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Neue Michelin Winterreifen wummern und vibrieren. Mögliche Ursachen?
Hallo an die Reifenexperten
Ich habe eine Frage zu neuen Reifen, die wummern und Vibrationen erzeugen.
Im Oktober 2018 habe ich neue 18 Zoll Michelin Pilot Alpin PA4 Reifen auf (günstige) Wheelworld WH11 Felgen aufziehen und wuchten lassen.
Leider entstehen bei dieser Kombination deutlich spürbare Vibrationen und Geräusche oberhalb von 120km/h. Auch generell finde ich, dass die Reifen auch schon ab 40km/h irgendwie nicht so geschmeidig und ruhig laufen, wie meine 18 Zoll Sommerräder (neue Hankook auf original VW Nogaro Felgen). Zwischen Sommer- und Winterräder liegen, was den Komfort angeht, also Welten dazwischen. Ich finde eine längere Autobahnfahrt mit den Winterrädern also echt nervig, weil ich weiß, wie ruhig das Auto eigentlich im Sommer läuft (Golf 7 GTD mit DCC Fahrwerk).
Die Montage und das Wuchten habe ich in einer "günstigen" Werkstattkette machen lassen. Ich habe den Eindruck, dass das irgendwie nicht gepasst hat. An einer Felge sind 95g Gewichte dran und der Reifen wurde nicht nochmal auf der Felge gedreht.
Nun denke ich, dass Winterreifen vielleicht allgemein nicht so laufruhig sind, als Sommerräder, aber nach meinem Gefühl laufen die WR zu unruhig, zumal es sogar Michelin sind. Deshalb habe ich die Winterräder noch einmal neu wuchten lassen, diesmal in einer anderen Meisterwerkstatt. Ich hatte dem Meister meinen Eindruck zum Laufverhalten erzählt und nach dem Wuchten meinte er, dass 2 davon eine leichte Unwucht hatte, er dies aber jetzt korrigiert hat und alle Räder "0" anzeigen. Besser kriegt er es also nicht hin.
Verbessert hat sich nach dem zweiten Wuchten nichts, deswegen tippe ich drauf, dass die günstigen Felgen einfach qualitativ schlecht sind und vielleicht von Haus auf nicht so rund laufen, wie teure Markenfelgen.
Da ich an den Komfort von den Sommerrädern hin will, die Michelin Reifen und mein Auto als Fehlerursache ausschließe, würde ich mir jetzt sogar neue Felgen von BBS kaufen, in der Hoffnung, dass diese Kombination besser und ruhiger ist.
Ich weiß, niemand kann in eine Glaskugel schauen, aber kann es wirklich an den günstigen Felgen liegen?
Vor allem mache ich mir Gedanken, ob diese ständige "Unwucht" oder die Vibrationen das Fahrwerk oder Reifen beschädigen. Wie seht ihr das?
Bevor das so ist, hole ich mir lieber gescheite Markenfelgen und lasse alles ordentlich wuchten.
Hattet ihr schon ähnliche Erfahrungen?
Beste Antwort im Thema
Um diese Frage beantworten zu können, hätte man die Felgen mal alleine laufen lassen müssen und einerseits das benötigte Gewicht ohne Reifen ermitteln sollen, nebenbei dann auch eine Rundlaufprüfung im Felgenhump, dadurch kriegt man schon raus, wie es um die Felgen bestellt ist.
Als nächstes geht man mit dem montierten Reifen auf die Maschine und macht eine erste Rundlaufprüfung, dann sollte man zumindest bei der 95g-Geschichte mal schauen, ob das mit Matchen reduzierbar ist, natürlich immer unter Berücksichtigung eines möglichst guten Rundlaufs. Wenn bis dahin alles passt, könnene es durchaus auch die Reufen sein, wenn die am Umfang unterschiedliches Elatizitätsverhalten aufweisen. Um das Auszuschließen, würde ich mal prüfen, ob die Probleme mit weiter erhöhtem Druck weniger werden. Wenn ja, sind es die Reifen.
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26 Antworten
Ich würde die Reifen abmontieren lassen und die Felgen alleine auf der Wuchtmaschine laufen lassen. Dann kannst du den Rundlauf (Höhenschlag) der Felgen checken.
