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Nissan Pathfinder 2.5 Diesel Geräusch

Nissan Pathfinder R 51
Themenstarteram 10. August 2011 um 18:35

Hallo zusammen

Eine Info für alle die dieses Problem auch mal haben sollten.

Fahrzeug: Nissan Pathfinder 2.5l Diesel (R51)

Jahrgang: 2007

Motorcode: YD25DDTi

Laufleistung: 102 000km

Problem: Rasseln, scheppern beim Start und danach unregelmässiges, metallisches Ticken im unteren Bereich der Hochdruckpumpe/Kurbelwelle hörbar.

Vorgehensweise:

Beide Keilriemen (Rippenriemen) demontiert. Geräusch immer noch hörbar. Somit sind alle Rollen, Riemen und Nebenagregate ausgeschlossen.

Untere Ölwanne demontiert diverse Teile gefunden.

Kunststoffstirndeckel und Stirndeckel demontiert, somit Kettentrieb freigelegt. (Stirndeckel ist sehr sehr sehr festgeklebt!!!)

Untere Kette fast keine Spannung. Unterer Spanner lässt sich ohne grossen Kraftaufwand zusammendrücken. (ist auch NEU so, erhält volle Spannung durch Öldruck)

Ketten ausgebaut.

Fazit/Defekt:

1 Zahn von Zahnrad Hochdruckpumpe abgebrochen und restliche sehr scharf

3 Zähne von Zahnrad Kurbelwelle abgebrochen

Gleitschiene gebrochen und teilweise abgeschliffen

Spannschiene bis auf und mit Metall abgeschliffen

Spannerkolben eingelaufen und undicht

alles von unterem Kettentrieb (, oberer war io.)

Pathfinder-yd25ddti
Img-0453
Img-0455
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22 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von balu14

Hallo,

hat sich das Geräusch zufälliger weise genau so angehört.

http://youtu.be/6c723LIQKLY

Hab nämlich seit kurzem auch ein ticken und keiner weiß wo es herkommt?

Kraftstoffpumpe oder Vacumpumpe

keiner weiß was

 

Gruß Mathias

Themenstarteram 27. August 2013 um 12:30

Zitat:

Original geschrieben von balu14

Zitat:

Original geschrieben von balu14

Hallo,

hat sich das Geräusch zufälliger weise genau so angehört.

http://youtu.be/6c723LIQKLY

Hab nämlich seit kurzem auch ein ticken und keiner weiß wo es herkommt?

Kraftstoffpumpe oder Vacumpumpe

keiner weiß was

 

Gruß Mathias

Hallo Mathias

Keiner weiss bescheid... kommt mir bekannt vor.

Kann es nicht mehr mit 100% Sicherheit sagen, aber so ähnlich. Ist schon eine Weile her. Ich konnte es, nach abhängen des Riementriebes, mit einem Stethoskop für KFZ auf den Steuergehäusedeckel eingrenzen. Auf der Pumpe war es leiser. Somit habe ich den Ölwannenunterteil demontiert und reingeschaut und Zähne entdeckt. (evtl mit einem Magnet über die Ölablasschraube???) Dann den Steuergehäusedeckel demontiert (hält wie sau (geklebt und 2 Führungen) und im unterern bereich hat es noch eine Dichtung)... siehe Start des Thread.

Aber aus meiner Erfahrung metalisch tickende Hochdruck Pumpen hatte ich noch nie. Die fressen vorher fest.

Gruss

Hallo,

hört sich alles genauso an.

Hatte auch schon mit einem Stethoskop abgehört und konnte die Sache schon was eingrenzen.

Werde diese Woche mal mit einem Bekannten Mechaniker mir die Sache genauer anschauen und gezielt suchen.

Pumpen kann ich mir auch nicht vorstellen dafür läuft er zu gut.

Danke für deine Antwort.

Gruß

Mathes

Hallo,

so fehler wurde gefunden Zahn vom Kurbelwellenzahnrad abgebrochen.

Neuer Kettensatz drauf und nun läuft er wieder.

vielen Dank

Gruß Mathias

hallo,.. dein beitrag ist zwar schon etwas älter, aber kann ich dich was fragen wenn du noch hier bist ?

mfg Michael

Geht mir auch so! es schäppert der 2.5cdi 2007 Pathfinder und das bei 135'000km ist ja bei einem Renault Motor Normal die hätten besser einen Riemen gemacht. wenn sie es mit Ketten nicht drauf haben!

Hoffentlich sind die Kulant.

ich habe jetzt bei mir die komplette kette gewechselt mit allen zahnrädern.. aber es klappert nach ein paar min schon wieder ( der Kettenspanner ) entweder ist der kettenspanner ( ebay) schrott , Kette zu lang oder kein öldruck.

morgen bestelle ich mir mal den originalen Kettenspanner ..

hey könntest du mir mitteilen ob die kw riemenscheibe links oder rechtsgewinde ist gegenhalter 2 meter rohr und schlagschrauber 1500nm lösemoment plus warm machen mitm brenner machen nix au?er das wirt bald das auto von der bühne schmeißen.... bin seit 3 tagen da am doktern

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