Neuerungen E81
Freut euch, die Spekulationen haben ein Ende:
DESIGN:
* Lang gestreckte und scharf geschnittene Seitentür;
ihre rahmenlose Fensterscheibe.
* Neue Heckleuchtengrafik, LED als SA
* Breiter wirkendes, kraftvolleres Heck
* Stärker ausgeprägte Lichtkante unterhalb Kennzeichen
* Kraftvollere Nierengestaltung mit stärkerem Chromrahmen
* Breiterer Lufteinlass mit horizontaler Zierleiste und integrierten, rechteckigen Nebelscheinwerfern (SA)
* Dunkel gefärbte Blenden (Scheinwerfer)
* Horizontal ausgeprägte Spoilerlippe
BMW EFFICIENT DYNAMICS:
Neuer BMW Vierzylinder-Benzinmotor mit
High Precision Injection und Magerbetrieb:
Die Direkteinspritzung der zweiten Generation für
Benzinmotoren ist auf Magerbetrieb ausgelegt.
Das heißt: mehr Leistung und weniger Verbrauch.
Neuer BMW Vierzylinder-Dieselmotor mit
Common Rail der dritten Generation:
Die neueste Technologie der Direkteinspritzung für
Dieselmotoren arbeitet mit höheren Einspritzdrücken
und dosiert die Kraftstoffmengen noch präziser.
Auto Start Stop Funktion:
Der Motor wird bei Fahrzeugstopps im Leerlauf automatisch
abgeschaltet und wieder gestartet.
Brake Energy Regeneration:
Die Batterie wird im Schubbetrieb geladen, also sobald
der Fahrer vom Gas geht.
Electric Power Steering (nicht bei Aktivlenkung):
Die Lenkung verbraucht nur während der tatsächlichen
Lenkbewegung Energie.
Schaltpunktanzeige:
Ein Symbol zeigt den zur aktuellen Fahrsituation
passenden verbrauchsgünstigsten Gang an.
Luftklappensteuerung:
Aktiv steuerbare Klappen vor dem Kühler verbessern
die Aerodynamik und regeln situationsgerecht die
Kühlluftmenge für den Motor.
Rollwiderstandsreduzierte Reifen:
Spezielle Materialien reduzieren den Rollwiderstand
der Reifen und damit den Kraftstoffverbrauch.
Eine Sekunde schneller, einen Liter sparsamer:
Wie wirkungsvoll die BMW Effi cientDynamics
Maßnahmen sind, verdeutlicht der Vergleich des
neuen BMW 120i (5-Türer) mit seinem Vorgänger:
Der Verbrauch verbesserte sich von 7,4 auf 6,4 l,
die Beschleunigung von 8,7 auf 7,8 s.
Magerbetrieb: mehr Luft, weniger Kraftstoff.
Alle BMW Vierzylinder-Benzinmotoren der neuen Generation (BMW 118i, BMW 120i, BMW 116i ab
09/2007) verfügen über eine zukunftsweisende Technologie: High Precision Injection mit Auslegung
auf Magerbetrieb. Das bedeutet, dass der Motor vor allem bei niedrigen und mittleren Drehzahlen
mit Luftüberschuss fährt: Statt wie beim homogenen Gemisch (Verhältnis Kraftstoff zu Luft 1 : 14,7)
befindet sich beim sogenannten mageren Gemisch je nach Leistungsanforderung deutlich mehr Luft
im Brennraum (Verhältnis bis zu 1 : 34).
Die Direkteinspritzung der zweiten Generation bietet dabei den Vorteil, dass der Motor ungewöhnlich
lange und bis in relativ hohe Drehzahlen hinein im Magerbetrieb agieren kann. Das bedeutet weniger
Verbrauch. Durch die bei der Direkteinspritzung entstehende Verdunstungskälte kann andererseits
die Verdichtung und damit der Wirkungsgrad des Motors erhöht werden. Das bedeutet mehr Leistung.
