglich!!!
Hallo, ich war heute bei mc Oil und wollte Ölwechsel machen,. Doch es war nicht möglich da die Öl Ablassschraube voll mit Dichtmasse ist,. Beim letzten Ölwechsel konnten die das Öl absaugen , jetzt ist das nicht mehr möglich,. Ich habe ein paar Fragen
Warum ist da eine Dichtmasse ?? Keine Ahnung was die Vorbesitzer da gemacht haben,
Wie mache ich jetzt den Ölwechsel?! Muss ich mir jetzt immer ne werksatt suchen die Öl absaugt?
Habt ihr Tipps was man da machen kann
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115 Antworten
@hwd63 Wo bitte ist an der Ölwanne respektive auf den Bildern ein Flansch zu sehen?
Erzähl doch bitte nicht immer so ein Mist.
Mit Flaschen werden Rohrleitungen befestigt, den hast an der Abgasanlage.
@Schecka Es gibt Ablassschrauben mit integrierten Dichtring und es gibt Kupferdichtringe. Dazu ist die Größe genormt, in der Regel M14x1,5.
Zu deiner Frage ab man es bei jedem Wechsel tauschen sollte, die Schraube nicht unbedingt, die Dichtung (egal ob Gummidichtung der schraube oder Kupferring) schon, da die Schraube mit einem entsprechenden Drehmoment angezogen wird und die Dichtung dann entsprechend gepresst wird und abdichtet. Kosten Schraube( inkl Dchtung) um 2-4 Euro, kosten Dichtung einzeln 2-3 Euro.
Vorgehen haben Carsten-Bocum und Ulfx ja schon genannt.
Zu deiner Idee mit ATU, lass es bleiben. Das wird weit teurer als 100 Euro.
Sollte sich die Vermutung des Risses behaupten, kauf dir nicht wie vorgeschlagen ne gebrauchte Wanne, sondern ne neue, die Kosten um 60-80 Euro.
I.d.R. wird nichteinmal der Dichtring gewechselt.
'Habe mit der gleichen Schraube und dem gleichen Dichtring an einem Fzg. schon 19 Ölwechsel gemacht :)
Zitat:
@gott in rot schrieb:
@hwd63 Wo bitte ist an der Ölwanne respektive auf den Bildern ein Flansch zu sehen?
Erzähl doch bitte nicht immer so ein Mist.
'
Er meinte sicherlich den Flansch der Ölwanne zum Motorblock. Er hat ja vorgeschlagen, die Ölwanne zu tauschen:
Zitat:
@hwd63 schrieb:
Der Vorbesitzer hat das Gewinde in der Ölwanne zerstört.
Keine Ahnung wie man das schafft.
Neue gebrauchte Ölwanne kaufen und einbauen.
Ist in einer max. zwei Stunden erledigt, kommt darauf an wie fit du bist.
'
Wo man eine neue gebrauchte Ölwanne bekommt, ist mir eh unklar. Es wird wohl nur alte gebrauchte Ölwannen im Angebot geben.
Ich rate noch immer zu einen neuen (!) Dichtring :)
Gruß
Carsten
Zitat:
@gott in rot schrieb am 12. März 2022 um 10:02:11 Uhr:
@hwd63 Wo bitte ist an der Ölwanne respektive auf den Bildern ein Flansch zu sehen?
Erzähl doch bitte nicht immer so ein Mist.
Mit Flaschen werden Rohrleitungen befestigt, den hast an der Abgasanlage.
@gott in rot
Nenne es wie du willst.
Von mir aus Gewindeansatz, Gewindehals, Anguss was weiß ich.
Habe schon genügend Bilder gesehen wo Schrauber diesen Bereich regelrecht ausgerissen haben bzw. Risse verursacht haben.
Und das nicht nur an Opel Motoren.
Genauso die Experten, die es schaffen im Zylinderkopf die Gewinde zu zerstören.
Wo ist dabei Mist den ich angeblich erzähle.
Von Flaschen die du meinst, ist hier nicht die Rede.
