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Neuer X1 mit Modelljahr 2012?
Hallo!
Ich hab Interesse an einem X1.
Für mich kommt nur ein Automatik-Auto in Frage.
Da hab ich jetzt mal eine Probefahrt gemacht und einen normalen Ganghebel bedient - wie eben jeder andere Hersteller das auch hat.
Auf Youtube hab ich jetzt aber ein Video von einem X1 mit Automatik gesehen, der einen Schalthebel hatte, der wie in einem Fliegercockpit aussah: total edel und modern. Ich hab den auch schon mal bei einem 7er BMW gesehen.
Meine Frage nun: kommt da mit Modelljahr 2012 eine verbesserte X1-Version, die auch im Interieur besser aussehen soll und einen solchen neuen Automatik-Schalthebel hat?
Danke
Beste Antwort im Thema
Offizielle BMW Info von heute:
Der BMW X1 – einzigartig im Premium-Segment und jetzt noch effizienter.
28.06.2011
München. Der BMW X1, das erste und nach wie vor einzige Premium-Fahrzeug in seinem Segment, baut seine Vorreiterposition auf dem Gebiet der Effizienz weiter aus. Zum Herbst 2011 wird die Modellvielfalt im Angebot des kompakten Allroundtalents um den BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition ergänzt. Das konsequent auf verbrauchs- und emissionsreduzierte Fahrfreude ausgerichtete Modell wird von einem Vierzylinder-Dieselmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und 120 kW/163 PS angetrieben und erreicht mit seinem durchschnittlichen Kraftstoffkonsum von 4,5 Litern je 100 Kilometer sowie mit seinem CO2-Wert von 119 Gramm neue Bestwerte für Effizienz in einem BMW X Modell. Außerdem steht für den BMW X1 ab Herbst 2011 ein neu entwickelter Vierzylinder-Ottomotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie zur Verfügung. Der 135 kW/184 PS starke Antrieb setzt in seiner Leistungsklasse ebenfalls neue Maßstäbe bei der Reduzierung des Verbrauchs und der CO2-Emissionen: mit Werten von 7,1 Litern und 165 Gramm im
BMW X1 sDrive20i sowie 7,7 Litern (Automatik: 7,6 Liter) und 179 Gramm (177 Gramm) im BMW X1 xDrive20i.
Der konsequente Einsatz wirkungsgradoptimierter Motoren und serienmäßiger BMW EfficientDynamics Technologie verhilft auch den BMW X Modellen zu markentypischer Fahrfreude in Kombination mit vorbildlich günstigen Verbrauchs- und Emissionswerten. Beim BMW X1 ist die herausragende Effizienz elementarer Bestandteil seines im Wettbewerbsumfeld einzigartigen Premium-Charakters, der sich darüber hinaus in einer hochwertigen Verarbeitung, einer durchdachten Funktionalität im variabel nutzbaren Innenraum und zahlreichen innovativen Ausstattungsmerkmalen ausdrückt. Der BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition hebt die Relation zwischen sportlich-temperamentvoller Agilität und Wirtschaftlichkeit auf ein neues Niveau. Sein 2,0 Liter großer Vierzylinder-Dieselmotor, dessen
BMW TwinPower Turbo Technologie ein Aufladesystem mit variabler Turbinengeometrie und eine Common-Rail-Direkteinspritzung umfasst, erreicht seine Höchstleistung von 120 kW/163 PS zwischen 3 250 und 4 200 min-1. Das maximale Drehmoment von 380 Newtonmetern steht zwischen 1 750 und 2 500 min-1 zur Verfügung.