MOTOREN:
BMW 116i mit 85 kW (115 PS)
Die Basismotorisierung im 5-Türer bleibt zunächst unverändert.
Ab September 2007 gibt es den BMW 116i mit dem neuen
Motor und den BMW Effi cientDynamics Maßnahmen. Der neue
BMW 116i wird dann 90 kW (122 PS) leisten.
BMW 118i mit 105 kW (143 PS)
Der neue BMW 118i hat gegenüber seinem Vorgänger 10 kW
(14 PS) mehr, verbraucht jedoch 1,4 l weniger Benzin (nach
EU-Norm). Neben den beschriebenen BMW Effi cientDynamics
Maßnahmen erhält der neu entwickelte Vierzylinder einen
Motorblock aus Aluminium, die vollautomatische Nockenwellenverstellung
Bi-VANOS optimiert Leistungsentfaltung und
Laufruhe
BMW 120i mit 125 kW (170 PS)
Der BMW 120i ist die stärkste Variante der neuen Vierzylinder-
Motoren und verfügt über ein herausragendes Leistungs gewicht:
Denn gegenüber seinem Vorgänger hat der Motor um 15 kW
(20 PS) zugelegt. Zusammen mit den BMW Effi cientDynamics
Maßnahmen bedeutet das volle Leistung bei konkurrenzlos
niedrigem Verbrauch (6,4 l/100 km nach EU-Norm).
BMW 130i mit 195 kW (265 PS)
Bei der Topmotorisierung des BMW 1er sorgt anstelle der High Precision Injection die vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC für optimale Leistungsentfaltung. 195 kW (265 PS) erzeugt das Triebwerk.
BMW 118d mit 105 kW (143 PS)
Der neue Vierzylinder-Dieselmotor ist extrem kompakt und
vollständig aus Aluminium gefertigt. Zusammen mit intelligenten Technologien wie der Common-Rail-Einspritzung der dritten Generation erzielt der BMW 118d spürbar bessere Ergebnisse bei Leistung und Verbrauch. Partikelfilter ist Serie, Automatik jetzt neu erhältlich.
BMW 120d mit 130 kW (177 PS)
Auch der BMW 120d erhält den neuen Aluminium-Motorblock.
Das bedeutet 20 kg weniger Gewicht gegenüber dem Vorgänger. Gleichzeitig konnte die Leistung um 10 kW/14 PS gesteigert werden. Die neueste Common-Rail-Technik sowie weitere intelligente Maßnahmen wie Brennraum- und Ladungswechseloptimierung senken spürbar den Verbrauch.
COCKPIT:
* Sport-Lederlenkrad (SA) mit Chromapplikationen
* Neu gestaltete Mittelkonsole mit dynamischen Übergängen in die Instrumententafel
* Vergrößertes Handschuhfach mit besserer Ablagemöglichkeit
* Kurzer Sport-Gangwahlhebel für direkteres Schalten
* Der Kunststoff des Interieurs hat nun auf allen Oberflächen die gleiche hochwertige Narbung erhalten, die optisch wie haptisch zum Tragen kommt.
* Die Drehregler der Klimaautomatik sind nun mit Chromringen versehen.
* Das Ablagefach bietet Platz für Brillen, CDs und andere Kleinigkeiten und ist nun in die neuen Türseitenverkleidungen integriert, Stoff- beziehungsweise Ledereinlagen heben die neue Gestaltung der Verkleidungen hervor.
* Die Türöffnerhebel betonen nun mit ihrem Profil die Linienführung sportlichen BMW Designs
* Zwei neue Lacke stehen für den neuen BMW 1er zur Verfügung: Montegoblau metallic und Patagoniagrün metallic. * Die Polster zeichnen sich durch besonders hochwertige Materialien und Verarbeitung aus. Die Ausstattung Pearlpoint ist betont sportlich, besonders in der zweifarbigen Variante.