Zitat:
@hwd63.
Von Flaschen die du meinst, ist hier nicht die Rede.
'
Er meint Flanschen.
Das solltest Du erkennen können - oder?
'
Zitat:
@hwd63
Nenne es wie du willst.
Von mir aus Gewindeansatz, Gewindehals, Anguss was weiß ich.
'
Du meinst die Auflagefläche für die Schraube und den Dichtring - oder was sonst? Gib ihr bitte nicht solche Namen ;)
Für Laien mag das alles eins sein. Ist aber völlig unterschiedlich!
Um andere User:innen nicht zu irritieren folgendes.
- Flansch: Kennst Du bestimmt vom Krümmer. Der ist am Zylinderkopf angeflachscht, wie man sagt.
Im Grunde stammt die Bezeichnung aber sus dem Rohrleitungsbau.
- Gewindeeinsatz: Ein Bauteil, das ein Gewinde enthält und z.B. zur Reparatur eingesetzt wird. Oft auch als Metallteil in Kunststoffbauteile vergossen.
- Gewindehals: :confused: Hat nun nichts damit zu tun ....
- Anguss: Die Stelle(n), wo das Metall beim Urformen eingegossen wurde. Meist die höchste Stelle an einer Gussform.
An der Ölwanne ist die Fläche für die Schraubenkopfauflage oft angespiegelt. Also bearbeitet, um eine "saubere" Dichtfläche zu bilden. Aber nicht immer.
Gruß
Carsten
Zitat:
@Carsten-Bochum schrieb am 12. März 2022 um 10:26:38 Uhr:
Zitat:
@gott in rot schrieb:
@hwd63 Wo bitte ist an der Ölwanne respektive auf den Bildern ein Flansch zu sehen?
Erzähl doch bitte nicht immer so ein Mist.
'
Er meinte sicherlich den Flansch der Ölwanne zum Motorblock. Er hat ja vorgeschlagen, die Ölwanne zu tauschen:
-
Er meint die Umgebung der Auflagefläche der Ablasschraube wo auch die Dichtung anliegt.
Wieso verstehe ich das immer und Andere nicht. :rolleyes:
-
Und Danke lieber Carsten, das Du uns immer das erklärst, wonach hier keiner gefragt hat. :D:D
-
Absaugen geht selber wunderbar - fürn Aussenborder zwischendurch mal hab ich ne Handpumpe. Dauert immer bei dem kleinen Röhrchen, geht aber sauber.
https://www.amazon.de/.../ref=sr_1_9?...
-
Schon Zeit für Chips und Cola ? :rolleyes:
@olli27721
Tja Olli.
Kann sein das wir nicht studiert haben oder der deutschen Sprache mächtig sind.
Ich bin mit Erdnuss Flips und Cola dabei.
Der Walldorf Kindergarten ist wieder eröffnet.
Da kommt jetzt bestimmt noch eine Retourkutsche.
Wetten!!??
Zitat:
@olli27721: schrieb
Absaugen geht selber wunderbar - fürn Aussenborder zwischendurch mal hab ich ne Handpumpe. Dauert immer bei dem kleinen Röhrchen, geht aber sauber.
OK aber das ist hier keine Lösung ! - sagt man.
Vielleicht bei Deinem Aussenborder, aber nicht hier:
Zitat:
@hwd63 schrieb:
Öl absaugen ist nicht die Lösung, alter Schlamm bleibt in der Ölwanne, weil es nicht abfliessen kann.
Da bin ich auch eher auf der Seite des nicht saugens ;)
Zitat:
@Carsten-Bochum schrieb am 12. März 2022 um 14:02:13 Uhr:
Zitat:
@olli27721: schrieb
Absaugen geht selber wunderbar - fürn Aussenborder zwischendurch mal hab ich ne Handpumpe. Dauert immer bei dem kleinen Röhrchen, geht aber sauber.
'
OK und das ist keine Lösung - sagt man.
-
Das editieren hat aber gedauert.
