Nochmal Fahrwerk (Querlenker)

[HBH]

Tach an alle

Mittlerweile stellt sich bei meinem TiD 01 das berüchtigte "matschige Fahrverhalten" ein.

Reifen:215/45/17 Conti Sport-Contact 3 / Sachs Performance Sport Dämpfer / H&R 29495 Federn, alles noch relativ neu.

Nach genauer Durchsicht und Spielkontrolle ist aber bei besten Willen kein gravierender Fahrwerksschaden feststellbar.

Lediglich kommen dem Mech der freien Werkstatt die Gummis des Querlenkers (bei Saab glaube ich "Lenkarm" genannt) sehr weich vor.

Frage: Wie definiert Saab "weich" und "normal"?

Muss ich erst ein Neuteil als Vergleichsobjekt in der Hand haben, um festzustellen ob oder auch nicht defekt?

Gibts da Meßmethoden?

Bin mal gespannt auf eure Meinungen.

Gruß aus dem Sauerland

[HBH]

@93tid

Keine Hektik, ich bin ja nicht immobil, das Auto ist ja noch fahrbar und ich komm zur Arbeit damit.

Gruß aus dem Sauerland

[Faltenbalg3969]

So.

Es ist schwer zu sagen. Das "Spiel" ist bei mir ca. 2 mm. Wobei ich das von der Innenseite geprüft habe (unter dem Wagen liegend). Mit einem dicken Schraubendreher zwischen Längslenker und Querlenker gehebelt. Das Rad war hochgehoben und somit die Mimik entlastet. Das Problem ist, dass der Längslenker sich immer leicht verdrehen kann und somit nur vage Schätzungen zulässt.

Als wir beim 93 von meinem Vater nach der Bremse geschaut haben, da haben wir von aussen gehebelt und da kam mir das "Spiel" grösser vor. Seiner ist ein SE MY 2001 und hat nicht die Anni Felgen drauf. Aber auch 205 16''. Schwimmen kennt dieser Wagen nicht.

Oliver

[HBH]

@93tid

Erstmal Danke für´s nachschauen.

Nächste Woche werde ich selbst nochmal beim Freundlichen meines Vertrauens vorsprechen und mein Problem darlegen.

Und wieder werde ich hören: Hättest du mal nicht die Siebzehnzöller draufgemacht.

In der Tat ist es ja wirklich so, das sich meine ehemalige Reifen / Felgen und Serienfahrwerkskombination nicht sehr gut miteinander vertragen.

Deshalb hatte ich ja auch nachgerüstet ( H&R + Sachs Performance Sport ) und war anfangs auch begeistert.

Jetzt allerdings habe ich ein Auto, das zwar sportlich gefedert und gedämpft ist, aber trotzdem wieder ein diffuses Fahrverhalten hat.

Wenn´s was neues gibt, werde ich es hier wieder posten.

Gruß aus dem Sauerland

[HBH]

Guten Abend zusammen

So, war beim örtlichen Freundlichen und hab das Ganze nochmal checken lassen.

Sicht - und Spielprüfung waren -wie vermutet- OK.

NICHT in Ordnung war allerdings die Spureinstellung, und das, obwohl nach dem Fahrwerksumbau genau dies bejaht wurde.

Auf Nachfrage bekam ich zu hören, das das wohl ein Missverständnis gewesen sein muss, Spureinstellen wäre nie vereinbart gewesen.

Ich bin irgendwie sauer, und weiß nun, wie der gute Preis für den Fahrwerksumbau zustande kam.

Nochmal gefragt:

Ist es nicht so, das nach solchen Arbeiten allfällig und ohne Extraauftrag IMMER die Vorderachsgeometrie kontrolliert und ggf. korrigiert wird?

Im übrigen bin ich wieder zufrieden mit dem Fahrverhalten, keine Schweißausbrüche mehr bei Bremsungen aus höheren Geschwindigkeiten.

Eine Vermutung, warum sich das Fahrverhaltennach dem Umbau immer drastischer verschlechterte, sehe ich in dem sich immer ungleichmäßiger werdenden Verschleißbild der vorderen Reifen.

Gruß aus dem Sauerland