Zugunsten einer besonders hohen Effizienz wurde der Motor detailliert optimiert. Zu den modellspezifischen Besonderheiten gehört ein Fliehkraftpendel im Zweimassenschwungrad, das die bei niedrigen Motordrehzahlen auftretenden Schwingungen kompensiert und so beim Fahren im verbrauchsgünstigen niedrigtourigen Bereich für mehr Komfort sorgt. Die serienmäßige Schaltpunktanzeige wurde auf die neue Motorcharakteristik abgestimmt. Außerdem sind unter anderem Bremsenergie-Rückgewinnung, Auto Start Stop Funktion, elektromechanische Servolenkung, ein abkoppelbarer Klimakompressor und Reifen mit reduziertem Rollwiderstand serienmäßig. Zusätzlich verfügt der BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition über eine längere Hinterachsübersetzung und spezifische Leichtmetallfelgen im Streamline Design.
Darüber hinaus ist der BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition mit neu konzipierten Dämmmaßnahmen zur Reduzierung der im Innenraum wahrnehmbaren Antriebsgeräusche zum Einsatz. Die Maßnahmen zur Optimierung des Akustikkomforts kommen ab Herbst 2011 auch bei allen weiteren Dieselmotor-Varianten des BMW X1 zum Einsatz.
Auch die Benzinmotor-Varianten des BMW X1 präsentieren sich als Schrittmacher für wachsende Fahrfreude bei gleichzeitig optimierter Effizienz. Nach dem BMW X1 xDrive28i folgen jetzt weitere Modelle, bei denen eine neue Generation von Vierzylinder-Ottomotorenmit BMW TwinPower Turbo Technologie zum Einsatz kommt. Beim 2,0 Liter großen Vierzylinder für den BMW X1 sDrive20i mit Hinterradantrieb und den mit dem intelligenten Allradantrieb ausgestatteten BMW X1 xDrive20i setzt sich dieses Technologiepaket aus einem Aufladesystem nach dem Twin-Scroll-Prinzip, der Direkteinspritzung High Precision Injection und der variablen Ventilsteuerung VALVETRONIC zusammen. Diese Kombination garantiert nicht nur ein spontanes Ansprechverhalten und eine sportliche, bis in hohe Lastbereiche anhaltende Kraftentfaltung, sondern auch ein für Ottomotoren dieser Leistungsklasse herausragend günstiges Verbrauchsverhalten.
Seine Höchstleistung von 135 kW/184 PS stellt der neue Motor im Drehzahlbereich von 5 000 bis 6 250 min-1, sein maximales Drehmoment von 270 Newtonmetern zwischen 1 250 und 4 500 min-1 zur Verfügung. Dank der daraus resultierenden Durchzugskraft und Drehfreude beschleunigt der
BMW X1 sDrive20i in 7,4 und der BMW X1 xDrive20i in 7,8 Sekunden von null auf 100 km/h. Der im EU-Testzyklus ermittelte Durchschnittsverbrauch von 7,1 Litern je 100 Kilometer und der CO2-Wert von 165 Gramm pro Kilometer gelten beim BMW X1 sDrive20i sowohl in Verbindung mit der serienmäßigen Sechsgang-Handschaltung als auch mit dem optionalen Achtgang-Automatikgetriebe. Der BMW X1 xDrive20i kommt im EU-Testzyklus auf einen Verbrauchswert von 7,7 Liter je 100 Kilometer (Automatik: 7,6 Liter) und einen CO2-Ausstoß von 179 (177) Gramm pro Kilometer. Das serienmäßige
BMW EfficientDynamics Technologiepaket umfasst bei beiden Modellen neben Bremsenergie-Rückgewinnung und bedarfsgerecht gesteuerten Nebenaggregaten auch die Auto Start Stop Funktion und die Schaltpunktanzeige für Fahrzeuge mit Handschaltung sowie die elektromechanische Servolenkung beim BMW X1 sDrive20i.
Mit der Einführung der neuen Motoren wächst das Antriebsportfolio des
BMW X1 zum Herbst 2011 auf nunmehr drei Otto- und vier Dieseltriebwerke mit einem Leistungsspektrum von 105 kW/143 PS bis 180 kW/245 PS. Insgesamt stehen zehn Modellvarianten zur Auswahl, fünf davon mit
BMW typischer Kraftübertragung auf die Hinterräder und fünf mit dem elektronisch gesteuerten Allradantrieb xDrive.
