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Neuwagen: Konservierung und Lackpflege
Hallo,
in 14 Tagen bekomme ich einen Audi Q3 (Neuwagen) und möchte mich bereits jetzt um die richtige Lackpflege und Konservierung kümmern.
Das Vorgängerfahrzeug habe ich vor einigen Jahren mit 4 Schichten Liquid Glass behandelt. Das Ergebnis war top, aber der Aufwand doch schon recht hoch, zumal man ja zwischen den Schichten eine Wartezeit von mehreren Stunden hat.
Bei Petzoldts habe ich zwischenzeitlich angefragt, dort empfielt man für einen Neuwagen mittlerweile Legend. Die Verarbeitung soll auch einfacher sein als bei LG.
Gibt es eventuell noch weitere Empfehlungen für die Behandlung eines Neuwagens, wobei die Verarbeitung einigermaßen schnell gehen soll. Und ist Legend wirklich derzeit das Mittel der Wahl?
Lothar
Beste Antwort im Thema
Wie gesagt, ich bin von meinem Collinite 915 echt begeistert. Die Verarbeitung ist sehr einfach, der Glanz super und die Standzeit (bei entsprechender Handwäsche) überzeugt auch. Das Preis/Leistungsverhältnis passt definitiv!
Als Pre-Cleaner für einen Neuwagen würde ich den non-abrassiven Dodo Juice Lime Prime Lite wählen, der ist ebenfalls simpel in der Anwendung und bereitet meines Erachtens den Lack gut auf das Wachsen vor. Mit einer 250ml Flasche Lime-Prime Lite solltest Du einige Zeit auskommen, das Wachs hält (bei richtiger, hauchdünner Verarbeitung) eine gefühlte Ewigkeit.
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22 Antworten
Wie gesagt, ich bin von meinem Collinite 915 echt begeistert. Die Verarbeitung ist sehr einfach, der Glanz super und die Standzeit (bei entsprechender Handwäsche) überzeugt auch. Das Preis/Leistungsverhältnis passt definitiv!
Als Pre-Cleaner für einen Neuwagen würde ich den non-abrassiven Dodo Juice Lime Prime Lite wählen, der ist ebenfalls simpel in der Anwendung und bereitet meines Erachtens den Lack gut auf das Wachsen vor. Mit einer 250ml Flasche Lime-Prime Lite solltest Du einige Zeit auskommen, das Wachs hält (bei richtiger, hauchdünner Verarbeitung) eine gefühlte Ewigkeit.
Ist das Collinite 476 oder 915 das Bessere mit der längeren Standzeit?
Habe noch eine fast volle Flasche Liuid Glass Precleaner.
Kann ich dies als Vorreiniger noch verwenden oder benötige ich dafür eher den Dodo Juice Lime Prime Lite bei einem Neuwagen?
Gruß
Lothar
Ich kann nur für das 915 sprechen, das 476 habe ich noch nicht verwendet. Für den Dodo Precleaner spricht, dass keine abrassiven Inhaltsstoffe enthalten sind...für einen Neuwagen eigentlich ideal.
Der LG Precleaner dürfte leicht abrassiv reinigen, was mir persönlich bei einem Neuwagen unnötig erscheint. Ich habe auch noch eine angefangene Flasche LG Precleaner hier rumstehen, werde sie demnächst aber entsorgen...wie heißt es so schön: Never change a running system ;)
Naja,mit dem aushärten lassen,das war vor 20 Jahren mal so.........das kannste als Unfug abhaken.
Hallo zusammen,
ich häng mich hier einfach mal ans Thema mit dran, da ich nicht extra noch
einen neuen Thread eröffnen möchte.
Erstmal dickes Kompliment an das Pflegeforum und die tolle FAQ!
Nach dem Lesen wurde mir erstmal bewusst, wieviel ich eigentlcih
die letzten 15 Jahre immer falsch gemacht habe! :D
Nun zu meiner Frage..
Nach dem Lesen der FAQ habe ich meine Pflegemittel/Ausrüstung fast komplett umgestellt und dann letzte Woche unseren neuen Focus MK3 Turnier in panther-schwarz einer Grundbehandlung unterzogen:
Handwäsche, Trocknen, CG Jetseal, CG Pete`s 53 Wax und zum Finish noch CG V7.
Das Ergebnis war echt beeindruckend, doch nachdem ich diesen Thread hier gelesen habe, stell ich mir nun die Frage ob ich nicht doch einen Fehler gemacht habe weil ich den Lack vorher "nur" gewaschen habe!?
Hätte ich vorher auch bei einem Neuwagen erst kneten oder einen Pre-Cleaner benutzen sollen?
Und wenn ja.. denkt ihr ich sollte die ganze Anwendung wiederholen?
Würde das wirklich etwas bringen im Bezug auf Glanz und Standzeit?
Was müßte ich überhaupt generell benutzen, um die jetzt oder auch später noch
vorhandene Wachs/Versiegelung-Schicht zu entfernen?
Reicht da eine normale Knete für aus?
Vielen Dank für ein paar Tipps schon mal im voraus!
Gruß
Thorsten
Waschen reicht bei einem Neuwagen aus. Kneten kannst du dir da vorerst sparen. Den Test kannst du mit dem Finger machen, in dem du sanft(!) über den Lack steichst oder mit Cellophan (Kippenschachtelpapier). Spürst du Unebenheiten kannst du kneten - wie gesagt, beim Neuwagen eigentlich nicht notwendig. PreCleaner bzw. PreWaxcleaner wirken sich positiv auf die Standzeit der anschliessenden Versiegelung (z.b. Wachs) aus und machen den Lack spiegelglatt. Zudem wird der Glanz sichtlich gesteigert. Der Auftrag per Hand (Handpolierhilfe oder Applikatorpad) sollte ausreichen. Schwarz glänzt wie sau, man sieht aber jeden Sch****** drauf. :cool: Die Farbe hat halt Vor- und Nachteile.
PS: Glückwunsch erstmal zum neuen Gefährt und vor allem allzeit knitterfreie Fahrt.
mfg
@Friedel_R
Danke! Ich find schwarz halt immer noch am schönsten und da nehm ich die Arbeit gerne in kauf! :)
Hab mir deswegen auch extra das V7 angeschafft und das Zeug ist echt der Hammer.
Dann lass ich`s jetzt auch mal so wie`s ist und werd im Herbst nochmal ein Komplettprogramm starten.
Was kann ich denn dann am besten benutzen um alle alten Reste vom Lack zu entfernen? Hab schon oft hier was vom Dodo Lime Prime gelesen, würde das gehen?
Zitat:
Original geschrieben von LM100
Ist das Collinite 476 oder 915 das Bessere mit der längeren Standzeit?
Welches "besser" ist, wage ich nicht zu beurteilen, aber nach Collinite.de hat das #476s die längere Standzeit.
Gruss DiSchu