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Neuer Passat B7 oder der neue Audi A6 als 2.0TDI
Ich bin mal durch den Konfigurator gegangen von Audi und VW und habe den neuen B7 Passat mit dem Audi A6 4G verglichen.
Beide Modelle mit dem 2.0TDI allerdings leistet der Motor bei Audi über 180PS.
Die Preise pendeln sich bei rund 40-42 T EUR ein.
Mein B6 knistert so vor sich hin. Die Klappergeräusche sind nicht das Gelbe vom Ei. Und ich überlege ob ich damit wirklich zufrieden sein soll. Einen Audi zu fahren wäre ja wirklich nett. Und außerdem ist der neue Look des B7 mehr als langweilig.
Was meint ihr? Was spricht für welches Fahrzeug. Was habt ihr für Rappelerfahrungen beim B6 gemacht - warum wurde es trotzdem wieder ein B7?
Zur Info. Ich hatte einen B3 und einen B5 Passat und keiner knisterte so wie der B6. Da der B7 ein Facelift B6 ist habe ich wenig Hoffnung auf Besserung.
Ansonsten ist der Wagen top. Aber dieses Knistern .....
Beste Antwort im Thema
das is ja n geiler verleich
vollausstattung gegen grundausstattung tststs
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54 Antworten
Guten Tag,
also ich verstehe echt nicht wie sich jemand diese Frage stellen kann. Das sind zwei völlig verschiedene Fahrzeugklassen. Der A6 ist ja eher mit 5er BMW, E-Klasse DB und Ford Mondeo zu vergleichen. Der Passat spielt auf dem Niveau von Fiat Croma, Skoda Octavia, Seat Toledo etc. Und wie ein Vorredner schon schrieb, man kommt durch Ausstattungszubehör immer preislich näher an das Niveau der Grundausstattung der nächsthöheren Klasse. Oder wie im vom TE beschreibenen Fall in der Nähe der übernächsten.
Gruß,
Anne
Zitat:
Original geschrieben von The Snake
Guten Tag,
Der A6 ist ja eher mit 5er BMW, E-Klasse DB und Ford Mondeo zu vergleichen. Der Passat spielt auf dem Niveau von Fiat Croma, Skoda Octavia, Seat Toledo etc. Und wie ein Vorredner schon schrieb, man kommt durch Ausstattungszubehör immer preislich näher an das Niveau der Grundausstattung der nächsthöheren Klasse. Oder wie im vom TE beschreibenen Fall in der Nähe der übernächsten.
Ford Mondeo war doch wohl nicht ernst gemeint? Also wenn das Model in einer Klasse wie der 5er BMW oder E Klasse spielt, dann lach ich mich kaputt.
Der Passat sollte doch wohl eher mit dem 3er BMW, C KLasse und den A4 verglichen werden.
Ich halte mir auch gerade den Bauch. Echt lächerlich!
Zitat:
Original geschrieben von Sammy1811
Der Passat sollte doch wohl eher mit dem 3er BMW, C-KLasse und den A4 verglichen werden.
Hängt natürlich davon ab, welche Kriterien man ansetzt. Vom Preis her stimmt das obige. Von den Platzverhältnissen her wohl eher nicht.
Zitat:
Original geschrieben von DVE
Zitat:
Original geschrieben von Sammy1811
Der Passat sollte doch wohl eher mit dem 3er BMW, C-KLasse und den A4 verglichen werden.
Hängt natürlich davon ab, welche Kriterien man ansetzt. Vom Preis her stimmt das obige. Von den Platzverhältnissen her wohl eher nicht.
Erst einmal nett dass die Members den Thread nicht in die Schließung durch den Admin treiben. Recht lieben Dank dafür.
Wie DVE sagt ist für mich nicht die Klasse entscheidend. Ich würde vom Passat nicht den Schritt auf den 3er BMW, C-Klasse und den A4 machen. Die Autos sind vom Platzangebot keine Alternative.
Ich schiele da eher auf 5er, E-Klasse oder A6.
Meine Einstellung zum Passat hat sich nicht geändert. Siehe Foto.
so einen passat würde ich auch nicht nehmen, kein highline, nur ein billiges navi, kein xenon, der würde mich auch nicht freuen, mit oder ohne geräusche.
Also mein B6 hat nun 150tkm runter , und man kann dem Auto viel nachsagen aber knarzen tut immer noch nichst und selbst das Fahrwerk ist noch sehr gut ( Sportline).
AUs anderen Threads die hier schon geschrieben habe ist zu erkennen dass ich kein ansoluter Passat Fan bin , dafür hat VW mM nach einige konstruktive Fehler dirn was die Bedinung usw angeht. Aber die Verarbeitung war / ist an meinem sehr sehr gut und er immer noch viel leiser als der A4 meinse Kollegen.
Auch der CR geht noch wei am ersten Tag , eher sogar besser . Der läuft auf jeder Ebene in den Begrenzer ( das ist schade) .
Also ich denke die Verarbeitung wird im B7 noch besser geworden sein . Und die Karosserie ist kein Kaugummi. Ich arbeite für eine Zulieferfirma und weis genau wie die STruktur ausschaut , Der Passat ist ein sehr steifes Auto in seiner Klasse.
Hallo,
das gilt natürlich nur für die Automatikfahrer unter uns aber solange Audi seine Modelle nur mit der Multitronic anbietet oder man einen Quattro Antrieb wählen muss um eine ordentliche Automatik zu haben, brauche ich in einem Audi nicht einmal probesitzen.
Ich hatte einen A6, mein Vater hat jetzt den 2. A6 in unserem Betrieb. Alle Audis machten durch erhebliche Störungen auf sich aufmerksam.
