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Normal is das nich - da Anfang vom Ende
Es stirbt aus und wir werden Zeugen: Das Ende vom Normalbenzin wurde von den Multis eingeläutet. Natürlich auf die fiese Tour, es wird preislich angeglichen, also nach oben, gen Super versteht sich. Später kommt dann das Argument, der Unterschied ist soooo gering und die bessere Qualität :D von Super... da tankt der Kunde doch gerne die teurere Brühe. Die Zahl der Neufahrzeuge, welche Normal vertragen wird zwar geringer, aber es gibt sie noch, die Normal-Fahrer. Vielleicht ist es ja auch nur die Rache, weil der Absatz des Tankchampagners nicht so läuft, auch mit Extra-Bonus-Punkten nicht.
Ich find es einfach schade, mein Mäher wird sich freuen, die Bootsmotoren, die Säge, die Moppeds und mein ED. Und die Multis natürlich, da klingeln jetzt schon mal die Kassen. Der Vorstand kauft bald die Weihnachtsgeschenke - Super, nicht Normal...
re
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17 Antworten
nächstesmal mach ich ein foto wenn ich einen fk3 von unten sehe :D aber ich glaub ich weiss schon was du meinst, dennoch ist es bei diesel fast immer so, dass die endrohre nach unten geführt sind.
bye
Um diese schwammigen Aussagen zu klären, der FK3 leitet den Hauptabgasstrom nach unten ab, ein kleiner Teil wird dennoch in kleine "Fake-Rohre" in die Dreiecke geleitet.....
Grüße,
Zeph
Achja, das ist doch dieser "Sterndoc", der auch empfohlen hat, dem Diesel bei modernen Dieselmotoren das 2-Takt-Öl von Liqui Moly beizumengen.
Erzähl das mal den Honda-Technikern und frage sie, was sie davon halten :p
Keine Sorge, meinem Motor gehts bestens: Verbrauch bei einem Autobahn-Anteil von ~ 80 % steht nun bei nachgerechneten 6,3 Litern, Ölverbrauch ist gleich null, Laufruhe sehr gut, Turbolader summt brav vor sich hin. Abgesehen davon war ich erst Mitte Juni beim Service - motortechnisch alles in bester Ordnung, nicht mal der heikle Fehlerspeicher hat einen Mucks gemacht.
Sieht nicht nach akutem Motorschaden aufgrund von Ultimate Diesel aus - selbst wenn, dann müsste dies publik werden. Soll heißen: Den Ultimate Diesel gibts seit 2004, seither ist kein Schaden bekannt, auch hier bei Motor-Talk nicht.
Ein Fall ist bekannt (allerdings nicht von Aral / BP): Ein Kfz-Kenner wollte seinem Mercedes-Oldtimer etwas Gutes tun und hat den Premium-Diesel von Shell getankt, woraufhin sich der Motor verabschiedet hat. Soll angeblich zu einer Klage gegen Shell gekommen sein, Ergebnis ist mir allerdings nicht bekannt.