* Bei den Dekorleisten kommen neu Kaschmirsilber, Aluminium Akzentschliff sowie die abgebildeten Beispiele Pappelmaser Grau und Schwarz hochglänzend dazu.
*Über den USB-/Audio-Anschluss(SA) können MP3-Player und USB-Sticks mit Audiodateien angeschlossen und ins Bordnetz integriert werden, sofern es sich um eine von BMW freigegebene MP3-Quelle handelt.
* Die acht frei programmierbaren Favoritentasten (nur in Verbindung mit Navigationssystem) erleichtern das Aufrufen von individuell häufig benötigten Funktionen.
IPOD:
MP3-Player gehören zum täglichen Leben der „Generation iPod“. Der neue BMW 1er bietet die
Möglichkeit, über einen USB-/Audio-Anschluss (SA) Musikbibliotheken ins Bordnetz zu integrieren.
Dabei können die Audio-Dateien und Ordnerstrukturen von gängigen MP3-Playern wie von USB-Sticks
gelesen und im Display des Navigationssystem dargestellt werden. Die Wiedergabefunktionen der
angeschlossenen Quelle lassen sich dabei über die Tasten des Multifunktionslenkrads, den iDrive-Knopf
oder das Radio Professional steuern. Das bedeutet ein maßgebliches Plus an Sicherheit.
SONSTIGES:
*Das Abbiegelicht ergänzt das Adaptive Kurvenlicht (SA) und verfügt über zwei eigene Lichtquellen in den beiden inneren Scheinwerfern. Es wird bis zu bestimmten Geschwindigkeiten über den Blinkerhebel oder einen entsprechenden Lenkeinschlag aktiviert und bietet Sichtvorteile im Nahbereich und damit beim Abbiegen oder Rangieren ein maßgebliches Plus an Sicherheit.
89 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von dud112
@Chaot81: mit 215 Beiträgen müsste dir doch die Suchfuktion bekannt sein.
Oder schau doch einfach bei E90 "Neuerungen" nach.NUR FÜR DICH: E90 120kW, E91 120kW, E92 130kW
Danke Dud...
Hast du den schon neue Preislisten für 1er und 3er??
Bei bmw.de gibt es off. Infos uns sogar schon ein
Bild vom 3 Türer in der limited sport edition
http://www.bmw.de/.../index.html?...
OOHHH! NA die "limited sport edition" schaut ja lecker aus!
Gefällt mir sehr gut in carbon.
die iss shcick 🙂 preise? 😁
HAt jmd schon die neuen fahrleistungen für den 120d
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von briley
die iss shcick 🙂 preise? 😁
HAt jmd schon die neuen fahrleistungen für den 120d
120d:
177PS, 7,5 s 0-100, 4,9l pro 100 Km, 228 km/h
siehe:
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../hxcms_article_500966_14194.hbs
Daten 120d:
Motor und Getriebe
Bauart/Anzahl Zylinder/Ventile: Reihe/4/4
Hubraum ccm: 1.995
Bohrung/Hub mm: 84,0/90,0
Verdichtung/Kraftstoffart :1 :16,0/Diesel
Getriebe: 6-Gang manuell
Antrieb: Hinterrad
Max. Leistung / Drehzahl kW (PS) / U/min: 130 (177) / 4.000
Max. Drehmoment / Drehzahl Nm / U/min: 350 / 2.000
Literleistung kW/l: 65,2
Fahrleistung
Beschleunigung 0–100 km/h s: 7,5 (7,6)*
Höchstgeschwindigkeit km/h: 228
Verbrauch und Emission
Verbrauch EU städtisch l/100 km: 6,2
Verbrauch EU außerstädtisch l/100 km: 4,1
Verbrauch EU insgesamt l/100 km: 4,9
CO2-Emission g/km: 129
Emissionseinstufung: EU4