Zusätzliche Attraktivität gewinnt das Einstiegsmodell der BMW X Familie durch eine Optimierung der Fahrwerkstechnologie sowie durch Ergänzungen im Angebot der Sonderausstattungen. Die serienmäßige Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) wird bei den über die Hinterräder angetriebenen Dieselmodellen um die Funktionen Trockenbremsen und Fading-Ausgleich ergänzt, bei den Modellen BMW X1 sDrive20i,
BMW X1 sDrive28i, BMW X1 xDrive20i, BMW X1 xDrive28i und
BMW X1 xDrive20d kommen zusätzlich die Funktionen Bremsbereitschaft und Anfahrassistent hinzu. Die BMW Individual Dachreling Hochglanz Shadow Line ist künftig auch als Einzeloption und damit nicht mehr ausschließlich in Verbindung mit dem M Sportpaket für den BMW X1 verfügbar. Außerdem wird das optionale Angebot von BMW ConnectedDrive zum Herbst 2011 um die Funktion Real-Time Traffic Information ergänzt.
Modell Preis in Deutschland inkl. 19% MwSt.
BMW X1 sDrive18i € 27.600.-
BMW X1 sDrive20i € 31.700.-
BMW X1 xDrive20i € 33.700.-
BMW X1 xDrive28i € 40.400.-
BMW X1 sDrive18d € 30.200.-
BMW X1 xDrive18d € 32.200.-
BMW X1 sDrive20d € 33.200.-
BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition € 33.200.-
BMW X1 xDrive20d € 35.200.-
BMW X1 xDrive23d € 37.880.-
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63 Antworten
es gibt schon seit längerem schöne KW Zahlen statt PS Zahlen.
also 160 kw sind 218 PS
hoffentlich meinte er den dieselbiturbo.
450NM wären fein.(realistisch, siehe Mercedes)
Sorry, ist ja gar nicht meine Art, mich so undeutlich auszudrücken...
Natürlich der Diesel (23d) als Biturbo kommt dann mit 160 KW. (diesen Motor erhält auch der 525d)
Klaus
Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!
Wenn das stimmt, ist es für mich die Nachricht des Jahres - zumindest was Autos angeht!
Jetzt müsste es nur noch klappbare Fondkopfstützen geben, die ich in meinem 1er hab und auch der Optik wegen nicht missen möchte, und vllt ein Chrompaket für den Innenraum wie beim X 3.
Außerdem würde ich mir wünschen, dass BMW es ermöglicht, den X1 ab Werk mit dem M - Paket und der schwarz/beigen Innenraumkombination aus dem Cool Elegance - Paket zu bekommen und dabei auch andere als die Holzleisten, nämlich am liebsten die schwarz hochglänzenden zu ordern.
Das sieht dann nämlich sportlich und edel zugleich aus und wird dem tollen Exterieur des X1 gerecht.
Wer sich davon mal ein Bild machen will: in den BMW Konfigurator gehen, X1 wählen, kein Polster wählen, schwarze Leisten nehmen, M Lenkrad, Dachhimmel anthrazit und was man sonst noch Innen dabei haben will - sieht zumindest im Konfigurator klasse aus.
So, war mein erster Beitrag hier und hoffentlich alles richtig. Hab ihn unter das Thema hier gestellt, da ich zum einen mit der Freude über die Nachricht bzgl des Motors nicht mehr an mich halten konnte und nicht noch ein neues Thema mit einer Wunschliste aufmachen wollte.
Aber wenn alles so kommt, meld ich mit spätestens mit der Fahrzeugvorstellung das nächste Mal. ; )
An dem Motor im X1 wäre ich auch sehr interessiert. Er müsste dann aber auch die 8-Gang-Automatik bekommen - was durchaus möglich ist, weil's ja der Top-Diesel im X1 wäre.
