Ölmessstab nicht ablesbar
Bei meinem C350 M272 Benziner Bj2008 170tkm habe ich folgendes Problem.
Ich wollte nach dem Ölstand schauen habe aber nur verschmiertes Öl am Stab. Motor war kalt. Fehlermeldung habe ich keine. Ölwechsel war im Sommer mit 5w40.
Ist es normal das es nicht ablesbar ist. Ich habe das Gefühl das der Stab mehr als max mit leichtem Öl verschmiert ist.
Später wenn ich dazu komme werde ich paar Fotos hochladen.
Beste Antwort im Thema
Meine C-Klasse hat den am schlechtesten ablesbaren Ölmessstab aller Autos, die ich bis jetzt hatte. Und da waren ein paar Marken dabei. Von daher find' ich die Frage gar nicht so abwegig.
Ich bin auch jedesmal am rätseln, was der Messstab mir mitteilen will.
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38 Antworten
Du darfst den Messtab halt auch nach dem Herausziehen nicht waagerecht halten, wie es deine Bilder vermuten lassen.
Ich lege einfach immer einen dicken Lappen auf die Motorabdeckung und "stelle" den Stab dann da drauf.
Soory aber sonst habt ihr keine Probleme oder. Ich könnt ja was dazu schreiben
Meine C-Klasse hat den am schlechtesten ablesbaren Ölmessstab aller Autos, die ich bis jetzt hatte. Und da waren ein paar Marken dabei. Von daher find' ich die Frage gar nicht so abwegig.
Ich bin auch jedesmal am rätseln, was der Messstab mir mitteilen will.
Das unterschreibe ich so!
Bei OM 651 Diesel ist das Ablesen des Ölstands im kaltem Zustand nach einigen Tagen Stillstand eine Tortur.
Da sieht man ausser Öl bis max. überhaupt nichts. Ganz schlechte Lösung. Ich versuche wie hier empfohlen 15 Min. nach Ankunft...
Empfehle ich auch so.
Warmer Motor, Viertelstunde warten. Auffüllen bis max. Fertig. So hat man auch nicht zu viel Öl drin.
Nach ein paar Minuten ist auch nahezu alles im Umlauf gewesene Öl zusammengelaufen. Die paar Tropfen, die dann noch nachkommen, machen da keinen wirklichen Unterschied mehr. Der Effekt der Temperatur überwiegt deutlich.
Hab das ganze mit der thermischen Ausdehnung mal überschlagsmäßig berechnet und auch grob getestet: www.motor-talk.de/forum/oelstand-kalt-warm-t6635561.html?#post56560245
Aufgefüllt wird bis das Öl zwischen Min.und Max steht bei einem Warmen Motor, grade beim Diesel muss man sehr aufpassen.
Ich will meinen Motor auch nciht voll haben. Maximal 3/4, mehr will ich nach oben nicht oben
Sorry für's leichte Offtopic. Ich habe das gleiche Problem, bei mir ist es jedoch so, dass ich das ganze wohl ein wenig verfälsche, da der Ölmessstab beim Reinstecken nicht sauber bis zum Ende durchgeht, sondern entweder hakt irgendwas auf dem Weg oder der Ölmessstab ist zu "flexibel", weil er bei diesem kleinen Widerstand direkt einknickt. Ich muss dann beim Reinstecken mit der zweiten Hand den Stab festhalten und dann mit Druck reinschieben. Das Ganze hört sich echt zweideutig an gerade, tut mir leid :D
Kennt dieses Problem jemand? Hilft da ein Wechsel des Stabs oder ist der Zugang einfach bescheiden und es lässt sich nicht unkompliziert beheben?
LG
Ich dachte schon man müsste an den beiden Kunststoffteilen außen kleine Kanäle einritzen.
Ich stelle mir vor der Stab wirkt wie ein Kolben und irgendwie entweicht da Luft mit Öl und verschmutzt das Ganze und man sieht den Strich überhaupt nicht.
Mir ging hier nicht um die richtige Ölmenge, sondern um die Ablesung der Menge die oft unmöglich ist.
Mein BMW E30 hatte einen Ölmessstab mit schwarzer Messspitze und bei meinem E23 haben sie auch auf diese Farbe gesetzt. Es geht also immer noch schlimmer ;)
Keine Ahnung wo euer Problem ist. Im Handbuch steht, wann man am besten abliest und Öl auf ner Roten Spitze erkennt man auch gut. Das einführen vom Stab ist halt etwas frickelig. Aber mit ein wenig Gefühl und zwei Händen, ist das auch kein Hindernis.
Versuche ihn mal mit nur einer Hand einzuführen. Das sollte auch klappen.
Also bei mir geht es Easy aber er muss genau so rein wie er rauskommt. Also versuch mal zu drehen :)
Der Stab ist bei mir zu dünn um ihn anständig mit einer Hand einzuführen. Fühlt sich immer an, als ob er knickt. Daher führ ich ein wenig mit der anderen Hand. Wenn erstmal die Hälfte drin ist. Geht's auch so. Ist aber irrelevant. Das klappt und fertig.