Neuanschaffung Seat Leon FR: 150 PS oder 184 PS TDI?
Guten Morgen allerseits,
ich stelle mich mal kurz vor: mein Name ist Chris, ich werde in Kürze 27 Jahre alt und stehe vor der Anschaffung eines neuen Fahrzeuges.
Bisher fahre ich einen Mitsubishi Colt (aus 2004), 1.1l, 75 PS, Benziner, doch dieser gibt langsam aber sicher nach fast 250.000km den Geist auf bzw. es fallen nun diverse Reparaturen an.
Ich möchte daher den Wagen meinen Eltern / meiner Mum zurückgeben und mir stattdessen einen Seat Leon FR anschaffen.
Folgende Ausstattung ist ein "Must Have":
- Sitzheizung, Navi + Automatikgetriebe (Mehrausstattung nehme ich gerne an, bin nichts gewöhnt, habe aber Ansprüche 😁)
- es sollte ein Diesel sein, da ich schon so auf meine 15.000km bis 18.000km im Jahr komme (täglich 35km zur Arbeit hin und noch einmal zurück - davon ca. 15km Autobahn, Rest Stadtverkehr - mal kommt man gut durch, mal eher schlecht als recht).
Als Obergrenze habe ich mir ein Budget von 21.000 EUR gesetzt, bei einer Anzahlung von 4.000 - 5.000,- EUR über eine Laufzeit von 60 Monaten (entweder über Carkredit.de oder direkt beim Verkäufer).
Ich stehe nun zwischen den Stühlen, ob es nun der FR mit 184 PS sein soll oder doch lieber mit 150 PS?! Grundsätzlich weiß ich, dass für mich eigtl. ein 150PS Diesel ausreichend wäre, doch bin ich bereits einmal mit dem 184er ST gefahren (ein ST soll es aber nicht sein) und dies hat schon ziemlich viel Spaß gemacht. Auch hatte ich mal eine Probefahrt mit einem A4 S-Tronic Quattro mit 177 PS - daher tendiere ich (allein vom Fahrspaß her) zu dem 184er - allerdings kostet der natürlich auch etwas mehr.
Daher meine Fragen an euch: inwiefern unterscheidet sich der 150er von dem 184er bei soeben genanntem Fahrprofil, inbesondere das Anfahrverhalten? Genauso zügig wie der 184er? Ab wann macht sich der Geschwindigkeitsunterschied bemerkbar? Fahre eher selten über 160km/h (aber sicherlich auch deswegen, weil der Colt das erst gar nicht schafft 😁)
Diesel empfehlenswert oder doch lieber ein Benziner?
Achja: bei den meisten Modellen handelt es sich um ein ehemaliges Mietfahrzeug, davon würde ich eigtl lieber Abstand nehmen - andererseits frage ich mich, was nach ca. 25.000km schon bereits alles kaputt sein soll, sodass in naher Zukunft n dicker Batzen an Reparaturkosten auf mich zukommen könnte?! Ist doch quasi unmöglich, auch wenn dieser mal "getreten und gefordert" wurde, oder?
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen 🙂.
Vielen Dank und liebe Grüße
Chris
Beste Antwort im Thema
Herzlichen Glückwunsch. Der Brief wird in der Zulassungsstelle ausgestellt / ausgetauscht. Wichtig ist das COC Dokument.
53 Antworten
So sieht es aus, Diesel - egal ob EUR5 oder EUR6 - sind zur Zeit gerade in den Ballungsgebieten dank Panikmache der Politik nur mit deutlichen Abschlägen zu verkaufen.
Zitat:
@g0dlike87 schrieb am 14. Juli 2017 um 12:22:48 Uhr:
Der Diesel ist schon deutlich sparsamer. Natürlich sind Steuern, Versicherung und Wartung etwas teurer. Ich würde fast sagen, bei 18k biste langsam an der Grenze wo sich das lohnen könnte. Sollte beim Benziner bei etwa 6 Liter Verbrauch auf ~ 1400 Euro kommen. Beim Diesel bei 5 Liter Verbrauch auf etwa 960 Euro (derzeitiger Spritpreis). Knapp 500 Euro im Jahr weniger und das kostet der Diesel nicht an Steuern, Versicherung und Wartung mehr.
Beziehst Du deine Verbrauchskosten Schätzung auf den 1.4 ?
Laut nem AMS Vergleich lohnt der 2.0 tdi mit 150 PS im Vergleich zum 1.4 tsi mit 150 PS kostenmäßig erst ab 30tkm Jahresfahrleistung.
Ist aber Neuwagen bezogen diese Rechnung!
Wenn der Diesel jetzt verramscht wird als Gebrauchtwagen , kann die Rechnung anders aussehen.
