Neues Radio + Musikanlage
Vorab muss ich erst einmal ein großen Lob an alle User hier aussprechen. Ich habe nur hilfreiche und interessante Beiträge gefunden.
Nun zu meiner Frage:
Ich bekomme einen Corsa B (Bj. 2000) und möchte gerne eine neue Musikanlage + Radio einbauen. Leider habe ich keine Vorstellung, was ich mir kaufen soll, damit ich das Maximale aus meinen Geld raushole. Mein finanzieller Rahmen liegt bei 500€, zur Not kann ich aber auch ein wenig mehr ausgeben, falls man dadurch einen deutlich besseren Sound erhält.
EDIT: Es handelt sich um einen 5-Türer.
Mfg
JCK10
Beste Antwort im Thema
Zum Hecksystem: In jedem Fall, in dem ich bisher eine Anlage verbaut hab, wurde nachher das Hecksystem so weit rausgedreht, dass ich es nicht mehr gehört habe. Ich weiß auch nicht, wer das anders macht, ist mir noch nicht untergekommen, denn es hört sich einfach grauenhaft an. Im meinem i500 (😁) hatte ich vorn und hinten sogar Focal Utopia (!) und die hinten habe ich rausgedreht. Irgendwann kam mir dann der Gedanke, dass ich die ja nur sinnlos spazieren fahre, das wäre genauso, wie wenn ich mir 300€ (so viel waren die gebraucht noch wert) ins Heck nagle. Also verkauft. Seitdem habe ich hinten gar keine (!) LS mehr und vermisse gar nichts.
Auch die "räumliche Ausfüllung" ist ein Argument, das zwar leicht entkräftet werden kann, aber sich dennoch hartnäckig hält. In den Köpfen der Menschen existiert seit Anbeginn der Zeiten die Vorstellung, dass viel auch viel hilft. Dass weniger manchmal mehr ist, ist etwas, womit leider nicht viele auf Anhieb zurechtkommen. Wenn man eine Fünfkanal-Headunit hat, dann sehe ich ein, man braucht Hecklautsprecher. Hat man aber nur eine Stereo-Headunit, wozu dann? Die meiste Musik ist sowieso in Stereo aufgenommen, jede weitere Klangquelle stört dann und muss so stark eingedämmt werden, dass sie von der Fahrerposition aus nicht mehr zu hören ist. Bei meinen Vectras ist das so, dass die dann fast gänzlich rausgedreht werden müssen, weil der Hochtöner der Hintertür näher am Ohr ist, als der der Vordertür. Einzig um etwas für die hinteren Passagiere mitlaufen zu lassen, sind Hecklautsprecher - sage ich mal - "dienlich", aber selbst in dem Auto, in dem ich gar keine mehr drin habe, hat sich, wenn mal jemand hinten mitgefahren ist, keiner beschwert.
Ich habe schon mehrmals direkt verglichen bei Radios und viele JVC gefallen mir weder von der Bedienung her, noch vom Klang. Es ist unglaublich, was man da im direkten Vergleich für einen Unterschied hört, das habe ich auch erst nicht glauben wollen. Alpine hat mir schon immer irgendwie zu wenig für mein Geld geboten an Ausstattung und Clarion baut - finde ich - in der letzten Zeit auch für mein Empfinden nichts Gescheites mehr. Bei Low-Budget-Geräten kann man aber bei Clarion wiederum nicht viel falsch machen. Würde ich persönlich JVC vorziehen, rein rational begründen kann ich das aber jetzt nicht.
Welche sich für mich als Topgeräte erwiesen haben, waren grob ohne auf bestimmte Geräte einzugehen: Pioneer, Kenwood und Panasonic. Letztere bauen leider keine Autoradios mehr.
Radios, Endstufen, Lautsprecher, Subwoofer --> das sind alles Dinge, die wir in unserem subjektiven Befinden für gut, weniger gut oder schlecht befinden. Die Mission "ich baue mal schnell eine Anlage ein" geht nur in den wenigsten Fällen gut, weil man mit ziemlicher Sicherheit relativ bald auf eine Komponente davon stößt, die einem besser gefällt, als die eigene. Und das ändert sich auch ständig. Sehe ich doch an mir selbst, alle paar Monate muss entweder etwas Neues her oder ich ändere etwas an den Einstellungen. In meinem i500 habe ich eine Ground Zero Nuclear 4350x (ein Hammerding, Leute, die sich auskennen, wissen bescheid) und in meinem Alltagsauto eine Spectron SP-A4150. So ein "Billigding", nicht unterste Schiene, durchaus brauchbar, aber um 100€ neu zu haben. Und das Kuriose: Die Spectron gefällt mir rein vom Klang her im Moment besser als die GZ.