Lesen und verstehen. "zwischendurch mal"
Du hast es ja gerne Fett. ;)
Zitat:
@Carsten-Bochum schrieb am 12. März 2022 um 14:02:13 Uhr:
Zitat:
@hwd63 schrieb:
Öl absaugen ist nicht die Lösung, alter Schlamm bleibt in der Ölwanne, weil es nicht abfliessen kann.
Da bin ich auch eher auf der Seite des nicht saugens ;)
-
Was hast Du an "zwischendurch" denn nicht verstanden ?? :rolleyes:
Editierst Du wieder so lange, bis es für Dich halbwegs gut ausgeht ? :D
Zitat:
@hwd63 schrieb:
[...]
Tja Olli.
Kann sein das wir nicht studiert haben oder der deutschen Sprache mächtig sind.
Ich bin mit Erdnuss Flips und Cola dabei.
Der Walldorf Kindergarten ist wieder eröffnet.
Da kommt jetzt bestimmt noch eine Retourkutsche.
Wetten!!??
'
Retourkutschen - wie Du es nennst - gebe ich nur, wenn es nötig ist. Also, wenn etwas unklar oder falsch ist.
Das ist hier nicht notwendig. Garnicht.
PS
Retourkutsche klingt zu negativ.
Ich nenne es erörtern, klären, diskutieren, richtigstellen. Jenachdem....
@olli27721
:) :) :)
Was nicht passt, wird passend gemacht.
Ich lach mich schon weg.
:D:D:D
Zitat:
@Carsten-Bochum schrieb am 12. März 2022 um 15:08:31 Uhr:
Zitat:
@hwd63 schrieb:
@olli27721
Tja Olli.
Kann sein das wir nicht studiert haben oder der deutschen Sprache mächtig sind.
Ich bin mit Erdnuss Flips und Cola dabei.
Der Walldorf Kindergarten ist wieder eröffnet.
Da kommt jetzt bestimmt noch eine Retourkutsche.
Wetten!!??
Retourkutschen - wie Du es nennst - gebe ich nur, wenn es nötig ist. Also, wenn etwas unklar oder falsch ist.
Das ist hier nicht notwendig. Garnicht.
PS
Retourkutsche klingt zu negativ.
Ich nenne es erörtern, klären, diskutieren, richtigstellen. Jenachdem....
-
Edit Ende. ;)
Lustig hier :)
Also nach dem ganzen Flaschen und Flanschen etc.pp. würde ich persönlich folgendes tun:
Zum Verwerter fahren und ne andere Ölwanne holen plus neuer Olwannendichtung, plus neuer Ablassschraube plus grösseren Dichtring.
Auto auf die Rampen fahren, Dichtpampe abpulen. Vielleicht mit Heißluftfön und Spachtel.
Öl warmfahren und gucken ob es tropft (Haarriss)
Wenn ja...Ablassschraube irgendwie rausfriemeln, Öl ablassen, Ölwanne ab, Ölwanne dran (die andere natürlich, mit neuer Ölwannendichtung)
Wenn es nicht tropft....Schraube raus...keine Ahnung wie, und nach dem Öl ablassen die neue Schraube mit dem neuen, grösseren Dichtring einsetzten. Ggf. vorher neues Gewinde schneiden.
Wie gesagt, das wäre jetzt meine Vorgehensweise.
Ich hätte nämlich keinen Nerv, nächstes Jahr wieder vor demselben Problem zu stehen :rolleyes:
Zitat:
@Pingi68
Zum Verwerter fahren und ne andere Ölwanne holen plus neuer Olwannendichtung, plus neuer Ablassschraube plus grösseren Dichtring.
'
Da ist ein O-Ring drin. Die O-Ring-Nut ist auf den O-Ring ausgelegt. Größere O-Ringe sorgen dafür, dass die Schraube nicht anliegen kann und sich dann löst, bzw. der O-Ring wird beschädigt.
Was sollte denn größer sein?
Innendurchmesser?
Aussendurchmesser?
Schnurstärke?
Wieviel größer?