Und wo wir schon wieder am wünschen sind: Ich hätte sooo gerne 'nen head-up-display!
Keine Angst, es kommen noch zwei neue Benziner im X1. 2012
Mehr kann ich nicht sagen.
Zitat:
Original geschrieben von Rov95
Keine Angst, es kommen noch zwei neue Benziner im X1. 2012
Mehr kann ich nicht sagen.
Wird's den 2.0 Liter Diesel X1 auch mit 184PS geben (wie beim X3)?
Zitat:
Original geschrieben von Rov95
Keine Angst, es kommen noch zwei neue Benziner im X1. 2012
Mehr kann ich nicht sagen.
Das wird dann wohl ein 20i werden und ein "neuer" 25i. Die fehlen noch im Sortiment.
Offizielle BMW Info von heute:
Der BMW X1 – einzigartig im Premium-Segment und jetzt noch effizienter.
28.06.2011
München. Der BMW X1, das erste und nach wie vor einzige Premium-Fahrzeug in seinem Segment, baut seine Vorreiterposition auf dem Gebiet der Effizienz weiter aus. Zum Herbst 2011 wird die Modellvielfalt im Angebot des kompakten Allroundtalents um den BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition ergänzt. Das konsequent auf verbrauchs- und emissionsreduzierte Fahrfreude ausgerichtete Modell wird von einem Vierzylinder-Dieselmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und 120 kW/163 PS angetrieben und erreicht mit seinem durchschnittlichen Kraftstoffkonsum von 4,5 Litern je 100 Kilometer sowie mit seinem CO2-Wert von 119 Gramm neue Bestwerte für Effizienz in einem BMW X Modell. Außerdem steht für den BMW X1 ab Herbst 2011 ein neu entwickelter Vierzylinder-Ottomotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie zur Verfügung. Der 135 kW/184 PS starke Antrieb setzt in seiner Leistungsklasse ebenfalls neue Maßstäbe bei der Reduzierung des Verbrauchs und der CO2-Emissionen: mit Werten von 7,1 Litern und 165 Gramm im
BMW X1 sDrive20i sowie 7,7 Litern (Automatik: 7,6 Liter) und 179 Gramm (177 Gramm) im BMW X1 xDrive20i.
Der konsequente Einsatz wirkungsgradoptimierter Motoren und serienmäßiger BMW EfficientDynamics Technologie verhilft auch den BMW X Modellen zu markentypischer Fahrfreude in Kombination mit vorbildlich günstigen Verbrauchs- und Emissionswerten. Beim BMW X1 ist die herausragende Effizienz elementarer Bestandteil seines im Wettbewerbsumfeld einzigartigen Premium-Charakters, der sich darüber hinaus in einer hochwertigen Verarbeitung, einer durchdachten Funktionalität im variabel nutzbaren Innenraum und zahlreichen innovativen Ausstattungsmerkmalen ausdrückt. Der BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition hebt die Relation zwischen sportlich-temperamentvoller Agilität und Wirtschaftlichkeit auf ein neues Niveau. Sein 2,0 Liter großer Vierzylinder-Dieselmotor, dessen
BMW TwinPower Turbo Technologie ein Aufladesystem mit variabler Turbinengeometrie und eine Common-Rail-Direkteinspritzung umfasst, erreicht seine Höchstleistung von 120 kW/163 PS zwischen 3 250 und 4 200 min-1. Das maximale Drehmoment von 380 Newtonmetern steht zwischen 1 750 und 2 500 min-1 zur Verfügung.
