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Neuen motor c29 gekauft aber leider ist hier eine 105cm statt 107cm verbaut?
Hey weiß einer ob die 105cm pcn01 bei meinen Hiper2 motor passen kann?
hab ein neuen motor gekauft weil bei mir der wandler anscheind kaputt ist aber in meinen motor ist eine 107 verbaut motor wechseln oder kupplung wechseln? oder hat der 105 nichts zu suchen in einer piaggio tph zap 29 c29
Liebe grüße
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40 Antworten
Komisch...dann weiß ich auch nicht mehr. Leider. Schaun mer mal was die anderen sagen.
gerade kamm mein kumpel schnell benzin in einer kleiner wasser spritz pflasche gefüllt und im vergaßer gesprüht einer hat gekickt roller ging sofort an aber auch sofort wieder aus benzin kommt absoslut 0 raus mit dem vergaßer und mit dem mund kommt fast kein benzin raus mann muss 20 x stark saugen damit überhaubt bezin läuft
tank deckel aufgemacht tank im mund genommen und gepustet dabei + gasgriff aufgezogen hat auch nichts gebracht ichvermute stark das der bezin hahn ein defekt hat wäre schon der der 3te der defekt ist in knapp 1 jahr
Komisch, alles Sachen die man prüfen kann und sollte es sich um eine Verstopfung handeln sogar den Fehler beheben.
Man muss halt wissen was man macht.
Zitat:
@kranenburger schrieb am 19. März 2021 um 19:17:27 Uhr:
Komisch, alles Sachen die man prüfen kann und sollte es sich um eine Verstopfung handeln sogar den Fehler beheben.
Man muss halt wissen was man macht.
unterdruck schlauch der ist frei hab vorhin wasser durch geschossen + dicht ist der auchkeine risse
vergaßer müste ich nochmal anschauen und benzin hahn? glaub da hilft nur ausbauen nachschauen oder ein neuen ersetzen würde einer zum selbst zu drehend ist auch funktionieren ohne unterdruck
Ja, so ein Hahn ginge im Prinzip auch.
Du müsstest aber unbedingt den Anschluss am Ansaugstutzen wo der Unterdruckschlauch normalerweise hinkommt, dann luftdicht verschließen!
Sonst würde da Falschluft angesaugt werden und dann läuft er zu mager (überhitzt, Motorschaden) oder gar nicht mehr.
ein mini schlauch mit schraube hilft hier aus und ein kolbenklemmer würde passieren weneinfach zu viel luft kommt mein bruder benutz den Unterdruck auch nicht und der ist 3 jahre lang frei gehwesen bis ich den zu gemacht habe also so schnell bekommt man auch kein klemmer solang die vergaßer einstellung im rahmen ist
LG gebe morgen neue infos raus
roller startet wieder bezinhahn gewechselt allerdings stoppt er das benzin nicht aber zum testen hats mir gereicht werd wohl ein neuen besttellen müssen mache gleich test fahrt wegen quitschen lg
quitschen kommt immer noch ab 35 kmh muss erst stehen bleiben schlüssel raus drehen wieder an machen quitschen weg gibt ich einmal vernüftig gaß kommt wieder quitschen durchgehend ich kann den aufen haupständer stellen oder 30 min auf der staße an lassen der würde nicht mehr aufhören zu quitschen fakt ist alles wirklich alles wurde gehwechseln ich vermute stark das der motorblock kaputt ist
Und wie soll ein defekter Motorblock ein Quitschen verursachen? Kannst du das Geräusch nicht mal aufnehmen und hier zur Verfügung stellen? Ohne das man es hören kann kann man dazu nichts sagen.
frage gleich meine frau ob die filmt letzdes jahr hab ich mit mein vater unterm motor deckel nachgeschaut was eigentlich passiert und warum es quitsch
quitschen kommt aus der kupplung
die variomatik geht ausennander - und der wandler geht ausenander
aber dann springen die nicht mehr zurück zum uhrsprungs ort dadurch bleibt es stecken
und die kupplung geht ausenander und reibt ganze zeit an der glocke ich muss wirklich richtig richtig voll gaß geben ca 50-60kmh damit das quitschen wieder weg geht quasi springt variomatik & kupplung wieder zurück
so was ich gewechselt habe
variomatik
riemenscheibe
motordeckel
3 verschiedene komplette kupplunge hier liegen 1x 107cm 2x 105cm alle drei das gleiche spiel
riemen hab ich 2 originale hier und ein etwas dickeres von stage6 auch hier alle 3 versucht
alles eingeschmiert mit fett und auch trocken gefahren es bleibt immer gleich
quitschen ist so laut das ich letzdes jahr zur sparkasse gefahren bin und zuhause 3 std später war polizei hier konnten aber nichts machen...^^ aber nervig isset aufjedenfall
Gegendruck feder 3 originale und stage 6, middle & soft auch hier alles das gleiche am ende
Also ich vermute aber wissen tuh ich nichts
das die kurbelwelle die stange wo die variomatik draufkommt das dort irgenwas macken bekommen hat und es deswegen nicht zurück springt muss aber sagen die stange sieht aber völling in ordnung aus kein spiel keine macken kein rost .. vill ein getriebe schaden? irgendein grund muss es aufjedenfall haben warum die kupplung und variomatik stecken bleiben...