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Neuer im Forum, kurze Vorstellung, und Suche nach einem passendem Volvo
Hallo liebe Volvo-Gemeinde.
Kurz über mich, ich komme aus Gütersloh, bin 38, und fahre seit 1999 Volvo.
Mein Erster war ein V40 2,0 der mir nicht viel Spaß bereitete, verkauft nach ca. 18 Monaten.
Danach kam ein schöner 944 Turbo+, gakauft mit 207000 km auf der Uhr, für 5700,- DM, der nach zwei Jahren durch einen 854 20V ersetz wurde. Kurz darauf, 2003, kam ich endlich zu "meinem" Volvo. 855 T5, Vollausstattung, schwarz, Top-Zustand, R-Felgen, usw... BJ 1995, gekauft mit 149000 km, bei ca. 200000 km eine Gasanlage einbauen lassen, und zehn Jahre später, vor 14 Tagen, geklaut mit etwas über 360000 km Laufleistung...
Jetzt stehe ich da, ohne Auto... Und suche natürlich ein Neues, und natürlich einen Volvo...
Zuerst habe ich nach schönen 855 T5(R) gesucht, dann nach V70R, aber ich glaube es wird ein V70II T5.
Meine Frage ist, werde ich so einen auch die nächsten 10 Jahre bewegen können, ohne viel Stress zu haben?
Ich fahre sicherlich auch gelegentlich VMax, und gebe mal Vollgas beim Beschleunigen, aber immer "Turbogerecht" und schonend. Die Kupplung in meinen geklautem T5 war noch immer die erste. Wie alles andere auch. Nur der Ölkühler musste mal getauscht werden in den 10 Jahren.
Zwei habe ich die mich interessieren:
V70II T5 Summum
und:
V70II T5 Edition Sport
Der Summum hat die bessere Audio-Anlage, Der Ed. Sport jedoch das schönere Lenkrad und ist jünger und weniger km gelaufen.
Eine Frage zu der Automatik, sind die immer mit Geartronic, oder gibt es die auch ohne?
Oder soll ich lieber nach einem V70 III suchen? Die D5 sollen ja auch ganz gut sein habe ich gehört.
Ich hoffe, Ihr könnt mir weiterhelfen.
Danke.
Beste Antwort im Thema
Hallo erstmal und herzlich wilkommen :)
Du hast ja bereits echt tolle Elche gefahren!! Besonders der letzte - der wäre auch was für mich! Jetzt aber nicht den Verdacht auf mich lenken - ich war's nicht!! :D Nein im Ernst, mein Beileid zum verlust!!
Grade kurz zum Fahrzeug das Vaterx25xe verlinkt hat! Sicher ein toller Wagen, aber ich denke wenn du nicht (im Alter?) vernünftig geworden bist, brauchst du einen T5 ;) Grade auch in Anbetracht dessen, das du vorhin einen 855T5-R gefahren bis! Um annähernd die gleichen Fahrleistungen zu erreichen, ist wegen des höheren Gewichts des V70II sicher ein T5 nötig! Gleiches gillt auch für den D5...
Wenn es dir aber nicht darum geht, dann ist die Palette der Möglichen Motoren natürlich gross!
Zum T5 im V70II:
Wie du sicherlich schon erkannt hast, hat der T5 im Vor-Facelift 250 PS und im Facelift 260 PS. Das liegt daran, dass im Facelift einige Teile der R Modelle verbaut worden sind! Der T5 ist nach wie vor einer der zuverlässigsten Motoren und sehr langlebig! Durch den etwas geringen Hubraum im Vergleich zum 2.4T und 2.5T, sowie dem R, ist er auch Termisch nicht ganz so hoch belastet! Somit kann ich dir die Sorge um die hier oftmals zu unrecht hoch gepushten Stegrisse nehmen - auch wenn die betroffenen Fahrzeuge meist unsachgemäss getunt worden sind, und / oder schlecht gewartet... Aber das ist ein anderes Thema! Der T5 auf jeden Fall ist sehr Standfest und eignet sich auch (bei Interesse) optimal für technische Optimierungen!
