Ölfilter verklebt /verschlammt nach 6000 KM OM646 (Turbo infolge defekt)
Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problem mein Ölfilter ist total verschlammt / verklebt bei meinem OM646. Den letzten Ölwechsel habe ich vor 6000 KM gemacht. Nun ist mir der Turbo kaputtgegangen und beim Ablassen des Öles ist mir aufgefallen, dass dieses klumpig ist. Immer wieder sind klumpige artige Ölmengen beim ablassen des Öls mitgekommen so dass es beim Ablassen keinen homogenen Ölablassstrahl gab, sondern immer wieder kurze honigartige Unterbrechungen. Als ich dann den Filter ausbaute sah ich dass dieser total verklebt war. (benutze immer: Aral Super Tronic Longlife 3 5W-30 MB229.51)
Als ich mit dem Schraubendreher zwischen den Filterlamellen kratze am Filter kam eine zähe Ölige Ablagerung zum vorschein.
Nun meine Frage an was kann es liegen das mein Filter / Öl auf einmal so verslammt.
Ölwechsell machte ich zuvor immer 1* jedes Jahr zwischen 15 000 - 20 000 km je nachdem wie das Auto benutzt wurde.
Auf der Uhr hat er nun 140 000 km. Und Fährt in der Regel 3* in der Woche 35km am Stück.
Danke und Grüße
Michael
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18 Antworten
Es kann auch sein, dass es zu einer Anreicherung von Diesel im Kraftstoff gekommen ist.
Das kann so zumindest steht es hier , dein Problem erklären.
https://www.auto-motor-oel.de/.../
Wie steht es um deinen DPF?
Kühlwasser musste ich bis jetzt nicht nachfüllen, aber ein wenig fehlt, maximal aber 0.3l.
Der DPF sieht OK aus, ein wenig verrußt / verklebt am Eingang, aber das müsste vom Öl aus dem Turbolader stammen. Den DPF habe ich auch schon gereinigt. Der Kat, da davor war noch mehr in Mitleidenschaft gezogen. Aber auch der ist nun wieder sauber.
Der Auspuffkrümmer / Turbo Einlass sind trocken.
Ich habe jetzt mal das Kühlsystem unter Druck gesetzt um zu sehen ob es diesen hält oder ich irgendwo einen Wassereintrag habe.
Ich habe noch nie einen Kopf mit Kette heruntergenommen und das wollte ich eigentlich auch vermeiden. Ohje.
Bin am Überlegen ob ich mal den Wasser / Öl Kühler tausche der hinterm Ölfilter sitzt.
(Bilder vor Reinigung des DPF/KAT )
Grüße und Danke für die Unterstützung.
Da hast du aber mal so richtig die K… am Kochen.
Wenn das Zeug nicht raus kommt wird es binnen kürzester Zeit deinen Turbo erneut hinrichten, oder schlimmeres. Ob man die Ström Kanäle noch mit spülen wieder frei bekommt ist ungewiss.
Ich würde fast behaupten der muss raus und zum Aufbereiter, auch, da die Ursache noch nicht gefunden ist. Wenn du ihn jetzt vermeintlich wieder frei gespült bekommst, und ein Kanal doch noch dicht ist, wird das ein kapitaler Motorschaden werden.
Ja leider :-(
Nur ist es so ich bin nicht gewillt noch übermäßig Geld in das Auto zu stecken, dann werde ich es lieber abwracken, wenn ich es selbst nicht hinbekommen.
Der Halter am Endtopf ist mir nun auch noch abgefetzt zu allem Überfluss.
Ich schraube ihn nun mal wieder zusammen und mach Kompressionsprüfung der einzelnen Zylinder vielleicht sehe ich da was.
Habe gerade noch schnell Bilder gemacht durch das Loch des Ölsensors und vom gereinigten DPF