Nochmal Drive Profile beim FR
Hallo zusammen,
bin gerade sehr zufriedener Besitzer eines Leon ST FR mit DSG geworden. Besonders gefällt mir das sportliche Fahrwerk, bin aber im Grunde ein zurückhaltender Fahrer und spare gerne Benzin.
Im Eco-Modus erscheint bei mir die Ganganzeige mit E<Gang>. Es erscheint auch öfters die Meldung, dass ACT aktiv wurde und nur zwei Zylinder aktiv sind.
- Konnte ich nirgends eine genaue Erklärung finden, was genau durch die Modi verstellt wird. Die Bedienungsanleitung ist viel zu unpräzise und liest sich wie Marketing statt Technik. Auch das Seat 'Technik-Lexikon' ist voller blumiger Umschreibungen. Hat jemand eine Doku die einfach mal die eingestellten Parameter beschreibt?
- Ich stelle gerne den Modus 'Individual' ein, setze Motor und Klima auf 'Eco', aber 'Lenkung' auf 'Sport'. So habe ich das straffe Fahrwerk ohne mit hoch drehendem Motor die Umwelt zu belasten. In dieser Einstellung steht die Ganganzeige aber nicht mehr auf E, sondern D und auch vom ACT ist nichts mehr zu lesen.
- Ist das ACT mit diesem Setting (Individual, Motor=Eco, Lenkung=Sport) überhaupt noch aktiv?
- Was ist der Unterschied zwischen E und D in der Anzeige?
- Ist die Annahme überhaupt richtig, dass ich mit 'Lenkung' auch die Stoßdämpfer verstelle? (Was noch?)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Nbmt789 schrieb am 22. Juli 2018 um 13:56:52 Uhr:
Also der Motor entwickelt im Sportmodus definitiv mehr Leistung, der ladedruck steigt um etwa 0,5 Bar, wenn man voll rauf tritt.
Das wäre mir neu. Soweit ich weiß ändert sich lediglich die Kennlinie des Gaspedals, so dass er besser am Gas hängt, mehr Leistung hat er dadurch aber nicht.
18 Antworten
Moin, ich fahre zwar keinen ST, sondern den SC als Schalter, sollte aber im Prinzip identisch sein. Eine genaue Aufklärung der einzelnen Parameter in den Fahrmodi kenne ich auch nicht. Zunächst ist aber zu sagen, dass in jedem Modi ob Sport, eco etc. ACT aktiv ist und immer dann eingreift wenn die Bedingungen dafür stimmen. Interessanterweise konnte ich feststellen, dass meiner im Sportmodus am sparsamsten ist (bei Fahrt über Land, bei Stadtfahrt kaum Unterschiede). Ich kann mir aber vorstellen, dass das bei dir anders sein wird, denn beim DSG wird so ja auch die Getriebekennlinie verändert. Die Stoßdämpfer werden nur dann verstellt, wenn du überhaupt solche verbaut hast. Die Option heißt dann DCC. Mit der Option Lenkung verstellst du lediglich die Härte der Servolenkung, also welchen Widerstand die Lenkung bei der Betätigung bietet.
Also meines Wissens bei Motor verstellt sich nur die gasannahme (bei DSG auch wie richtig beschrieben die schaltkennlinie), dass act ist wie Nbmt789 schon richtig beschrieben bei jedem Modi aktiv. Ich fahr nur auf Sport Modi. 😉
Also der Motor entwickelt im Sportmodus definitiv mehr Leistung, der ladedruck steigt um etwa 0,5 Bar, wenn man voll rauf tritt.
Zitat:
@Nbmt789 schrieb am 22. Juli 2018 um 13:56:52 Uhr:
Also der Motor entwickelt im Sportmodus definitiv mehr Leistung, der ladedruck steigt um etwa 0,5 Bar, wenn man voll rauf tritt.
Ok cool hab wieder dazu gelernt
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Also sollte bei dir das Dynamic-Paket drin sein dann hast du die Adaptive Fahrwerksregelung (DCC) und die Progressivlenkung im Fahrzeug.
Zitat:
@Nbmt789 schrieb am 22. Juli 2018 um 13:56:52 Uhr:
Also der Motor entwickelt im Sportmodus definitiv mehr Leistung, der ladedruck steigt um etwa 0,5 Bar, wenn man voll rauf tritt.
Das wäre mir neu. Soweit ich weiß ändert sich lediglich die Kennlinie des Gaspedals, so dass er besser am Gas hängt, mehr Leistung hat er dadurch aber nicht.
@525itouring Ist aber tatsächlich so, im Ecomodus geht der Ladedruck nicht über 1,8 Bar. Im Sportmodus sind es bis zu 2,3 Bar. Auch die Leistung ändert sich von max. 110 KW auf max. 90 KW.
Ok, da hab ich Dich wohl falsch verstanden haben, denn ich bin vom Normalmodus ausgegangen und da würde es mich schon sehr wundern wenn er die Nennleistung von 110 kw nicht erreichen würde bzw. der Sportmodus noch etwas on top leisten würde.
Trotzdem mal aus Neugier: wo kann man den Ladedruck oder die Leistung denn ablesen? Auf diesem Sportmonitor? Oder woher stammt diese Info? Ich gehe nämlich eigentlich auch davon aus, dass alle Modi, einschließlich Eco, nur die Gaspedalkennlinie verändern.
Ich würde auch meinen, dass Seat sowas deutlicher kommunizieren würde, wenn tatsächlich in einem Fahrmodus die Leistung reduziert würde.
@sMART_83 Ja die Informationen kommen aus dem Sportmonitor, wo auch G-Kräfte angezeigt werden. Es würde mich doch stark wundern, dass die Daten dort absichtlich gefälscht werden würden. Es ist ja subjektiv auch zu merken, dass der Motor deutlich mehr Drehmoment erzeugt, dass kann wohl kaum nur über eine geänderte Gasannahme möglich sein. Ich habe auch mal gehört, dass der Turbo variabel sein soll?! Im Netz konnte ich auf die Schnelle aber nur etwas zum Nachfolger (1.5 tsi EA 211 Evo) in Verbindung zum VTG Lader finden.
Meiner hat die Sportanzeige noch nicht, und auch nicht wirklich Erfahrung mit dem Ecomodus. 🙂 Danke für die Aufklärung! Glaube auch nicht, dass die Anzeige lügt (höchstens etwas ungenau ist, aber nicht in dem Maße). Wieder was gelernt!
@sMART_83 Der zeigt nur diese Informationen an... Braucht man nur in den seltensten Fällen und man neigt zur Ablenkung während der Fahrt :P
Bei meinem Cupra werden bei Eco auch nur maximal ca. 170 kW angezeigt. Erst bei Kickdown stehen die ganzen 213 kW zu Verfügung. Das ist auch deutlich spürbar!
Servus alle miteinand,
ich fahre seit ein paar Wochen eine Leon FR 1.5 TSI.
Wenn ich bei Individual auf das Einstellungszahnrad drücke, kann ich verschiedene Einstellungen vornehmen.
Meine Frage ist nun, warum kann ich bei Motor nur Normal, Sport und Offroad auswählen?
Ist dies bei allen so, oder muss da eigentlich ECO, Normal und Sport stehen?
Danke Euch für die Hilfe.