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Nur mal kurz
Ich bereue den Verkauf nicht, aber irgendwie vermisse ich ihn und lese hier seit Tagen wieder mit
:eek:
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30 Antworten
Moin,
falls jemand Interesse hat; etwas Vergleichbares kostet in Deutschland gut doppelt so viel :rolleyes:
https://uae.yallamotor.com/.../...maybach-57s-2005-sharjah-1377881?...
Bis der hier ist, ist der nicht mehr viel günstiger als der hier und hat dann immer noch die Nachteile einer US oder Japanvariante und einer Katze im Sack
https://link.mobile.de/8fnRqxkPnCTrtwhP7
aber keine Distronic bei diesem Preis
haben beide nicht … aber auf die 220 Distronic wäre ich jetzt auch nicht sonderlich scharf. Mal abgesehen davon, dass die Maybachs nicht wirklich gut zu fahren für Selbstfahrer sind
Zitat:
@OJG42781 schrieb am 11. Februar 2023 um 16:25:14 Uhr:
dass die Maybachs nicht wirklich gut zu fahren für Selbstfahrer sind
Ist im KP ein Fahrer dabei?:D
Ich möchte nochmal nachfragen. Ist der 221 als Facelift komplizierter / aufwändiger geschützter was das Auslesen von Fehler etc. betrifft?
Ich war nicht unzufrieden mit dem VFL, aber ist der FL bis auf die Optik besser oder anfälliger geworden?
Zitat:
@golfplus1 schrieb am 11. Februar 2023 um 17:44:58 Uhr:
Auslesen von Fehler etc. betrifft?
aber ist der FL bis auf die Optik besser oder anfälliger geworden?
1-nein
2-nein, bis auf den Motor
Welchen Motor meinst Du? War da was mit Kurbelwelle, Nockenwelle, Kettenrad?
Ich fand meinen M272 im 221 gut, da ich alle Schwachstellen bequem instandsetzen konnte, auch vom Platz her.
Klar war der 350 keine Rakete, aber dahingleiten hat er gut gemacht.
Daher würde ich ihn nur theoretisch wieder kaufen. 500er wäre natürlich auch mal ganz nett, wenn er ähnlich gut zu warten geht und ähnlich problemlos ist.
Biturbo
Zitat:
@golfplus1 schrieb am 11. Februar 2023 um 17:58:52 Uhr:
Welchen Motor meinst Du? War da was mit Kurbelwelle, Nockenwelle, Kettenrad?
Ich fand meinen M272 im 221 gut, da ich alle Schwachstellen bequem instandsetzen konnte, auch vom Platz her.
Klar war der 350 keine Rakete, aber dahingleiten hat er gut gemacht.
Daher würde ich ihn nur theoretisch wieder kaufen. 500er wäre natürlich auch mal ganz nett, wenn er ähnlich gut zu warten geht und ähnlich problemlos ist.
Im ersten Mopf-Jahr ab Frühjahr 2009 waren noch die inzwischen recht zuverlässigen M272 und M273 verbaut.
2010 folgten dann die M276 und M278, davon ist eher abzuraten.
lg Rüdiger :)
Ich hatte etwas in Erinnerung beim M272 auf ein Baujahr/ Seriennummer zu achten wegen Kettenrad, was ich auch tat. Meiner 4-Matic war jedenfalls kein Problemmotor.
Zum M276/278 lese ich mich nochmals ein.
Vielen Dank
Zitat:
@OJG42781 schrieb am 11. Februar 2023 um 15:04:00 Uhr:
Bis der hier ist, ist der nicht mehr viel günstiger als der hier und hat dann immer noch die Nachteile einer US oder Japanvariante und einer Katze im Sack
https://link.mobile.de/8fnRqxkPnCTrtwhP7
Moin,
ich habe beim Verkaeufer nachgehoert, und das Fahrzeug ist eine deutsche Erstauslieferung; also keine Nachteile was den Umbau betrifft.
Als "letzte Preis" wuerde der Verkaeufer umgerechnet 40k Euro akzeptieren, und weil die Frage nach einem Transport, und dessen Nebenkosten, oefter hier auf Motortalk in den diversen Foren auftaucht, habe ich mal meine Konversation mit Thomas Buse, dem Inhaber von "Pangaea Speed" hier in Dubai mit angehaengt.
Zumindest wisst ihr dann schon mal mit welchen Gesamtkosten man evtl. rechnen muss.
Viel Spass beim kalkulieren, und einen schoenen Sonntag allerseits aus Dubai,
LG Werner :cool: der schon wieder im Office sitzt
P.S. Nach meiner Rechnung wuerde das Fahrzeug insgesamt knapp 54.000 Euro bis Bremen kosten; also doch nicht mehr so interessant.
Ich dachte ich hätte da ein Meilentacho erkannt … was ja im Maybachfall ein doppeltes Problem wäre
Zitat:
@OJG42781 schrieb am 12. Februar 2023 um 08:07:03 Uhr:
Ich dachte ich hätte da ein Meilentacho erkannt … was ja im Maybachfall ein doppeltes Problem wäre
Du hast Recht, und in der Anzeige steht das hier....
Car Details
Model Year
2005
Location
Sharjah
Kilometers
68,000
Engine Capacity
N/A
Transmission
Automatic
Service History
N/A
Drive Type
Drive
Regional Specs
European Specs
Number of Previous Owners
N/A
Fuel Type
Petrol
Der weiss genau, das die amerikanischen Spezifikationen hier nicht sehr beliebt sind, da die meissten Autos zusammengebratene Totalschaeden waren.
Daher hat er auch die europaeische Spezifikation angegeben.
Von diesem Auto ist also Abstand zu halten, wie ich meine.
Danke fuer euer objektives feedback.
LG Werner
Es geschehen noch Zeichen und Wunder
Der Verkaeufer hat sich gemeldet, und das Auto ist "sauber".
Das einzige ist der Tachostand, den muss man halt mit 1,6 multiplizieren; das waere aber auch das einzige was ich an dem Auto auszusetzen haette; unbesehen natuerlich.
LG Werner
https://www.carvertical.com/en/report?...
Nachtrag: der Wagen ist auch hier in den Emiraten als unfallfrei gemeldet, hat aber allerdings einen Strafzettel ueber 1.500 Dirham (knapp 400 Euro) und 6 "Black Points". Um das muss sich allerdings der Verkaeufer vor dem Verkauf kuemmern. Interessant was man hier so alles herausfinden kann ;)