Den T5 gab's meines Wissens nur mit der Geartronic! Es könnte sein, dass die ersten Modelle um 2000 herum, noch die normale 5-Gang Automatik ohne GT hatten, aber ab 2001 war definitiv nur noch die GT im T5 zu haben.
Zu deinen Beiden Fahrzeugen:
Ich würde - wenn finanziell möglich - den mit weniger Kilometer nehem! Einfach weil du vielleicht noch etwas länger Ruhe vor allfallenden Verschleissteilen hast. Welche das sind, kennst du noch nachezu identisch vom 850er ;) Eigentlich alles an der Vorderachse! Das wichtigste aller Kriterien ist aber, dass der Wagen immer rechtzeitig gewartet worden ist und immer das richtige und frische Öl gekriegt hat! Dann sind die Motoren nahe zu nicht kaputt zu kriegen!
Bei Automatik-Fahrzeugen ist darauf zu achten, dass diese Butterweich, ohne jegliches Rucken in jeder Lebenslage schalten tut! Die Automatik ist auch eigentlich das einzige, was dir eventuell und vielleicht, irgendwann mal einen Strich durch die Rechnung machen könnte und den Geist auf geben könnte! Muss nicht sein, aber ist wahrscheinlicher als das dir der Motor um die Ohren fliegt ;) Eine Spülung ist in jeden Fall früher oder später zu empfehlen! Fahrzeuge bei denen die Automatik aber schon auf der Probefahrt ruckelt, musst du links liegen lassen!
Alles andere bezüglich Ausstattung usw. ist reine Geschmackssache! Mein Elch ist eigentlich ziemlich mager ausgestattet, aber das was Volvo als "Basis" anbietet, reicht mir vollkommen ;) Das ist also einfach nur davon abhängig, was dir gefällt und was du brauchst. Wirkliche, regelmässig auftauchende Probleme mit einem Elektonischen-Extra gibt es ebenfalls nicht!
Also mach dich auf zu ein paar Probefahrten und finde heraus, was dir gefällt! Und fahr auch mal einen D5 oder 2.4T/2.5T zum Vergleich. Allte wichtigen Sachen über diese Motoren findest du in der SuFu! Und mit etwas Glück lässt sich auch ein R finden - gerade eben ist ein schwarzer mit heller Innenausstattung und Handschaltung zu haben ;)
Viel Spass und schöne Grüsse vom Volvo-Friend
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19 Antworten
Na mein Volvo- Freund ;), da wurde wieder missverstanden. Keine Benziner Diesel Diskussion, sondern er soll probieren welche Motorencharakteristik passt und bei gleicher Laufleistung ist ein Diesel aus 2008 besser als ein Benziner aus 05 oder 06, auch ein Benziner aus 08 wäre besser.
Übrigens, welche Qualitätsmängel redest Du hier herbei? Ich hatte 4,5 Jahre einen XC 70 aus 08 und davor nen V70 II, da war der aus 08 deutlich stressfreier, nicht einmal stehengeblieben oder ernsthafter Defekt. Selbst alle Leuchtmittel und die Standheizung waren über die gesamte Zeit unauffällig. Falls Du das Thema Ölvermehrung ansprichst, das wurde bei den Wartungen erledigt für alle Fahrzeuge, auch die Ersten der Baureihe.
Über Optik kann man ja verschiedener Meinung sein, aber von Technik und Qualität war der Schritt vom II- er zum III- er schon ein Großer.
