Neuer S4
Hallo Zusammen,
zur Info:
Der neue Audi S4 hat einen 3.0 TFSI Motor unter der Haube und wird wohlklingende 333 PS haben.
Markteinführung wird im ersten Halbjahr 2009 sein.
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
zur Info:
Der neue Audi S4 hat einen 3.0 TFSI Motor unter der Haube und wird wohlklingende 333 PS haben.
Markteinführung wird im ersten Halbjahr 2009 sein.
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8037 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von VIPER86
vielleicht ganz interessant...
Nett!!
Dachte immer die S-Tronic würde uns Handschalter abhängen ....
Zitat:
Original geschrieben von Banditle
Nett!!
Dachte immer die S-Tronic würde uns Handschalter abhängen ....
wenn man´s kann, ist man auch mit einem handschalter nicht langsamer unterwegs! :);)
Zitat:
Original geschrieben von Banditle
Zitat:
Original geschrieben von VIPER86
vielleicht ganz interessant...
Nett!!
Dachte immer die S-Tronic würde uns Handschalter abhängen ....
Eigentlich sollte es umgekehrt sein...
5,1 Sek. HS
5,3 Sek. S-Tronic
Aber wie es aussieht, schenken sich die Beide nichts. Was ja ein großer Vorteil für die S-Tronic ist, da man sich nicht verschalten kann und auch gleichzeitig nicht ein Profifahrer sein muss um solche Werte in den Asphalt zu brennen.
Außerdem im Stadtverkehr nicht mehr schalten und kuppeln - einfach ein Hammer!!
War immer ein HS Fan, wurde jedoch bekehrt :D
lg
Zitat:
Original geschrieben von agf08
Was ja ein großer Vorteil für die S-Tronic ist, da man sich nicht verschalten kann und auch gleichzeitig nicht ein Profifahrer sein muss um solche Werte in den Asphalt zu brennen.
das ist in der tat ein großer vorteil der S-tronic!
mit dem HS hingegen darf man sich auch nicht davor scheuen, mit zwischengas, hacke-spitze etc. zu arbeiten, um schnell zu sein!
Sicherlich ist die S.Tronic nciht schlecht aber die Gedenksekunde die die beim Runter schalten hat neee das darf net sein
Also bei den Paddels hat man keine Gedenksekunde, auch nicht beim Kick-Down. Der Kick-Down ist klarerweise minimal zeitverzögert, dafür ist dann der perfekte Gang drinnen und es geht nur mehr vorwärts. Beim HS braucht man auch ein Zeitchen zum zurückschalten...
Aber generell ist es ja auch eine Geschmacksache. Jeder soll das nehmen was ihm lieber ist. Lange bietet Audi vermutlich den HS in den Topmodellen nicht mehr an. Daher zugreifen solange der Vorrat reicht ;)
lg
ist ja auch nur beim runter schalten nicht beim hoch schalten ;o)
Besonders deutlich beim RS5 merkbar.
Zitat:
Original geschrieben von Seppi27
ist ja auch nur beim runter schalten nicht beim hoch schalten ;o)
Besonders deutlich beim RS5 merkbar.
V8 HDZ und S-tronic dürften wirklich keine gute Kombi sein. Der V6T hat ja deutlich mehr Drehmoment im Verhältnis zur Leistung.
Fast schon auf Dieselniveau :eek: :p
lg
stimmt lach
ein endlos Thema ;)
Zitat:
Original geschrieben von Seppi27
stimmt lach
ein endlos Thema ;)
Yup ;) Hoffe ich kann die Woche schon von meinen SS ESD's berichten :)
Anbei schon mal eine Vorschau :D
direkt mal schauen ..
lecker lecker...
Ich denke so werd ich das auch machen ;)
Zitat:
Original geschrieben von Seppi27
direkt mal schauen ..
lecker lecker...
Ich denke so werd ich das auch machen ;)
Müsste schön böse aussehen :)
Dann noch ein paar Pferdchen mehr und dann kann der Spaß beginnen ;)
Mann oh Mann,
bin gerade mit Capristo am Hin- und Herschreiben.
Aber die wollen für ´ne gescheite Klappenanlage mal eben knapp 3.400 Ois zzgl. Einbau haben :eek:
Aber schick ist sie bestimmt. Und vom Sound her lässt sie keine Wünsche offen, da man sie ja nach Belieben einstellen kann.
Aber vielleicht reichen mir ja auch ein Paar Endtöpfe ........... Fragen über Fragen.
Gruß Olli
Zitat:
Original geschrieben von agf08
...nicht ein Profifahrer sein muss um solche Werte in den Asphalt zu brennen.
Der da braucht bestimmt kein S-Tronic... :D:D:D
http://www.youtube.com/watch?v=gzULo8-jTV0
MfG,
Rudi
Zitat:
Original geschrieben von thrall_rudo
Zitat:
Original geschrieben von agf08
...nicht ein Profifahrer sein muss um solche Werte in den Asphalt zu brennen.
Der da braucht bestimmt kein S-Tronic... :D:D:D
http://www.youtube.com/watch?v=gzULo8-jTV0
MfG,
Rudi
Doch, doch - die HS ist nur eine Atrappe zum angeben :D
@Olli
Ich weiß :( Daher haben sich doch noch einige dagegen entschieden. Beim Vid stört mich etwas das blecherne Schaltgeräusch. Außerdem ist angeblich auch bei 125km/h ein leichtes Dröhnen vorhanden.
Dies sind aber alles nur Infos von MT. Bin das Ding noch nicht gefahren. Denke aber bei Capristo solltest du eine gute Betreuung und ne super Anlage bekommen. Meines Wissen sogar mit Rückgaberecht.
Alternativ kannst du dich ja den ESD's Fahrer anschließen ;)
lg