Neuer Agila, 1. Bilder !!!
Neuer Agila, FLEX IN THE CITY !!!
Da sind sie, ich glaub´s kaum...
http://www.km77.com/00/opel/agila/g01.asp
joh, wohl offiziell jetzt:
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../hxcms_article_504087_14194.hbs
http://www.autozeitung.de/online/render.php?render=0054553
...und wie ich´s mir gedacht habe. Auf Modus-Maße gestiegen, bzw. die Ähnlichkeiten.
Sind nur noch etwas arg "synthetisch" die Bilderchen...
Opel selbst dazu:
http://www1.opel.de/.../index.php3?...
110 Antworten
Ab 9990 EUR, ....
http://www1.opel.de/.../index.php3?...
Bzw. die ganzen Preisliste...
http://www.opel.de/res/download/pdf/0H_price.pdf
Katalog...
http://www.opel.de/res/download/pdf/0H_brochure_main.pdf
Und wann beim Händler...?!?
Wenn man die Preisliste mal so überfliegt,...
sog "Style-Paket", hat ab/bis einen Preis-Unterschied, zuerst 275 EUR / darauf 550 EUR.
Wechsel ist der 12./13. April.
Das könnte wieder so ein typ. Opel-Lockangebot für Frühbesteller (vor einer möglichen Händlerpremiere am 13.04.2008) dann sein !!!?!
PS:S.a. "...Opel Agila ab 9990 Euro
... Kunden, die das Modell vor der offiziellen Markteinführung Anfang April 2008 bestellen, belohnt der Hersteller zusätzlich mit einem Styling-Vorteilspaket für Schnellentschlossene . Das Editions-Modell gibt es für 12 800 Euro.
16.000 für den Diesel ist ja wohl ein schlechter Scherz, oder? Der Corsa geht bei 14.200 los.
Hi
Also irgendwie lernt Opel es nicht.
Wo sind die tollen Innenraum-Varianten der IAA??
Ich dachte (habe gehofft), das Opel endlich mal von diesem Einheitsbrei abrückt, und den Agila á la Fiat 500 einen etwas edler wirkenden Innenraum spendiert, was die farben angeht.
Dieses helle Armaturenbrett sah schon richtig lecker aus. Stattdessen gibt wieder mal nur Einheitsbrei. 🙁
Auch wenn es (bei Edition) drei verschiedene, mehr oder weniger poppige Sitzbezüge gibt (welche aber allerdings an gewisse Aussenfarben gebunden sind) so habe ich mir mehr versprochen.
Und dieses All-inclusive Programm beim Edition ist zwar schön und gut, weckt aber weiterhin den Eindruck der Abhängigkeit zum Kooperationspartner. Wie auch beim Antara/GT, wo es kaum Individualisierungsmöglichkeiten bei der Austattung gibt, was beim Agila Basis in einer Frechheit endet.
Warum gibt es die Basis nur in 4 Farben?? Warum gibt es den Basis nur mit dem 1.0 Motor?? Warum kann man den Basis nicht so austatten wie es einem gefällt???
Wer einen Agila mit Alufelgen möchte muss zum 2800,-Euro teureren Edition greifen. Das kann es doch wohl nicht sein.
Frechheit!!!
Beim Agila A ging es doch auch.....
Schade Opel, wieder mal nach Antara und GT ein an sich tolles Auto verhunzt.....durch falschen Geiz. 😠
Gruß Hoffi
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Jepp, nach intensiver(er) Beschäftigung damit, da schreckt´s einen spätestens beim Diesel-Preis....
Mit dem individuellerem der IAA meintest du den gelben (fehlt ja auch in der Farbpalette) mit entsprechendem Interieur:
http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?...
..dazu hatte mir schon ein Opel-"Verantwortlicher" auf der IAA wegen dem Ex- wie Interieur bestätigt, nix für die Serie !
(Wollte ja das neue SunnyMelon sehen, was ebenso wie die Hype-Farbe weiß gänzlich fehlte dort)
Hi
Ja, genau den meinte ich.....sieht doch super aus. So ein Edel-Zwerg wäre sicher reizvoll, sowohl für den Kunden, als auch für Opel.
Aber Opel wird halt immer mehr zum Massenhersteller mit Marionettengeruch. Keine eigene Linie mehr erkennbar, sondern nur noch Massenware ohne Charakter. Ich für meinen Teil habe schon meine (geistige) Konsequenz gezogen. Ich werde mir keinen NEUEN Opel mehr kaufen.....
Alles andere (gebraucht) wird sich zeigen.
Gruß Hoffi
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
Jepp, nach intensiver(er) Beschäftigung damit, da schreckt´s einen spätestens beim Diesel-Preis....Mit dem individuellerem der IAA meintest du den gelben (fehlt ja auch in der Farbpalette) mit entsprechendem Interieur:
http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?.....da hat man mir schon ein Opel-"Verantwortlicher" auf der IAA wegen dem Ex- wie Interieur bestätigt, nix für die Serie !
und grad der war am schönsten!!!!
