Neu/Wagen-Vorstellung
Guten Morgen ,
da ja ständig bemängelt wird , dass das Forum immer unübersichtlicher wird , dachte ich mir mal ein bisschen dagegen zu arbeiten . In letzter Zeit sind viele neue Threads Neuwagenvorstellungen und da es noch keinen ähnlichen Thread gibt habe ich jetzt diesen erstellt .
Denke zum Thema muss nicht viel gesagt werden . Ich will viele schöne Bilder sehen und wer will kann ja noch seine Konfig dazu posten .
Wenn hier bis morgen Abend oder Dienstag nichts passiert werde ich dann diesen Thread "einweihen" ( sitze auf heissen Kohlen 😁 )
Gruß Daniel
Beste Antwort im Thema
Hat eigentlich in den letzen 4 Monaten keiner einen neuen A4 abgeholt ?
Das A4 Forum scheint das einzige Forum zu sein, wo alle immer viele Fragen zu Konfigurationen etc. haben, aber wenn wenn man dann den Neuen hat, ist Funkstille, find ich nicht gut, ist im A6 Forum anders und kenne ich aus dem BMW Forum auch nicht so, insofern mache ich mal den Anfang:
Bestellt habe ich meinen A4 Avant SE Plus 2.0 TDI CD am 5.11.2014, abgeholt habe ich ihn am 02.04.2015 in Ingolstadt.
Mein vorheriges Fahrzeug war ein Alpina D3 BT Touring (E91), ebenfalls Neufahrzeug, welches ich 3 Jahre fuhr, insofern stelle ich manche Vergleiche an.
Vor dem Alpina bin ich insgesamt 16 Jahre diverse neue Audis als Firmenwagen gefahren (Audi 80 Avant, div. A4 B5 Avant).
Die Entscheidung für den A4 Avant war aufgrund meiner unglaublichen Leasingkonditionen eine rein Finanzielle, denn ich hätte ganz klar lieber einen F31 gehabt.
Ich habe vorher weder eine Probefahrt noch sonst etwas gemacht, mich lediglich hier im Forum ausgetauscht und Informationen gesammelt.
Anbei die Fahrzeugdaten:
Audi A4 Avant S line 2.0 TDI clean diesel quattro 140(190) kW(PS) S tronic
Suzukagrau Metallic, schwarz-schwarz-jetgrau/schwarz-schwarz/ schwarz/schwarz
Sonderausstattung:
QE1 Ablagepaket
8Q5 adaptive light
N7K Alcantara gelocht/Leder-Kombination mit S line Prägung in den Vordersitzlehnen
PQU Alu-Gussräder Audi Sport im 5-Arm- Rotor-Design, Titanoptik, glanzgedreht matt, 8,5J x 19 mit Reifen
255/35 R 19 UH2 Anfahrassistent
EA1 Anschlussgarantie 1 Jahr, max. 30.000 km PCB Assistenz-Paket
9ZW Audi connect inklusive Autotelefon
2H1 Audi drive select®
6XK Außenspiegel beheiz- und elektrisch anklappbar, beidseitig automatisch abblendend 6FJ Außenspiegelgehäuse in schwarz hochglänzend
9VK Bang & Olufsen Sound System
3S2 Dachreling Schwarz
5TL Dekoreinlagen Klavierlack schwarz
7X8 Einparkhilfe plus mit Rückfahrkamera
2Z0 Entfall Modellbezeichnung und Technologie-Schriftzug
1BL Fahrwerk mit Dämpferregelung
4ZD Glanzpaket Schwarz Audi exclusive
PGP Infotainmentpaket
4L6 Innenspiegel automatisch abblendend
9AQ Komfortklimaautomatik 3-Zonen
8N6 Licht-/Regensensor
QQ1 Lichtpaket
6E3 Mittelarmlehne vorn
PNQ MMI® Navigation plus
2PF Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design, unten abgeflacht
3FU Panorama-Glasdach
VW1 Scheiben abgedunkelt (Privacy-Verglasung)
3GN Schienensystem mit Fixierset
4A3 Sitzheizung vorn
PSV Sport Edition plus
1S1 Wagenheber
2XF Winter-Aluminium-Gussräder im 5-Speichen-Stern-Design, Größe 8J x 18 mit Reifen 245/40 R 18 PX1 Xenon plus inklusive Scheinwerfer- Reinigungsanlage
Am 02.04.2015 sind wir zu zweit morgens mit dem Zug die knapp 600 KM nach ING gefahren.