Gruß
KUM
Hi KUM ;)
Ah du hast das allgemein auf den Jahrgang bezogen - sorry, das hab ich dann in der Tat falsch verstanden! Und wenn wir von der gleichen Laufleistung sprechen, hast du sicherlich recht! Es ist nur so, dass man sich für 13t Eur. einen T5 im V70II mit rund 100-120tkm kaufen kann und für's gleiche Geld einen IIIer mit um die 200tkm! Da würde ich persönlich zum IIer greifen, aber selbstverständlich ist das auch abhängig davon was man Sucht ;)
Bezüglich "schlechterer" Qualität wurde ich dafür jetzt missverstanden :D Ich meinte nich unbedingt die Qualität des IIIers allgemein, sonder mehr die Verarbeitungsqualität und die Verwendeten Materialien! Zum Beispiel ist das Armaturenbrett im IIIer in den ersten MJ aus sehr hartem Plastik - zwar schön an zu sehen, aber nicht wirklich schön an zu fassen! Da empfinde ich das sehr nüchterne, aber weiche, fast lederartige des IIers eifach als schöner ;) Um solche Dinge ist es mir gegangen, wobei die ja in der Zwischenzeit verbessert worden sind!
Schlussendlich ist es eine Frage des Geschmacks! Der TE muss entscheiden was für ihn am besten passt und gefällt! Gut sind die Elche doch so wie so ;)
Also nichts für ungut und ein schönes Wochenende!
Gruss
Lukas
Na da is ja Alles schick. Übrigens, das mit dem harten Plastik an den A- Säulen und Türverkleidungen war eigentlich nur der S80 aus 07, das war in der Tat etwas daneben. Im V/ XC 70 war das dann wieder weich, auch das Armaturenbrett.
Ich hatte übrigens nur die Laufleistungen der geposteten Fahrzeugen gesehen und die lagen ja auch fast bei 200. Übrigens, die anfälligen Fahrwerkskomponenten sind im III- Geschichte, allerdings hätte ich bei hohen Laufleistungen immer auch etwas Bauchschmerzen, was die Injektoren beim Diesel angeht, können zwar noch ewig halten, sind aber sonst einfach unverhältnismäßig teuer. Das gilt aber für beide Plattformen.
Schönes WE
KUM
Zitat:
Original geschrieben von Kickdown-169
Zitat:
Original geschrieben von Vaterx25xe
Das ist ne Schwierige Sache und ne Frage des Geldbeutels.
Sind beide tolle Autos.
Als Kostengünstige Alternative fände ich den hier auch Interessant. Hier hättest Du schon Ne Gas Anlage drin.
Klick mich
Sieht irgendwie aus wie deiner :D
Da hast du aber nen ganz netten Abstieg auf einen Astra H 1.7D gemacht ??
Trotzdem gute Fahrt!
Ja sieht aus wie meiner. Isser sogar. Ich wollte dem TE nur nen Gasauto als Alternative anbieten.
Hat weniger mit Eigenwerbung zu tun, sondern vielmehr als Hilfestellung, zumal der TE gleich um die Ecke Wohnt.
Nun isses aber auch hinfällig, Auto ist verkauft.
Abstieg zum Astra: Jaein.
Ich nöchte ganz gerne was anderes haben. Der V70 ist ein tolles Auto. Läuft super, aber Irgendwie isses wie mit einer Hose die man toll findet, aber dennoch Irgendwie Zwickt. Is halt nicht mein Auto.
Trotzalledem hat er mich ca. 8000 km begleitet, und auch viel Geld gekostet.
Der Astra war so günstig, den musste ich einfach kaufen.
Den fahre ich jetzt über den Winter, und im nächsten Jahr bekommt den meine Frau. Ihren Astra G verkaufen wir dann.
Und im nächsten Jahr muss ich mal schauen. Ich bin da sehr sehr unentschlossen. Den V60 mag ich gerne leiden, oder auch nen XC90. Aber auch nen X5 oder 5er Touring würde in Frage kommen.
Also wie gesagt, über die Wintermonate muss ich nochmal in mich gehen und schauen was passt.
Also, es ist ein D5 geworden. MY 2006, Summum, Top-Zustand!
Heute habe ich das IMIV + Rückfahrkamera eingebaut, und jetzt macht das Fahren noch mehr Spaß!
;)