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Die Rechnung ist beim Neuwagen, richtig. Ob ein Diesel verramscht wird ist die Frage, sehe ich derzeit noch nicht, auch wenn die Preise stellenweise unter Druck sind.
Man könnte natürlich vor diesem Hintergrund mutmaßen, dass der Wertverlust beim Diesel eventuell höher sein könnte als beim Benziner. Aber das ist alles Theorie oder der Blick in die Glaskugel ...
Naja mit den verramschen war nicht ganz ernst gemeint war nur auf die letzten Beiträge eine kleine Anspielung.
Ob ein Diesel oder Benziner ,ist auch immer eine Frage des Einkaufs, dann muss man rechnen!
Was ich gut finde auch wenn es nur ein Hinweis auf einen Testbericht ist, das endlich jemand in diesem Beitrag auch versteht das erst wirklich Kosten verglichen werden können wenn die Fahrzeuge in einer Leistungsklasse spielen.
Den 1.4 schön zu rechnen gegen den großen Diesel ist nun mal nicht sinnig.
Wer jetzt einen aktuellen TDI verteufelt, der sollte bedenken, das die zur Zeit angebotenen TSI Motoren noch keinen Partikelfilter haben!
Daher kann es passieren, dass in ein paar Jahren TDI und TSI Motoren die gleichen Probleme bekommen: Einfahrverbot in Innenstädte!
Wer jetzt ein neues Auto kaufen muss, ist wirklich in einer schwierigen Situation und nicht zu beneiden.
Niemand kann zur Zeit sagen wo die Reise hingeht.
Gruß Oxebo
Ziemlich viel Halbwahrheiten und Kaffeesatzleserei!
Was man klar faktisch sagen kann:
Im Moment ist ein E6 Diesel (paradoxerweise) mit SCR die sicherste Variante, weil DPF und SCR an Bord sind - aus technischer Sicht (was leider nach dem VW Debakel und Politiker-Profilierwut nicht mehr viel zu sagen hat).
Die aktuellen Benziner mit Direkteinspritzer haben keinen OPF und damit nicht so zukunftsicher wie mancher denkt! Weil bald kommt so ein Politiker auf die Feinstaubthematik beim ach so bösen Benziner und treibt die Hexenjagd weiter...
Der 1.8er veraltet? So ein Quatsch, der hat unlängst Revision 4 oder 5 hinter sich und hat mit Audi Valvelift, kombinierte Saugrohr und Direkteinspritzung, wassergekühlter Abgaskrümmer usw so einige sinnvolle Features, die absolut technisch on top sind. Bei dem Motor macht man garantiert nichts falsch (solange man keinen 2008 bis 2011 kauft, der noch kein TPI2 hat wegen dem Ölverbrauchsproblem). Kettenprobleme gibts auch kaum.
Der 1.4 von VW hat seit seiner Einführung tlw extrem mit Qualitätsproblemen zu kämpfen gehabt und starb teilweise wie die Eintagsfliegen!
Wer jetzt sagt, der hat keine Ahnung : mein Kollege und ich haben privat schon viele 1.4 ausgebaut und wegen Kolbenschäden revidiert. Meinstens wegen übersprungenen Ketten oder wegen gebrochener Kolbenringe oder Kolbenrisse.
Kein Wunder das wieder auf Zahnriemen zurückgebaut wurde! Beim aktuellen Zahnriemen Motor ist es besser aber da haben wir allerdings auch schon gebrochene Kolbenringe gehabt!
Die ACT Technik hat sich noch nicht ausreichend validiert im Feld imho, so dass ich ihr vertrauen würde. Gerade was die Verbrennungsdrücke oder Wiederanlauf im 2Zy Betrieb angeht! Für mich kein Feature, eher unnötiges Risiko imho um wieder ein paar Zehntel Sprit im unrealistischen Homologationszyklus rauszuquetschen.
Mein persönliches Fazit:
Ich würde trotzdem mit dem Diesel vorsichtig sein, weil das ganze Thema nicht mehr technisch diskutiert wird, sondern nur noch politisch emotional. Deswegen geht mein Diesel jetzt.
Wenn jetzt der OPF kommt sieht der Benziner erst mal safe aus, aber wer weiß was da noch im Feld für Probleme aufkommen (wie damals bei den ersten DPF).
Alles in allem aus meiner Sicht (aus der Motorenperipherie Entwicklung) gibt es im Moment einige unvorhersehbare Dinge auch was in 4-5 Jahren mit dem Elektroantrieb dazukommt! Und Politiker sind imho das größte Fragezeichen...
Zitat:
@kandan schrieb am 15. Juli 2017 um 10:41:22 Uhr:
Ziemlich viel Halbwahrheiten und Kaffeesatzleserei!
