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Ich fange mal an:
motorblock.at
https://motorblock.at/honda-civic-ehev-worum-es-geht/
krone.at
https://www.krone.at/2747626
839 Antworten
Der wichtigste Kontakt zur Fahrbahn?
Natürlich der Geldbeutel.
Zitat:
@micha23mori schrieb am 3. November 2022 um 15:59:18 Uhr:
Wenn ich mir ein sehr sportliches Auto mit einen Haufen elektronischen Scherheitsfeatures leiste, sollten auch die Reifen dem Gesamtpaket entsprechen und nicht das schwächste Glied in der Kette sein.
A ist der Civic objektiv gesehen sicherlich kein "sehr sportliches Auto" und B halte ich einen Ganzjahresreifen aus der oberen Riege sehr wohl als dem Auto angemessen.
Es müssen nicht immer die teuersten Reifen sein.
Bestes Beispiel gestern konnte ich einen Wildunfall vermeiden, von 50 auf 0 in einem Augenzwinkern - mit den Nexen Winguard Sport 2 top gemeistert auf dem Tourer... und die fahren wir jetzt auch schon den 3. Winter also sind nicht die frischesten.
ADAC trockener straße note 2.0 und 2.4 nass beim bremsen bestätigt!
https://www.adac.de/.../
Wir sollen nicht vergessen, dass "Sport", "sportliches" und ähnliche Definitionen ganz andere Bedeutungen haben und nichts mit dem zivilen Verkehr zu tun haben.
Jeder muss aus seinen Erfahrungen heraus selbst entscheiden was seine Sicherheit ihm wert ist. Ich habe genug Reifen in 30 Jahren ausprobiert. Es gab auch viele Entscheidungen wo aufs Geld geschaut wurde, im Nachhinein betrachtet oftmals eine Fehlentscheidung. Dabei waren nur in den 90ern mal günstige Reifen dabei wie Pneumant und Kleber. Sonst eigentlich nur Conti, Dunlop, Goodyear, Bridgestone. Auf meinem Mazda 323F BG hatte ich den Alpin (1) - erste Sahne. Auf dem Civic X habe ich den Alpin 6 gefahren, ein rundum gelungener Allrounder mit Sicherheitsreserven 1A. Auf dem Ioniq 5 gerade den Hankook W330 Icept Evo3 - den finde ich eher durchschnittlich und laut - Fahrdynamik kann durch Fahrwerk und Gewicht irgendwie nich glänzen. Auf dem Auris hatte ich Goodyear Vector 4S Gen2 Ganzjahresreifen, im Winter erstaunlich gut im Sommer bei hohen Temps bei schnell gefahrenen Kurven schwammig > unsicher. Daher fallen GJ-Reifen bei mir raus - keine Zeit & Geld für Experimente.
Fahrdynamik test:
https://www.youtube.com/watch?v=A_buruvXrdI
Sehr interessant finde ich den Artikel über einen amerikanischen Civic, der Ende 2021 gekauft wurde und täglich für die Medikamenten mehr als 1000 km bewegt wurde. Ungerechnet hat er schon problemlose 400.233 Km auf der Uhr.
Ist zwar auf russisch, aber Google hilft.
https://focus.ua/.../...-400-tysyach-km-za-god-bez-edinoy-polomki-foto
etwas lesbarer...
https://www.autoblog.com/.../?...
Ein weiterer Testbericht aus dem Nachbarland:
Ein ausführlicher Testbericht über mehrere Seiten mit vielen Stärken und Schwächen des Civic auf heise.de.
https://www.heise.de/.../...rid-im-Test-Flott-und-sparsam-7322614.html
Zu der Aussage des Autors in Heise, Assistenzsysteme: 'Auch ein automatisches Wiederanfahren im Stop&Go-Verkehr gibt es nicht.'
Heißt das, dass der Tempomat zwar bis auf Null abbremst aber innerhalb von 3 Sek. nicht selbsttätig wieder anfährt im Stop&Go?
Oder hat der Tester nur zu lange gewartet (> 3Sek.)?
Der hat zu lange gewartet. Dann muss man "Res" antippen und er fährt wieder
Sehr lustiger Vergleich aus dem Nachbarland
auf der Sekunde 5:50 speziell für Spaltmaßfetischisten 🙂
Der Civic ist unter den Finalisten best car to buy in europe
Neuzulassungen Honda Civic gesamt im Oktober
das neue Modell Civic 11 ist im September angelaufen - die Zahlen sind mixed Zahlen sein Civic 10 und Civic 11 zusammen.
144 Stück
562 Civics insgesamt bisher dieses Jahr -- 8,6 % der Neuzulassungen von Honda