Neuzulassungen 2010: A4 weit hinter C-Klasse und 3er
Hallo Gemeinde,
ich habe soben die Zulassungsstatistik 2010 gelesen und war geschockt:
Der geliebte A4 ist nur noch auf Platz 10 mit unter 60.000 Einheiten, ein Minus von 20,5% gegenüber 2009!
Der 3er von BMW schwächelt auch etwas, aber mit 67.643 Einheiten und Platz 5, weit vor dem A4.
Jahressieger in der Klasse ist Mercedes mit 71.871 Einheiten und Platz 4.
3er hatte Einbrüche von 6,4%, die C-Klasse 7,1%.
Was ist los mit AUDI???
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Spochtback
Hallo Gemeinde,ich habe soben die Zulassungsstatistik 2010 gelesen und war geschockt:
Der geliebte A4 ist nur noch auf Platz 10 mit unter 60.000 Einheiten, ein Minus von 20,5% gegenüber 2009!
Der 3er von BMW schwächelt auch etwas, aber mit 67.643 Einheiten und Platz 5, weit vor dem A4.
Jahressieger in der Klasse ist Mercedes mit 71.871 Einheiten und Platz 4.3er hatte Einbrüche von 6,4%, die C-Klasse 7,1%.
Was ist los mit AUDI???
wenn ich mir hier so manchen Beitrag (Vibrationen etc.) durchlese, dann wundert mich das nicht im geringsten...
122 Antworten
Sowie die Kapitel Design, Motortechnik, Haptik, Qualitätsanmutung, Fahrwerk ;-)
Recht geb ich dir aber natürlich darin, dass die Premiummodelle (ich schließe hier ganz bewusst Mercedes, BMW und Ko mit ein) ihren Preisunterscheid immer mehr über das Image anstatt der Technik rechtfertigen (müssen). Dies ist aber ganz einfach der Tatsache geschuldet, dass es unter den verschiedenen Automobilmarken nicht mehr die Qualitätsunterschiede zu finden gibt, wie vor 20 oder gar 30 Jahren. Die Konkurrenz schläft nicht und holt halt immer weiter auf.
Nichtsdestotrotz würde ich mir niemals einen Opel kaufen. Ungeachtet der vielleicht nur noch marginalen Höherwertigkeit der Wagen von Audi und BMW im Vergleich zu den anderen Automobilbauern, ist mir das Image, die Fahrfeude und die Zugehörigkeit zur Marke das Geld letzten Endes aber einfach wert! Basta!
Viele Grüße
Spike S-Line
Zitat:
Original geschrieben von anniken
Das Kapitel "Prestige & Status" geht natürlich nach Ingolstadt.
Zitat:
Original geschrieben von Spike S-Line
Sowie die Kapitel Design, Motortechnik, Haptik, Qualitätsanmutung, Fahrwerk ;-)Recht geb ich dir aber natürlich darin, dass die Premiummodelle (ich schließe hier ganz bewusst Mercedes, BMW und Ko mit ein) ihren Preisunterscheid immer mehr über das Image anstatt der Technik rechtfertigen (müssen). Dies ist aber ganz einfach der Tatsache geschuldet, dass es unter den verschiedenen Automobilmarken nicht mehr die Qualitätsunterschiede zu finden gibt, wie vor 20 oder gar 30 Jahren. Die Konkurrenz schläft nicht und holt halt immer weiter auf.
Nichtsdestotrotz würde ich mir niemals einen Opel kaufen. Ungeachtet der vielleicht nur noch marginalen Höherwertigkeit der Wagen von Audi und BMW im Vergleich zu den anderen Automobilbauern, ist mir das Image, die Fahrfeude und die Zugehörigkeit zur Marke das Geld letzten Endes aber einfach wert! Basta!
Viele Grüße
Spike S-Line
Zitat:
Original geschrieben von Spike S-Line
Zitat:
Original geschrieben von anniken
Das Kapitel "Prestige & Status" geht natürlich nach Ingolstadt.
Naja Design und Fahrwerk kannst du abziehen aber sonst ist der A4 ein wirklich gutes, teures Auto !
Ich habe die Liste mit den Zulassungszahlen mal aktualisiert:
370f3ffb-3184-4d46-8571-c442158962e6
Quelle
Zeitraum
A4
A4/A5/RS5
C-Klasse
Dreier-Reihe
Passat
Jan-Mai 2011
24.428
35.101
27.819
25.284
44.939
2010 Gesamtjahr
59.863
83.958
71.871
67.643
66.496
2009 Gesamtjahr
75.341
90.319
77.394
72.288
84.729
2008 Gesamtjahr
98.714
112.200
98.145
87.302
94.523
2007 Gesamtjahr
84.092
90.324
78.253
100.559
105.308
2006 Gesamtjahr
88.511
88.511
62.380
109.998
124.611
2005 Gesamtjahr
95.797
95.797
77.845
89.410
98.136