Neuen Kolben einbauen
Hi, wie einige von euch mitbekommen haben leidet mein ABT seit einiger Zeit an einem Kolbenkipper an Zylinder 2.
Da eine Motorinstandsetzung sich bei meinem Auto nicht mehr lohnt wollte ich fragen ob es möglich ist einfach nur den Kolben zu tauschen, sprich Ölwanne runter, Pleuel samt Kolben runter und neuen Kolben von unten ^^ wieder einbauen. Ginge das? Ich weiss, das ist nicht optimal es geht nunmal um die Kosten die sich bei sowas noch in Grenzen halten würden. Alle anderen Dichtungen, Lager ect würden bleiben sind ja auch noch in Ordnung.
Der Schaden an der Zylinderwand hält sich ansonsten auch noch in Grenzen und bei einem Kolben sollte es sich doch nicht verschlimmern, oder?
25 Antworten
Gut das mein ABT keine 200 kmh schafft ^^
mit genug Heimweh schafft der auch 200.
Zitat:
Original geschrieben von John Connor
mit genug Heimweh schafft der auch 200.
und mit einem Kolbenkipper hat der Motor gleich mehr Leistung 😁
Glaube ich nicht, zumindest keine echten. ganz leicht Bergab oder mit viel Anlauf schaffe ich Tacho 190 was echten 180 entsprechen dürfte. Bevor er 200 fährt geht er denke ich mal eher in den Begrenzer.
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Zitat:
Original geschrieben von sm666
und mit einem Kolbenkipper hat der Motor gleich mehr Leistung 😁Zitat:
Original geschrieben von John Connor
mit genug Heimweh schafft der auch 200.
Du bist seit 2-3 Tagen echt neckisch 😁 Machst es dir wohl Abends mit Valium und ein paar Bier bequem, was? 😁😉
mein ABT ging bei Tacho 203 in den Begrenzer. Hatte das kurze Getriebe drin. Der Motor ist da aber so laut, das man das eigentlich nicht oft testet 😁
Zitat:
Original geschrieben von --AudiB493--
Du bist seit 2-3 Tagen echt neckisch 😁 Machst es dir wohl Abends mit Valium und ein paar Bier bequem, was? 😁😉Zitat:
Original geschrieben von sm666
und mit einem Kolbenkipper hat der Motor gleich mehr Leistung 😁
Bei so einem wie dir, kann man sich das Geld für Zirkus und Co. sparen😉
Zitat:
Original geschrieben von John Connor
mein ABT ging bei Tacho 203 in den Begrenzer. Hatte das kurze Getriebe drin. Der Motor ist da aber so laut, das man das eigentlich nicht oft testet 😁
Ja, hab auch das ganz kurze, das CGT Getriebe.
Da musst du aber schon eine sehr steile Autobahnstrecke gefahren sein, nach 5400 UPM verliert er doch Leistung.
Zitat:
Original geschrieben von sm666
Bei so einem wie dir, kann man sich das Geld für Zirkus und Co. sparen😉Zitat:
Original geschrieben von --AudiB493--
Du bist seit 2-3 Tagen echt neckisch 😁 Machst es dir wohl Abends mit Valium und ein paar Bier bequem, was? 😁😉
Oh oh - Fängt jetzt etwa das rumgebitche an? 😁😁
Zitat:
Original geschrieben von --AudiB493--
Oh oh - Fängt jetzt etwa das rumgebitche an? 😁😁Zitat:
Original geschrieben von sm666
Bei so einem wie dir, kann man sich das Geld für Zirkus und Co. sparen😉
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Zitat:
Original geschrieben von --AudiB493--
@Johannes: Ja, das kann auch sein, heute z.B hört man das Klackern fast garnicht da es wärmer ist.Ich würde nur gerne wissen wo dann das Problem sein soll wenn man es so machen kann.
Wegen einem kaputten Kolben gleich einen Austauschmotor 😕das Problem ist, dass man einen Zylinder ausschleifen muss, wenn man einen neuen Kolben einbaut. Durch den Verschleiß wird er nämlich unrund und außerdem trichterförmig (nach oben hin offen). All das führt dazu, dass die Kolbenringe des neuen Kolbens nicht richtig anliegen, nur an einigen Stellen, die dann die gesamte "Last" tragen müssen. An den nicht tragenden Stellen schließlich blasen Verbrennungsgase durch und Öl kommt hoch, also schlechte Lesitung und hoher Ölverbrauch.
Daher: besser gar nicht als halbe sachen machen!