Bremsen
Bremsen vorn, Durchmesser mm: Scheibe belüftet, 300 x 24
Bremsen hinten, Durchmesser mm: Scheibe belüftet, 300 x 20
Räder
Reifen (vorn und hinten): 225/45 R17 91 W RSC
Felgen (vorn und hinten): 7 J x 16 St
Maße und Gewichte
Länge/Breite/Höhe mm: 4.239/1.748/1.421
Radstand/Wendekreis mm/m: 2.660/10,7
Spurweite vorn/hinten mm: 1.480/1.493
Leergewicht nach EU kg: 1.440 (1.450)*
Zuladung nach DIN kg: 500
Luftwiderstandsbeiwert (cw-Wert): 0,30
Tankinhalt ca. l: 51
Kofferraumvolumen (DIN 70020): 330–1.150
3Türer 750€ billiger als 5türer
Preise laut Focus:
Preisvergleich alt gegen neuTyp PS neu PS alt Preis neu* Preis alt*
116i 115 115 21 600 21 184
118i 129 143 23 550 22 979
120i 170 150 25 850 25 236
118d 122 143 25 300 24 087
120d 163 177 27 550; 26 960
130i 265 265 33 950 33 600
Zitat:
Original geschrieben von Thorsten320d
3Türer 750€ billiger als 5türer
Preise laut Focus:
Preisvergleich alt gegen neuTyp PS neu PS alt Preis neu* Preis alt*
116i 115 115 21 600 21 184
118i 129 143 23 550 22 979
120i 170 150 25 850 25 236
118d 122 143 25 300 24 087
120d 163 177 27 550; 26 960
130i 265 265 33 950 33 600
Merkwürdig....nach der alten Preisliste lag der 120d incl. 19 % MWST bei 26.365 Euronen....wie kommen die auf 26.960 ??? *grübel*
Aaaaaah....schon klar....die haben den jetzt serienmässigen DPF mit 595 € mit eingerechnet ! 😉
Bleibt aber für`s FL noch ein saftiger Aufschlag ! 😠
@Guenter
Gerade geschaut, da hast Du recht!
Wird wohl optisch ins rechte Licht gerückt, dachte auch, die Preiserhöhung geht ja noch für die Neuerungen....
Komisch, komisch, der 130i behält tatsächlich seinen Motor.
Dann frag ich mich doch, warum die Versiucherungsrechner einen E87 mit 272 PS ausspucken - Sinn hätte es auch gemacht, da ja der neue Direkteinspritzer R6 mit 272 PS Einzug ins neue 3er Cabrio halten soll.
Merkwürdisch^^....
GRüße
P.S: Ich schau ma zu, dass ich ma heute abend noch ein paar schöber Bilder vom 1er einscanne...
Selbsabholung in der BMW Welt München:
Ab Sommer 2007
457 Affe!!! 😁
Natürlich anstelle der Transportkosten...
Damit zieht der 118d nun auch preisgleich in etwa gleich mit dem 2.0 Tdi... der neue 130i bekommt dann sicher auch 272PS.
Zitat:
Original geschrieben von 120d-Schnitzer
Selbsabholung in der BMW Welt München:
Ab Sommer 2007
457 Affe!!! 😁
Natürlich anstelle der Transportkosten...
is schon übel....
Aber die Preise...
also früher hat man für 30 k einen 1er mit guter Ausstattung bkeommen heute msus man ja dafür fast 40 k bezahlen und für full on boad bald 50 k !!!
Mich persönlich reizt der neue 1er ganz schön...
aber die 228 km/h höchst grenze ist doch nur
wiedermal respekt abstand zum 3er !!!!
Den auf dem Tacho soll der 120d sogar 260 stehen haben !!
--> chippen und das ding läuft 240-250 gps 😁
Zitat:
Original geschrieben von wunder1er
--> chippen und das ding läuft 240-250 gps 😁
Hmm naja 177PS gehen zwar gut aber 240 bis 250 km/h?
Glaube da müsste der 120d schon 210PS haben und ca. 400NM um das zu schaffen.