Zugunsten einer besonders hohen Effizienz wurde der Motor detailliert optimiert. Zu den modellspezifischen Besonderheiten gehört ein Fliehkraftpendel im Zweimassenschwungrad, das die bei niedrigen Motordrehzahlen auftretenden Schwingungen kompensiert und so beim Fahren im verbrauchsgünstigen niedrigtourigen Bereich für mehr Komfort sorgt. Die serienmäßige Schaltpunktanzeige wurde auf die neue Motorcharakteristik abgestimmt. Außerdem sind unter anderem Bremsenergie-Rückgewinnung, Auto Start Stop Funktion, elektromechanische Servolenkung, ein abkoppelbarer Klimakompressor und Reifen mit reduziertem Rollwiderstand serienmäßig. Zusätzlich verfügt der BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition über eine längere Hinterachsübersetzung und spezifische Leichtmetallfelgen im Streamline Design.
Darüber hinaus ist der BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition mit neu konzipierten Dämmmaßnahmen zur Reduzierung der im Innenraum wahrnehmbaren Antriebsgeräusche zum Einsatz. Die Maßnahmen zur Optimierung des Akustikkomforts kommen ab Herbst 2011 auch bei allen weiteren Dieselmotor-Varianten des BMW X1 zum Einsatz.
Auch die Benzinmotor-Varianten des BMW X1 präsentieren sich als Schrittmacher für wachsende Fahrfreude bei gleichzeitig optimierter Effizienz. Nach dem BMW X1 xDrive28i folgen jetzt weitere Modelle, bei denen eine neue Generation von Vierzylinder-Ottomotorenmit BMW TwinPower Turbo Technologie zum Einsatz kommt. Beim 2,0 Liter großen Vierzylinder für den BMW X1 sDrive20i mit Hinterradantrieb und den mit dem intelligenten Allradantrieb ausgestatteten BMW X1 xDrive20i setzt sich dieses Technologiepaket aus einem Aufladesystem nach dem Twin-Scroll-Prinzip, der Direkteinspritzung High Precision Injection und der variablen Ventilsteuerung VALVETRONIC zusammen. Diese Kombination garantiert nicht nur ein spontanes Ansprechverhalten und eine sportliche, bis in hohe Lastbereiche anhaltende Kraftentfaltung, sondern auch ein für Ottomotoren dieser Leistungsklasse herausragend günstiges Verbrauchsverhalten.
Seine Höchstleistung von 135 kW/184 PS stellt der neue Motor im Drehzahlbereich von 5 000 bis 6 250 min-1, sein maximales Drehmoment von 270 Newtonmetern zwischen 1 250 und 4 500 min-1 zur Verfügung. Dank der daraus resultierenden Durchzugskraft und Drehfreude beschleunigt der
BMW X1 sDrive20i in 7,4 und der BMW X1 xDrive20i in 7,8 Sekunden von null auf 100 km/h. Der im EU-Testzyklus ermittelte Durchschnittsverbrauch von 7,1 Litern je 100 Kilometer und der CO2-Wert von 165 Gramm pro Kilometer gelten beim BMW X1 sDrive20i sowohl in Verbindung mit der serienmäßigen Sechsgang-Handschaltung als auch mit dem optionalen Achtgang-Automatikgetriebe. Der BMW X1 xDrive20i kommt im EU-Testzyklus auf einen Verbrauchswert von 7,7 Liter je 100 Kilometer (Automatik: 7,6 Liter) und einen CO2-Ausstoß von 179 (177) Gramm pro Kilometer. Das serienmäßige
BMW EfficientDynamics Technologiepaket umfasst bei beiden Modellen neben Bremsenergie-Rückgewinnung und bedarfsgerecht gesteuerten Nebenaggregaten auch die Auto Start Stop Funktion und die Schaltpunktanzeige für Fahrzeuge mit Handschaltung sowie die elektromechanische Servolenkung beim BMW X1 sDrive20i.
