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Neuer gebrauchter V60 D3 aus 01/2017, 24.000 KM
Liebe,
vielleicht können mir Eure Ratschläge helfen. Oben angeführten Volvo habe ich mir angeschaut u. probegefahren. Der kommt aus der Vermietung und muß erst noch aufbereitet werden. Kann ich da viel falsch machen??
Außerdem:
Die Probefahrt war für mich überraschend. Bei richtiger Beschleunigung hat mein bisheriger C30 aus 2008, Motor D4204T, 2 L, Diesel, mit 130 PS die Mädels in den Sitz gepreßt.
Das ist bei dem V60 D3 so ganz anders. Mir kommt es so vor, als hätte der gar keinen Turbo mehr, obwohl der 20 PS mehr hat aber nur 250 kg mehr Gewicht. Ist da etwas falsch? Muß der nicht auch richtig abgehen?
Bin für Hilfe dankbar.
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20 Antworten
Jaja, im Prinzip reicht mir der D3 in meinem V60 ja auch voll und ganz. Auf der BAB hatte ich ihn vor kurzem auf ebener, gerader Strecke tachomäßig auf 220. Mein Durchschnittsverbrauch liegt momentan bei ständig eingeschalteter AC und dem Fahrprofil 50/50 für Stadt/Überland bei 4,7 l. Von daher, was will ich mehr?
Vor zwei Wochen bin ich 1400 km BAB gefahren und "kam auch gut mit".
Mietwagen: Mein 2010er V70 ist ein Ex-Mietwagen von Hertz, der 11 Monate und 26.000 km im Einsatz war und dann 11 Monate beim Händler stand, bis ich ihn "erlöst" habe. Ich hatte bisher kaum Stress mit dem Auto und die ersten Reparaturen kamen erst ab Ende 2016. Selbst die Bremsen haben sehr lange gehalten. Auch ein früherer Saab 9-5 und Opel Astra waren Ex-Mietwagen. Beide top.
Ja, hier auch von mir nocjmal: 2011 kaufte ich einen Opel Astra, 6 Monate bei Hertz als Mietwagen gelaufen bei 26 Tsd. KM. Das Auto hatte keine Mängel und wurde mit 175000 KM nach 6 Jahren in meinem Besitz ohne ernsthafte Reparaturen verkauft. Von daher würde ich auch wieder einen Mietwagen nehmen, wenn die Konditionen günstig sind.
Ich habe den D3 mit 150 PS Probegefahren und war auch etwas enttäuscht. Bin danach in einen D4 mit 163 PS gesessen und war begeistert. Also der D3 mit 150 PS ist meiner Ansicht nach wegen dem Euro 6 Norm total zugestopft. Null Durchzug!
Zitat:
@hellmichel schrieb am 01. Juni 2018 um 20:50:09 Uhr:
Null Durchzug!
Aha.... :D
@hellmichel: das ist doch alles so was von subjektiv...
Es wird auch Fahrer geben, denen ihr V60 Polestar mit 367 PS noch zu wenig Power hat.
Ich persönlich bin privat 28 Jahre nur Benziner ohne Turbo gefahren, da lernt man, die Motorisierung auch über Drehzahlen zu nutzen. Mein VEA D3 ist obendrein für nen Diesel auch schön drehfreudig, wobei dieser aber auch bei Schaltpunkten um 2000 upm schon genügend Leistung und Drehmoment bietet.
Immer Heizen muss ich nicht mehr, mit entspanntem Cruisen (10 km/h mehr auf dem Tacho als erlaubt) und der Reichweite meines V60 mit gut 1500 km macht mir das Fahren auch Spaß.
Mit regelmäßigem Aral Ultimate Diesel, denke ich, tue ich meinem Volvo auch etwas Gutes