Ölprobleme nach langer Standzeit - Brauche dringen eure Hilfe!!!
Hallo
Habe vorhin nach etwa 2 Monatiger Standzeit mal den Motor von meinem Geschoss (ABT, 2.0, Bj´93) gestartet und das Problem ist, dass die Öllampe nicht ausgeht und er die ganze zeit so kimisch klackert, als wärens die Ventile/Hydros, die aber normalerweise irgendwann aufhören zu klackern.
Wollte kurz aus der Garage fahren weil ich dachte das gibt sich wieder. Woltt das Garagentor zumachen und da isser abgesoffen. Das hörte sich aber gar nicht gut an, sprang dann aber ohne Probleme mit dem Besagten Klackern wieder an und ich fuhr gleich die 2 Meter wieder zurück in die Garage. Fertig!
So was meint Ihr was könnt das sein? Sicherungen hab ich alle kontrolliert, alle Stecker, Schläuche etc. Ölstand ist natürlich auch ok, deshalb der Gedanke mit der Pumpe.
Könnte die Ölpumpe plötzlich hin sein? Shit, wo sitzt die überhaupt? Hab null Ahnung und mir will geholfen werden.
So ein Mist, und dabei wollt ich morgen früh die Teile vom Lackierer nach meinem Tollen Crash abholen und dacht mir, testest du das Auto mal lieber Abends schon mal. Tja, je früher man an ein Problem ran geht desto besser.
32 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von titan1981
und warum? muss ja ein grund haben warum er das meint
vielleicht deswegen, weil vollsynthetisches öl bessere reinigungseigenschaften hat und im motor den ganzen ölschlamm wegwäscht der dann die ölkanäle verstopft. außerdem hat "öl oder rußdreck" im motor eine dichtenden wirkung--> sprich es kann dann beim entsprechenden öl dazu kommen, dass du leistungsverlust oder ölverlust hast
ich könnte mir gut vorstellen, dass das so ist, es stand mal in einen alten fachbuch...
und das fachbuch ist aus dem jahre 1830 oder? meinst nicht dass der ölschlamm nichts im motor zu suchen hat? und das dichtungen aus dem grund dichtungen heißen damit sie dichten? dass dichtungen in einem gewissen alter nicht mehr dicht halten ist ja auch bekannt aber dann zu versuchen mit schlamm zu dichten ist wohl auch nicht das wahre. das vollsynöl hat durch die additive auch eine reaktivierende wirkung auf die dichtungen! das stand vielleicht nicht im fachbuch
Zitat:
Original geschrieben von fletch
Habe mir mittlerweile neue Hydrostößel eingebaut , und das Problem ist seit dem (auch nicht bei den sonst typischen Umständen) auch nicht wieder aufgetreten!!!Gruß
Fletch
Bei welcher KM-Leistung hast die den gewechselt??