Von Getriebeschaden über auszutauschende Scheinwerfer und LED Einheiten, bis zum Wassereinbruch im Schiebedach in Waschstraßen, der nicht zu beheben ist und neue Lederbezüge war alles dabei. Die Bremse im A6 3,0 TDI ist im Vergleich zu meinem Passat eine Zumutung. Es sind deutlich höhere Kräfte am Pedal aufzubringen um die Bremswirkung zu erreichen. Bei Audi heisst es nur, das sei "Stand der Technik". Da steht einem schonmal der Angstschweiß auf der Stirn, wenn man nicht jeden Tag damit fährt.
Da nehm ich gern mal ein kleines Knistern in Kauf. Ich fahre jetzt meinen 2. Passat und vergleiche den durchaus mit dem A6. Ich würde ihn nicht tauschen.
Gruß
toli
Eigentlich gibt es doch gar nichts mehr zu lamentieren, da der TE sich schon mental auf den Audi "eingeschossen" hat und den Passat entsprechend schlecht redet (mit sehr fragwürdigen Argumenten und offenbar ohne den B7 jemals zur Probe gefahren zu sein).
Bei meinem B7 knarzt absolut nichts.
Ich denke, wir sollten ihm und seinem neuen Audi gemeinschaftlich allzeit kaltverformungsfreie Fahrt wünschen und diesen Thread endlich schliessen.
Zitat:
Original geschrieben von The Snake
Guten Tag,
also ich verstehe echt nicht wie sich jemand diese Frage stellen kann. Das sind zwei völlig verschiedene Fahrzeugklassen. Der A6 ist ja eher mit 5er BMW, E-Klasse DB und Ford Mondeo zu vergleichen. Der Passat spielt auf dem Niveau von Fiat Croma, Skoda Octavia, Seat Toledo etc. Und wie ein Vorredner schon schrieb, man kommt durch Ausstattungszubehör immer preislich näher an das Niveau der Grundausstattung der nächsthöheren Klasse. Oder wie im vom TE beschreibenen Fall in der Nähe der übernächsten.
Gruß,
Anne
Schon aufgefallen, dass es den Toledo nicht mehr gibt sondern durch den Exeo ( alter A4 ) ersetzt worden ist.
Somit gehört der Vergleich VW PAssat mit A4 usw .
Meine Meinung zum Passat oder A6, die Technik unter der Haube ist die Gleiche, was elektronische Steuerungen usw sind.
Denke nicht das der Volkswagen Konzern für jedes Auto andere Teile nimmt, Ziel ist mit sovielen und gleichen Teilen viele verschiedene Autos zu bauen.
Siehe Exeo ist keine Neuentwicklung, sonder einfach eine Verlagerung der Produktionsstrasse des alten A4 nach Spanien und dann werden nochmals ein paar 1000 Autos produziert, Kosten fast bei null
Zitat:
Original geschrieben von Golf-Time
Ich denke, wir sollten ... diesen Thread endlich schliessen.
Wo ist das Problem? Wenn Dich dieser Thread nicht (mehr) interessiert, laß ihn einfach links liegen und gut ist.
Gruß DVE
Zitat:
Original geschrieben von DVE
Zitat:
Original geschrieben von Golf-Time
Ich denke, wir sollten ... diesen Thread endlich schliessen.
Wo ist das Problem? Wenn Dich dieser Thread nicht (mehr) interessiert, laß ihn einfach links liegen und gut ist.
Gruß DVE
Warum so agro Kollega? Das Recht auf freie Meinungsäusserung ist sogar im GG verbrieft.
Hier werden doch Äppel mit Birnen verglichen, das führt doch zu nix.
Ich empfehle Dir, über einen Sechszylinder-Diesel 2.7 TDI (noch gibt es ihn als Avant) oder 3.0 TDI (neuer A6) bzw. einen entsprechenden A4 nachzudenken. Wenn A6/A4 dann Sechszylinder, eine ganz andere Welt kann ich nur sagen. Ein A6 als Vierzylinder wäre mir sein Geld nicht wert. Da würde ich lieber beim Passat bleiben.
Zitat:
Original geschrieben von Golf-Time
Warum so agro Kollega?
Wo war ich denn agro ;)
Zitat:
Original geschrieben von Golf-Time
Das Recht auf freie Meinungsäusserung ist sogar im GG verbrieft.
Eben, und warum willst Du den Thread dann schließen lassen?
Gruß DVE
Zitat:
Original geschrieben von JJ400
Ich empfehle Dir, über einen Sechszylinder-Diesel 2.7 TDI (noch gibt es ihn als Avant) oder 3.0 TDI (neuer A6) bzw. einen entsprechenden A4 nachzudenken. Wenn A6/A4 dann Sechszylinder, eine ganz andere Welt kann ich nur sagen. Ein A6 als Vierzylinder wäre mir sein Geld nicht wert. Da würde ich lieber beim Passat bleiben.
Ja ihr habt schon recht. Der A6 ist natürlich mit 6Zylinder eine andere Welt. Allerdings ist damit in der 55.000 EUR Region.
Das ist mir zu teuer.
Der B7 ist für mich als Highline eine Option. Dann allerdings ohne Sportfahrwerk. Der Belastung durch das SFW ist die weiche Passat Karosse nicht gewachsen. In Kombination mit 17 Zoll schüttelt der den ganze Wagen durch.
Ich weiss nicht was fahrseitig am B7 anders sein soll. Vielleicht frage ich mal nach einem Wagen bei VW. Den A6 möchte ich auch mal fahren.