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Öl Verbrauch VW Passat B7
Hallo zusammen,
vielleicht ist die Frage ein wenig merkwürdig und ich nur ein wenig pingelig, aber wieviel Öl darf ein VW Passat B7 1,4 TSi verbrauchen.
Als ich heute auf der Autobahn unterwegs war. leuchtete die Ölkontrolllampe dreimal gelb auf.
Nach einem Telefonat mit der VW Servicehotline wurde mir empfohlen Öl nachzufüllen und tatsächlich, als ich 900 ml (ein kompletter Nachfüllbehälter) Öl nachgegossen habe, war die Lampe aus.
Der letzte Ölwechsel ist etwa vor 15.000 km gewesen.
Ich muss sagen, dass ich diese "Problematik" mit meinen Vorgängerfahrzeugen Nissan Qashqai, Toyota Yaris und Opel Astra nicht hatte.
Fairerweise muss ich sagen, dass das Serviceintervall laut einem VW Servicemitarbeiter nun auch alle 30.000 km / 2 Jahre ist und früher jährlich fällig war.
Ich würde mich über eurere Erfahrungen freuen? (vermutlich bin ich tatsächlich zu penibel) ;)
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Sorry, wenn ich hier mal dazwischenfunke!
Aber jemandem, der sich in sein (Privat-)Auto immer nur reinsetzt, den Schlüssel reinsteckt, losfährt und beim Aufleuchten der Ölkontrollleuchte erstmal die VW-Servicehotline anruft, dem braucht man hier keine Tipps zu geben.
Schon gar nicht wenn sie so unnütz sind wie
Zitat:
In der bedienungsanleitung steht gerne mal, dass 1LIter auf 1000km ganz normal sei.
oder
Zitat:
Dagegen das 1.8 und 2.0 Benziner Bj 2005-2010 frisst sehr viel Öl, gemäss VW 0.7l/1000km ist normal... Sind fast zwei-takt Motoren
Fahr bitte in die VW-Werkstatt und heul den "Fachleuten" dort die Ohren voll. Solche Kunden sind denen nämlich die liebsten!
Meine Meinung! :confused:
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23 Antworten
Muss ich nachprüfen, es ist das Modell mit dem komischen Hauptscheinwerfer (Facelift). Das heißt er muss zwischen 2009 und 2013 liegen. Damit wäre es wohl ein Volltreffer *kotz*
Zitat:
@didarenni schrieb am 31. Mai 2017 um 14:38:00 Uhr:
Das heißt er muss zwischen 2009 und 2013 liegen. Damit wäre es wohl ein Volltreffer *kotz*
Kann man wohl sagen! :(
Zwischen 2009 und Mitte 2011 ist der fragliche Zeitraum. Wenn er allerdings diese Menge an Öl nimmt ist es fast sicher, dass er dazugehört. Hoffentlich hat er alle Services bei der Vertragswerkstatt machen lassen, ich weiß jetzt nicht wie sich Skoda in dieser Hinsicht verhält, VW und Audi jedenfalls wollen eine evtl. Beteiligung gerne davon abhängig machen.
Wünsche euch viel Glück bei der Kulanzanfrage
Er hat ihn beim Skodahändler vor über einem Jahr gebraucht gekauft, ich vermute er wurde dort auch betreut. Das lässt mich ein wenig hoffen.
So, mal ordentlich Rabatz gemacht. Nächste Woche Ölverwiegung (Gratisleistung des Händlers) und dann werden wir sehen wie es weiter geht. Der Händler will, dass sich Skoda selbst beteiligt. Ansonsten werden wir den Wagen zurückgeben, mein Schwiegervater hat den hohen Ölverbrauch kurz vor Ablauf der einjährigen Gebrauchtwagengarantie schon moniert.
Mal sehen wie es weiter geht......
Zitat:
@didarenni schrieb am 3. Juni 2017 um 01:39:05 Uhr:
Nächste Woche Ölverwiegung (Gratisleistung des Händlers)
Ist ja schon mal schön. Die meisten lassen sich die Ölverbrauchsmessung auch noch bezahlen.
Ölverbrauchsmessung abgeschlossen, ich habe dafür gesorgt das es nichts kostet. Ergebnis 60 % mehr als das was er verbrauchen darf. Also Klassiker in Sachen 1,8 TSi. Nach viel Rabatz wird der Wagen jetzt nach einem Jahr zurückgenommen und gegen einen anderen getauscht. Die Kröte die man schlucken musste: 1,2 L mit 105 PS und 1000 Euro Aufschlag. Dafür einen jüngeren Oktavia mit weniger Kilometerleistung bekommen. Meinem Schwiegervater war in Anbetracht der anstehenden Reparaturkosten zufrieden. Er konnte schon nicht mehr schlafen. Da letzte Woche auch noch die Kühlmittelpumpe ihren Geist aufgegeben hat, ist das wohl jetzt wirklich die beste Lösung.
Immerhin lief es besser als bei vielen anderen Kunden von Audi.....
Glück war das ich ihn rechtzeitig gedrängt hatte bereits im Dezember den stetigen Ölverbrauchsanstieg zu monieren. Da waren wir noch in der Gabrauchtwagengarantie.......
Ich hoffe das der Hausfrauenmotor läuft und nicht auch irgendeinen Konzernfehler beinhaltet.
OT an
Kann es sein dass der Rasenmähermotor (1,2l) eine Steuerkette hat?" ;)
OT aus
Na Dieter, dann seid ihr ja gerade mal noch glimplich aus der Sache rausgekommen. Allerdings ist die Frage von Polmaster schon nicht ganz unbegründet. Passend dazu mal noch die Aussage des Mechanikers meines Vertrauens, als es um VAG-Benziner ging:
Zitat:
Benziner kann ich dir im Moment gar keinen empfehlen!
Er ist Meister in einem Audi-Autohaus :rolleyes:
Das habe ich gleich geregelt, Steuerkette wird jetzt überprüft. Viel fahren meine Schwiegereltern nicht, mal sehen wie sich der Tscheche schlägt.
Mein am Freitag abgeholter Alhambra steht auch schon in der Werkstatt, AddBlue Fehler.....(der NOx Sensor hat wohl einen weg) und zwei andere Kleinigkeiten (950 Euro zusammen). Regelt aber SEAT, danach schnell zu Schorni und ordentlich optimieren ;-)