Zu der Sache mit den Werkslautsprechern und Werkssystemen: Es ist in der Tat so, dass die Werksradios (und auch die ganzen Zubehörradios) einfach zu schwachbrüstig sind. Es entsteht dann bei vielen der Eindruck, die Lautsprecher müssten ausgetauscht werden, weil sie "kratzen". Das ist aber nicht richtig - in den meisten Fällen zumindest nicht. Vielmehr liegt das am Radio, wie schon von kreta63 richtig erklärt wurde. Habt ihr mal das Werkssystem an eine Endstufe gehängt? Ihr würdet euch wundern, wie viel besser das auf einmal klingt und "drückt". Ist zwar immer noch nicht die Krönung, aber es ist ein sehr deutlicher Unterschied. Je nach Werkssystem gibt es da auch deutliche Unterschiede. Bei meinem Bruder im Vectra (hat das Dreiwegesystem) haben wir auch erstmal nur eine Endstufe eingebaut und die originalen Lautsprecher drangehängt. Und das hört sich erstaunlicherweise sogar richtig gut an! Dazu muss man aber wissen, beim Dreiwegesystem hat der Tiefmitteltöner Gummisicke und ist nicht so ein Pappteil wie beim Zweiwegesystem. Am normalen Radio merkt man da keinen Unterschied, aber an der Endstufe geht plötzlich ganz schön die Post ab...
49 Antworten
Ja klar?! Der Fokus sollte definitv aufs FS liegen.
Beim Hochtöner heisst es ausprobieren / ausrichten. Der "beste" Platz dürfte an den A-Säulen sein, mit Ausrichtung auf den Fahrer.
Ansonsten lass halt den OriginalPlatz in der TVK.
Mein neuer "Einkaufszettel" sieht dann so aus:
Radio: JVC KD-R711 (bereits gekauft)
LS: 1x Eton POW 160(66mm) tief, ODER 2 x Alpine SXE-1750 S oder ALPINE SPG-17C2)
Subwoofer: Pioneer TS-WX303
Endstufe: PIONEER GM-6400 F
Adapterringe
Was würdet ihr mir bei den LS empfehlen?
Kann ich das so kaufen, oder gibt es da was auszusetzen?
Zitat:
Original geschrieben von kreta63
Dies habe ich bereits einige Posts drüber getan: Eton POW.
Macht sich an wenig Leistung äußerst gut!Wichtiger ist was du aus den Komponenten machst, sprich wie du sie verbaust!
sry aber so viel brauchst du doch net oder?
denke mal an das gewicht
Was meinst du damit?! Wovon braucht er nicht so viel?! Von den Lautsprechern, von der Dämmung?!
Was soll mit dem Gewicht sein?!
Für die Türscharniere ist das kein Problem, haben ja bei unserem das Doppelte an Alubutyl drin (3 Lagen Innenblech, 1 Lage Außenbereich, 5 Lagen hinterm TMT, sowie ausgewählte Bereiche der TVK) und die Eton sind im Vergleich zu den Focal "Leichtgewichte". 😉
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die dämmung meine ich das reicht doch ein paar stellen oder net in der türe
mann muss doch net alles zu dämmen oder net??
Zur Dämmung kann man sich einfach Bilder bei Google anschauen, dann weiß man was gedämmt werden muss und was nicht.
Aber um nochmal auf meine Frage zurückzukommen. welche LS würdet ihr mir empfehlen?
1x Eton POW 160
ODER
2 x Alpine SXE-1750 S
ODER
2 x ALPINE SPG-17C2(Koax)
Oder kann ich vorne die SXE-1750 S einbauen und hinten die SPG-17C2, um mir den Einbau zu erleichtern.
@bigfish gfj: Ich glaube du verstehst den Sinn der Dämmung falsch.
