Nocken wechsel. wqas muss ich beachten?
Jo möchte bei meinem rp die g- nocke darauf machen jetzt möchte ich gern wissen mit wie viel newton meter die angezogen werden muss muss und was sonst noch zu beachten ist.bitte um schnelle hilfe 🙂
danke!
lg csfcleaner
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Jakob1982
Werte vom link passen 🙂Aber Lagerdeckel nicht vertauschen!!! Sonst blockiert das motörchen 😉
Hoffentlich hast auch eine "G" nocke für hydrostößel ansonsten passt sie nicht 😉
🙂 Grüße Jakob
Hätten die Werte nicht gepasst hätte ich es nicht verlinkt 😉
19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Jakob1982
Bong wie hast die 272° nocke am RP zum laufen bekommen ???Scharfe nocke und RP sind ja so 2 welten 😉
🙂 Grüße Jakob
bong hatte mal n video vom laufenden motor gemacht!!
meiner meinung nach klang das echt nich gesund... waren glaube noch mehr dieser meinung!
Tobi
Deswegen frag ich ja wo die grenze so beim RP is klar kann ich meine 276er camco nocke getrost im regal liegen lassen da der RP mich sonst dafür umbringt 😎
Mal sehen fahr vieleicht wenns klappt mal zu norder am we 😎
🙂 Grüße Jakob
Zitat:
Original geschrieben von blackmailTobi
bong hatte mal n video vom laufenden motor gemacht!!Zitat:
Original geschrieben von Jakob1982
Bong wie hast die 272° nocke am RP zum laufen bekommen ???Scharfe nocke und RP sind ja so 2 welten 😉
🙂 Grüße Jakob
meiner meinung nach klang das echt nich gesund... waren glaube noch mehr dieser meinung!
Tobi
ja das stimt. ist aber nur wen der MOTOR kalt ist so. wen ehr wahrm ist leüft der total Normahl. aber hallt besser und mehr leistung
Weiß jemand bis wieviel Grad ich beim RP Motor mit der Nocke gehen darf?
Habe noch Krümmer und Hosenrohr vom GTI da liegen.....wäre vielleicht mal eine Idee das umzubauen.🙂
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ALLSO 272° Nocke ist das MAXIMUM mehr geht nicht das man den MOTOR noch ortenlich zum laufen bekommt.
man kann schon noch eine 276 oder auch mehr aber das Bringt NIX da haste dan nur leistungs ferlust.
Allso 269°Nocke ist so das Optimahle am RP wen man ein Anderen Krümer hatt vom GTI oder Fecher Krümer.
Man sollte aber die DRK etwas bearbeiten Allso den Steck wehg machen wie beim WEBER Vergaser zu recht schleifen und dan Poliren und den open ligenten DÜSE das ALU gehause barbeiten das außen rum mehr Platz ist da wo die DÜSE ist di Schpitz machen mit der Feille und dan auch Poliren. besser noch den Ansauck Krümer die kanelle auch Poliren und den Ikel rauß machen.
dan muß nur noch den DRK POTI einstellen auf das Siestem fieleicht noch etwas den BENZIN druck anheben. brauch man aber nicht wen man den POTI richdig einstelt.