Mit der Einführung der neuen Motoren wächst das Antriebsportfolio des
BMW X1 zum Herbst 2011 auf nunmehr drei Otto- und vier Dieseltriebwerke mit einem Leistungsspektrum von 105 kW/143 PS bis 180 kW/245 PS. Insgesamt stehen zehn Modellvarianten zur Auswahl, fünf davon mit
BMW typischer Kraftübertragung auf die Hinterräder und fünf mit dem elektronisch gesteuerten Allradantrieb xDrive.
Zusätzliche Attraktivität gewinnt das Einstiegsmodell der BMW X Familie durch eine Optimierung der Fahrwerkstechnologie sowie durch Ergänzungen im Angebot der Sonderausstattungen. Die serienmäßige Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) wird bei den über die Hinterräder angetriebenen Dieselmodellen um die Funktionen Trockenbremsen und Fading-Ausgleich ergänzt, bei den Modellen BMW X1 sDrive20i,
BMW X1 sDrive28i, BMW X1 xDrive20i, BMW X1 xDrive28i und
BMW X1 xDrive20d kommen zusätzlich die Funktionen Bremsbereitschaft und Anfahrassistent hinzu. Die BMW Individual Dachreling Hochglanz Shadow Line ist künftig auch als Einzeloption und damit nicht mehr ausschließlich in Verbindung mit dem M Sportpaket für den BMW X1 verfügbar. Außerdem wird das optionale Angebot von BMW ConnectedDrive zum Herbst 2011 um die Funktion Real-Time Traffic Information ergänzt.
Modell Preis in Deutschland inkl. 19% MwSt.
BMW X1 sDrive18i € 27.600.-
BMW X1 sDrive20i € 31.700.-
BMW X1 xDrive20i € 33.700.-
BMW X1 xDrive28i € 40.400.-
BMW X1 sDrive18d € 30.200.-
BMW X1 xDrive18d € 32.200.-
BMW X1 sDrive20d € 33.200.-
BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition € 33.200.-
BMW X1 xDrive20d € 35.200.-
BMW X1 xDrive23d € 37.880.-
Im X1 kommt also ein 2.0l Motor, während im neuen 1er zeitgleich ein fast gleichstarker 1.6l kommt... . Merkwürdig.
Amen
Na, ich denke, der 2.0 hat einfach mehr Drehmoment, vor allem im unteren Drehzahlbereich, auch direkt ab dem Leerlauf ... bei nem schwereren Auto ja wichtig.
Dafür ist der 1.6 effizienter im kleineren Auto, um den Verbrauch möglichst gering zu halten ..
Schade, ich habe gehofft, dass die 8 Gang Automatik für den xDrive20d kommt. Das kann doch nicht so ein Akt sein. Im neuen 1er und im X3 gibt es die doch auch schon.
Von 218 PS und der Antwort auf die Frage: "Diesel oder Benziner?" stand nichts in dem langen Text - oder hab' ich's überlesen?
Zitat:
Original geschrieben von hansebranse
Von 218 PS und der Antwort auf die Frage: "Diesel oder Benziner?" stand nichts in dem langen Text - oder hab' ich's überlesen?
Wie kommst Du jetzt auf 218 PS ?
Der neue 20i hat 184PS, der schon bekannte 28i 258PS.
Oder hab ich was überlesen?
Zitat:
Original geschrieben von passenger74
..................
Wie kommst Du jetzt auf 218 PS ?
Der neue 20i hat 184PS, der schon bekannte 28i 258PS.
Oder hab ich was überlesen?
hallo,
der 28i mit 258PS war der 3Liter 6Zylinder, gibt es nicht mehr:mad:
der 28i 2 Liter Vierzylinder hat 245PS
gruss mucsaabo
Die Trockenbremsfunktion wird jetzt offenbar Serienausstattung, hier reagiert BMW auf eine offenkundige Schwachstelle beim X1. :) Und als Geräuschdämm-Massnahmen wird vermutlich der Motorhaube eine Dämmungsmatte spendiert... :eek: EfficientDynamics Modelle = Freude am Spritsparen ;)