Wie sieht es denn bei deiner "Home-HiFi" Anlage aus, sind da die Lautsprecherchassis einfach auf dem Tisch und werkeln vor sich hin?! Wohl kaum, sie sind fest in einem Gehäuse das ein definiertes Volumen hat und massiv ist (natürlich je nach Qualität der LS). Das Gleiche musst du im Auto hinkriegen, ansonsten verschenkst du den Großteil das Potenzials und das wäre doch schade drum (Stichwort akustischer Kurzschluss). 😉
So nochmal zum Thema, also ein Coax wäre, wie schon gesagt wurde, eine klangliche Verschlechterung der Bühnenabbildung, im Vergleich zu Original.
Was ich dir noch empfehlen kann (hatte mehrere Jahre selbst eins) wäre ein Infinity System, z.B.:
http://www.amazon.de/dp/B002BSI7XQ?m=A3JWKAKR8XB7XF&tag=idealocom
Würde doch sehr gut in dein Budget passen, von der ET tust dich auch leichter UND sie locken deinem Verstärker die max. Leistung raus, da 2 Ohm Impedanz (ähnlich wie die POW die 3 Ohm haben). Aber bitte verbau die Tieftöner stabil, sie werden es dir danken 😉
Evtl. gibts ja noch andere / aktuellere Systeme von Infinity, da müsstest halt mal schauen.
Zitat:
Original geschrieben von kreta63
So nochmal zum Thema, also ein Coax wäre, wie schon gesagt wurde, eine klangliche Verschlechterung der Bühnenabbildung, im Vergleich zu Original.
Heißt, gar keine Coax-LS?
Auch nicht für hinten, als Rearfill?
Ich hab dir schonmal geschrieben, hinten brauchst du keine Lautsprecher. Du würdest sie sowieso so leise drehen, dass du vorn davon nichts mehr bemerkst. Deswegen ist es vollkommen hupe, was du hinten für Lautsprecher verbaust - egal ob vom Sperrmüll oder vergoldet und mit Brillanten besetzt oder eben gar nicht.
Verbaue doch erstmal das FrontSystem richtig! Da sollte grad dein Augenmerk liegen und investier das Geld für die hinteren LS lieber in einen stabilen/schweren Aufnahmering für die Tiefmitteltöner und für Dämmatten. Bei den Cinchkabel solltest du auch nicht grad die "günstigsten" nehmen, da lohnt es sich auf jeden Fall in ein gutes Kabel zu investieren.
Bei den Lautsprecherkabeln sollten es halt min. 2,5mm² sein, ansonsten kannst nicht viel falsch machen. Alfatec, AIV, Dietz, Stinger usw. haben relativ günstige und gute Sachen.
Zitat:
Original geschrieben von kreta63
Bei den Cinchkabel solltest du auch nicht grad die "günstigsten" nehmen, da lohnt es sich auf jeden Fall in ein gutes Kabel zu investieren.
Reicht eine Zweifachabschirmung für die Cinchkabel?
Das kann mann pauschaul nicht sagen bzw. bringt dir rein gar nichts dich nach dieser Angabe zu richten. Beim Cinch-Kabel zum namhaften Hersteller greifen.
Bei einem Freund haben wir letztens die Stinger Dream verbaut, waren mit 50€ Stück sogar recht günstig, und funktionieren prima trotz diverser Steuergeräte im Signalweg (Honda-Fahrzeug). Ich persönlich fahre die Audison Sonus Line und die Micro-Precision RCA.
danke für die Info´s und Tipps, habe jetzt alles zusammen. Dennoch habe ich eine Frage:
Kann ich die original Opel-LS im Heck mitlaufen lassen oder ziehen die das ganze System runter?
Wie sieht nun die "Einkaufsliste" aus?! Poste doch mal!
Kannst sie natürlich übers Radio mitlaufen lassen. Da du keine LZK und aktive Trennung fährst, kriegt jeder LS ja ein FullRange-Signal von der HU.
Radio: JVC KD-R711
http://jdl.jvc-europe.com/product.php?id=KD-R711E&catid=100028
Endstufe: Pioneer GM-6400F
http://www.pioneer.eu/de/products/25/29/182/GM-6400F/index.html
Subwoofer: Pionner TS-WX303
http://www.pioneer.eu/de/products/25/131/201/TS-WX303/index.html
Lautsprecher: Eton PRO 170
http://www.etongmbh.de/produkte/car-hifi/systeme/pro-170/1/pid/43/