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Öl Lampe leuchtet auf, trotz genügend Öl
Moin zusammen!
Ich habe ein Problem, was ich mir nicht erklären kann! Meine Öl Lampe meines T3 leuchtet leicht auf, wenn der Motor kalt ist. Wenn der Motor warm ist, leuchtet sie nicht mehr. Ich kontroliere den Ölstand regelmäßig und es ist alles i.O. damit. Auch wenn der motor im kalten Zustand Drehzahlen bekommt geht die Lampe wieder aus. Woran kann das liegen? Zylinderkopfdichtung vielleicht? Es ist ein VW T3 Benziner (LPG) mit 57kw 1,9ccm DG Motor. Kann mir jemand einen Rat geben? Ich bedanke mich im Vorraus!
mfg
Beste Antwort im Thema
das öl wird auch nicht dein problem sein. dein DG sollte mit nem stinknormalen 15w40 genauso laufen wie mit nem tollen 10w60. denke das problem is eher beim öldruckgeber/kabel/feuchtigkeit etc zu suchen. druckmessen is natürlich nie verkehrt.
olli
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22 Antworten
Okay. Also LPG hab ich nicht. Sollte aber trotzdem 10w-60 fahren?
Ich werde mal den Öldruck messen lassen. Hab auch schon über eine Zusatzanzeige nachgedacht, bzgl. der Öldrucks.
...wie alt issen der ölfilter ?!?!?
Zitat:
Original geschrieben von mattes-auto
...wie alt issen der ölfilter ?!?!?
Ölfilter hat immer noch einen Bypass. Isser Filter dicht kreist das Öl ungefiltert durch den Motor.
Ich vermute mal, da es nach dem Ölwechsel auftrat, das die Viscosität des Öls nicht stimmt. Denn heutiges 10W40 hat mit dem von vor 30 Jahren so rein gar nix gemeinsam.
Was aber nicht ausschließt das es nicht auch eine andere Usache haben könnte!
Naja, ich fahre jetzt schon 5tkm mit dem Öl und Filter, ohne Probleme. Heute auf dem Heimweg, sind auch 25 km, kam keine Lampe und ich bin auch 100 km/h gefahren.
das öl wird auch nicht dein problem sein. dein DG sollte mit nem stinknormalen 15w40 genauso laufen wie mit nem tollen 10w60. denke das problem is eher beim öldruckgeber/kabel/feuchtigkeit etc zu suchen. druckmessen is natürlich nie verkehrt.
olli
Ich werde vorsorglich mal die Geber tauschen, Braun und Grau, richtig?
Hoffe es ist nur ein Korrosionsschaden oder Kabelbruch.
@schreckschrauber:
"zumindest aber ein 10W60- so wie es für WBX üblich ist."
->es gibt kaum fahrzeuge für die ein 10w60 'üblich' ist. mir fallen da einige M Modelle von BMW ein (M3, M5, M6, Z4M, Z8M). und es gibt sicherlich weitere hochleistungsmotoren.
Für den WBX isses jedenfalls NICHT 'üblich'
Thema Öl findest auf Seite 87 in der Bedienanleitung:
http://www.ingocity.de/bulli/anleitung/seite087.gif
->sprich im winter ist 10w40 oder 15w40 schon das richtige
->im sommer eher 20w50
ein 10w60 ist jedenfalls übertrieben für diese motoren.
Zitat:
Original geschrieben von Schreckschraubaer
Denn heutiges 10W40/ 15W40 hat mit dem von vor 30 Jahren so rein gar nix gemeinsam.
Vollsynthetische Öle sind eben nix für einen getunten Serien- BX!
Der "Kick" kam so um die Jahrtausendwende...