Joh, siehe auch drüben im Corsa-D-Forum.
Ausgestellt als OPC-Premiere gar in Granatapfelrot, ist´s in Serie generell nicht beim Corsa zu haben, wie auch sonst bescheidene Palette...
PS: Das grün beim neuen Agila könnten sie aber doch hier für´n Corsa etc. nehmen. Mit Green-Tea ist doch allzu blaß-kotzig-spei-gelb-grün
An sich ja ein nettes Wägelchen, aber die Preise!!
17.165 Euro zzgl. Überführung für einen Agila 1.3CDTI mit Kopfairbags, ESP und metallic sind doch schlichtweg VERRÜCKT für so'ne Nuckelpinne!?!
Für 16.610 Euro gibts schon 'nen Kia Cee'd 1.6 CRDI 90 LX...
Und der Fiat Fiorino dürfte in der Pkw-Variante für knapp 12.000 Euro zu haben sein, mit dem gleichen Antrieb wie der Agila (1.3CDTI 75PS/190Nm).
Ich dachte immer, der Agila wäre unterhalb des Corsas positioniert. Dem ist wohl nicht mehr so :-(
Wer den Agila Diesel fahren will muß ihn in Österreich kaufen. Dort kostet er nur €15590 incl. Partikelfilter.
http://www.opel.at/contents/2003111210413038IM7.pdf
Ach du meine Güte!
Was ist nur los mit Opel?
Beim Diesel z.B. ist der Agila über 2000€ (!!) teurer als der Twingo und über 1000€ teurer als ein eh schon komplett überteuerter VW Fox.
Ja und wo sind die Sonderausstattungen? Ich finde keine. Erinnert mich an japanische und koreanische Autohersteller. 🙁 Der Rest sind die üblichen Opel-Mankos 🙄: Wenig Farben außen wie innen, emotionslos, Automatik (4-Gang-Automatik ist vom letzten Jahrtausend), keine alternativen Antriebe und schwer ist er auch.
Schade Opel, ich kann nur hoffen das Ihr endlich dazu lernt und keine Kopien mehr in Europa verkauft, sondern eigenständige Autos wie früher.
@fahregerne
Nein nicht 15.590€ sondern für euch 14.850€ (die NoVA muss noch weggerechnet werden 😉)
gruß
spitzer
Sooo schwer ist der eigentlich gar nicht. Da ist ein Corsa schwerer.
Bei den Importmodellen muß man aufpassen: Haben die einen DPF?
Wenn ich das mit der NoVa richtig verstehe sind es (15.590 + 360)/1.05 = 15.191
oder kauft man den nicht netto? und versteuert in D, dann sinds 15.064?
Naja, günstig ist ja wirklich was anderes. Jedenfalls im Vergleich mit dem Twingo und dem Fox. Der hat übrigens als TDI auch keinen DPF und ist trotz zwei fehlender Türen und ein paar anderen Sachen bei vergleichbarer Ausstattung wie der Agila Edition "nur" 600 € billiger. Die Benziner sind außerdem deutlich günstiger. Bei den aktuellen Kraftstoffpreisunterschieden und dem typischen Fahrprofil für diese Autos, ist der Diesel sowieso nur was für Fans.
Zur Automatik. Was erwartet ihr in diesem Segment? 7G-Tronic?
Im Vergleich zum Vorgänger ist der Agila jedenfalls ein richtig schickes Auto geworden und welche Preise dann real über den Tisch gehen, steht ja auch auf einem ganz anderen Blatt. Warten wir es ab, wie sich die Verkaufszahlen entwickeln. Was Platz, Gewicht, Verbrauch und Fahrleistungen angeht, dürfte der Agila jedenfalls eine gute Alternative für die Stadt werden.
Und zum Schluss noch die Weisheist, dass je weniger Sonderausstattung ein Fahrzeug hat, desto geringer der Wertverlust ist. Ein kurze Aufpreisliste hat also auch seine Vorteile.
Zitat:
Original geschrieben von Dieselwiesel5
Wenn ich das mit der NoVa richtig verstehe sind es (15.590 + 360)/1.05 = 15.191
oh sorry, hab ganz vergessen das es den Bonus ja noch gibt.
Zitat:
Zur Automatik. Was erwartet ihr in diesem Segment? 7G-Tronic?
😁 Nein eine 5-Gang-Easytonic würds auch tun 😉.
Zitat:
Und zum Schluss noch die Weisheist, dass je weniger Sonderausstattung ein Fahrzeug hat, desto geringer der Wertverlust ist. Ein kurze Aufpreisliste hat also auch seine Vorteile.
Ich glaube auf diese Weisheit können viele verzichten die für eine Zentralverriegelung oder eine Klimaanlage über 2000€ zahlen müssen.