Wenn die ok sind, die Reifen auf die Felge und wieder kontrollieren. Michelin Reifen haben für gewöhnlich einen guten Rundlauf. Sollte sie dann immer noch nicht gut rundlaufen, kann man die Reifen auf der Felge drehen (matchen). Mit guten Felgen und Michelin solltest du pro Felgenseite nicht mehr als 40 Gramm Gewichte haben.
Ich habe orginale VW-Felgen mit Michelin und pro Seite zwischen 0-25 Gramm. Pro Felge habe ich bei keiner mehr als 40 Gramm.
Die Felge einzeln vermessen lassen bzw. im Falle richten zu lassen, ist nicht rentabel bei einer Felge, die 100€ pro Stück mal gekostet hat. Die Felge gibt es auch nicht einzeln.
Da ich die Felgen schon von meinem vorherigen Auto hatte und farblich gar nicht zum aktuellen (weiß) passen, habe ich jetzt die BBS SR Felgen geholt und die Reifen ummontieren lassen und was soll ich sagen? Ein riesen Unterschied. Es fährt sich (fast) wie ein anderes Auto, aber ich bin da auch sehr sensibel.
Jedenfalls sind weder Vibrationen im Lenkrad, noch stärkeres Wummern vernehmbar. Der Komfort ist für mich deutlich gestiegen beim Fahren.
Also ist meine Erklärung, dass es bei mir an den Felgen lag, die m.M.n. entweder qualitativ nicht hochwertig genug waren oder mit der Zeit mal was abbekommen haben. Die BBS laufen super. Wuchtgewichte wurden so ungefähr 5g-15g, 15g-30g und 10g-50g gebraucht (innen zu außen).
Ich hab am 10.10.2018 auch Michelin Pilot Alpin PA4 in 245/40 R18 97W montieren lassen. Dabei hab ich die Sommerreifen von den Felgen ziehen und die Winterreifen drauf ziehen lassen. Auto hatte 3500km, Original Audi Felgen (Werksbereifung).
Die Reifen sind auch bei mir sehr laut und fühlen sich "rauh" an beim laufen, die Bridgestone Sommerreifen die vorher drauf waren waren viel viel leiser und komfortabler.
Habe ich bisher aber nicht reklamiert da ich einfach dachte das die Reifen einfach scheiße sind und es noch erträglich, wenn auch ärgerlich, ist.
Grüße
Alexander
Lol.... Winter lauter als Sommer.... wer hätte das gedacht?
Deine Erfahrungen sind vom Bobbycar nicht übertragbar . . .
Winterreifen sind nicht lauter als Sommerreifen. Bei beiden Typen kommt es auf die Marke und die Verträglichkeit mot dem Auto (Fahrwerk) an. Meine Dunlop Winterreifen auf dem Golf 7 und die Fulda Montero 3 auf dem UP sind sehr leise.
Deine Michelin-Winterreifen sollten nach spätestens 800-1000 Km eingefahren sein. Wenn sie dann immer noch laut und rau sind, solltest du sie reklamieren. Manche Reifenhändler oder Reifenhersteller bieten eine Zufriedenheitsgarantie an (3 Wochen oder 1000 Km).
Zitat:
@Destructor schrieb am 12. Februar 2019 um 19:40:28 Uhr:
Deine Erfahrungen sind vom Bobbycar nicht übertragbar . . .
....sagt ein Audifahrer.....
Bitte klärt das per PN.
Danke.
Stimmt, peinliche Mercedes/Audi-Vergleiche müssen hier wirklich nicht sein.
Wieviele Kilometer bist du mit den Winterreifen bisher gefahren?
Bisher ca. 4000km ohne Besserung.
Grüße
Alexander
Das wäre etwas sehr viel für das einfahren. Manche Audis sind allergisch auf manche Reifen (grad der B9), da gibt es Probleme mit Eigenschwingung der Reifen.
Die Bridgestone Serienbereifung ist dafür verschrien, die soll sehr laut sein.
Im Vergleich mit den Michelin sind die aber leise, ein Freund von mir hatte schon ein defektes Radlager diagnostiziert ohne von den Reifen zu wissen.
Grüße
Alexander