Und du schreibst mit viel Text nichts anderes ;-)
bedenke bei deiner Wahl auch welches Automatikgetrieb du bekommst (ist ja ein Must have).
Ich würde nicht das trockenlaufende 7 Gang nehmen.
Also spricht es doch eher für den Diesel (150 / 184 PS)
Also erst einmal vielen Dank für die rege Beteiligung hier.
Ich bin nach wie vor hin und her gerissen, ob es nun ein Benziner oder Diesel werden soll - -kostentechnisch tut sich aber ehrlich gesagt unterm Strich nicht all zu viel.
Allerdings bin ich von der 180/184 PS Version abgerückt - vorerst 😁 ..
Ich schaue derzeit aber nach interessanten Neuwagenangeboten/Tageszulassungen.
Habe mir gedacht über einen Zeitraum von 48 Monaten mit einer max. mntl. Rate von 220,- EUR und einer Anzhlg. von 4000 EUR ggf. den nigelnagelneuen Leon anzuschaffen und nach Ablauf der 48 Monate zurückzugeben.
Was haltet ihr davon also generell von dieser Finanzierungsmethode?
Dann stehst Du in 4 Jahren mit leeren Händen da, es sei denn, Du kannst jeden Monat Geld für das nächste Auto/Anzahlung zusätzlich zurück legen.
Gruß Oxebo
Zitat:
@eXpLiCiT90 schrieb am 15. Juli 2017 um 15:12:00 Uhr:
Was haltet ihr davon also generell von dieser Finanzierungsmethode?
Lass dich dazu im Finanzierungsforum hier bei MT beraten oder lies dich da mal ein, dort gibt es einige die sich sehr gut damit auskennen..😉
Vielleicht als kleine Hilfe...🙂
Der ADAC hat über 1600 Modelle von verschiedenen Herstellern untereinander verglichen, sprich Benziner vs. Diesel. Der große Leon Diesel vs. mittleren Leon Benziner, kostet hier z.B laut ADAC pro Jahr im Schnitt bei 20TKM ca. €400,- nur an reinen Fixkosten MEHR. Oben drauf kommt dann meist noch der höhere Anschaffungspreis (€4000,- laut Liste für den Diesel) die höheren Steuern und meist auch eine erhöhte Versicherungsprämie beim Selbstzünder. Da ja Dieselmodelle durchaus beliebt sind/waren und sich sowas dann natürlich auch auf die Typenklasseneinstufung niederschlägt, sprich es könnte hier ein erhöhter Versicherungsbeitrag zu erwaten sein. Alles in allen kannst du sicherlich für den großen Diesel (mal gerechnet auf 5j) locker mit über €1200,- an Mehrkosten pro Jahr rechnen, im Gegensatz zum mittleren Benziner. Beim kleineren 150PS Diesel relativiert sich dann die Jahresfixkostenrechnung wieder und beschränkt sich lediglich auf die höhere Anschaffung und die höheren Steuern/evtl. Versicherungsbeiträge. Aber auch da sieht die ADAC Rechnung keinen Vorteil für den 150PS Diesel. Alles natürlich als Neuwagenanschaffung gerechnet...
Hier die ADAC Tabelle aus 04.2017
Vielleicht hilft Dir das ja bei deiner Kaufendscheidung - VORERST ...😉
Guten Morgen allerseits,
vielen Dank für die ganzen Tipps - und sorry, dass ich mich nicht mehr gemeldet habe, wollte euch aber andstandshalber noch mitteilen wofür ich mich nun entschieden habe:
Ich bin gestern ausm Ruhrgebiet nach Montabaur gefahren, um mir einen Leon Fr 1.4 Tsi Atc Dsg (150 ps) anzuschauschen. Es war ein Eu-Import mir 23 gelaufenen km, erstzulassung im april diesen jahres, mit der ausstattung, die ich mir bei einer Neuwagenkonfiguration auch gewählt hätte. Farbe: Candy-Weiß
Preis: 21.990 - ich habe zugeschlagen.
Nächste Woche Wagen anmelden (wie läuft das eigtl. mit einem slowenischen Fahrzeugbrief?) & Samstag dann abholen 🙂
Ich freue mich 🙂🙂🙂
Liebe Grüße
Herzlichen Glückwunsch. Der Brief wird in der Zulassungsstelle ausgestellt / ausgetauscht. Wichtig ist das COC Dokument.
lt. meinen Unterlagen habe ich das Coc dokument vorliegen.
Gehe mit allen Unterlagen dort hin, lasse den Wagen zu und muss den dann, sofern mir durch den Fahrzeugschein dann Hsn/tsn bekannt sind, die versicherung abschließen, oder?
Will den nämlich mit vollkasko schutz direkt abholen.. aber hsn/tsn kann ich meinen unterlagen halt nicht entnehmen