Am Hauptbahnhof in Ingolstadt befindet sich ein Audi Forum, in welchem man schon vorab einchecken konnte und sämtliche Daten und Wünsche (Abholzei etc.t) aufgenommen wurden. Das Wetter war mehr als bescheiden, es war kalt, stürmte und regnete wie aus Eimern, kein schönes Abholwetter.
Danach ging es mit dem Taxi zu Audi, Koffer abgegeben und erstmal ein wenig umgeschaut (nicht viel verändert seit ich 1999 meinen letzten A4 abgeholt habe, )anschliessend Essen und um 15:45 Fahrzeug in Empfang genommen.
Der nette Audi Mitarbeiter beantwortete mir geduldig alle Fragen.
Die Sonne schien und es war Trocken als ich aus der Halle fuhr, da kam richtig Freude auf.
Wir übernachteten im Hotel Ammerland in Ingolstadt, sehr zu empfehlen (war auch eine Audi Forumsempfehlung).
Dort hatte ich vorab schon eine Garage gebucht, so das der Neue nachts geschützt stand und nicht gleich am nächsten Morgen zugefroren war wie die anderen Autos.
Freitag Mittag dann die 580 KM nach Hause gefahren, da konnte ich dann einige Eindrücke sammeln.
Positiv:
Die Optik
- das Auto sieht in der Konfiguration hammermässig aus, die Rotorfelgen harmonieren perfekt mit dem Suzukagrau, eine Traumfarbe, das Optikpaket schwarz mit den schwarzen Spiegel sieht auch perfekt aus (und meine Gummis sind schwarz und nicht grau, alles super !)
Ich hatte meistens immer schwarze Autos, bis auf einen mingblauen A4, den fuhr ich aber 12 Jahre und habe mich deshalb gegen Sepangblau entschieden.
Das Fahrwerk:
Mein Alpina hatte ein super Fahrwerk, das trotz 19" mehr Komfort und Sportlichkeit bot, als der Golf 6 meiner Frau mit 17" und VW Sportfahrwerk, deshalb war ich da verwöhnt.
Ich habe das Fahrwerk mit Dämpferregelung bestellt, mir war bewusst das man den 1cm Höhenunterschied zum S-Line Fahrwerk sieht, die Optik ist aber noch OK.
Als mich das Navi über eine geflickte und total unebene Nebenstrasse/Feldweg zum Hotel leitete, dachte ich, das gibt es doch gar nicht, so etwas Komfortables habe ich noch nicht erlebt, kein Klappern,kein Poltern du hast von den Unebenheiten nichts gespürt, trotz der 19" (Modus war immer "Auto"😉
In den Kasseler Bergen bei Geschwindigkeiten von um die 180 KM/h fühlte ich mich trotz Kurvenfahrten total sich, das Auto lag hervorragend.
Ganz klare Kaufempfehlung !
Das B&O System:
Hammer, das mit Abstand Beste was ich bisher im Auto hatte (Audi Bose im B5, HifiSystem im Alpina und früher div. teure Selbsteinbauten.
Wer Wert auf absolut klaren Klang legt ist hier richtig, wer gerne BumBum hört ist hier verkehrt, denn der Bass ist hier sehr ausgewogen.
Xenon:
Hatte ich gestern Abend zum ersten mal an und muss sagen das ich positiv überrascht bin, das Xenon ist wesentlich besser als beim Alpina, bessere Ausleuchtung etc., so stelle ich mir ein vernünftiges Licht vor.
Der Motor
Die grosse Unbekannte für mich, hab den blind bestellt, wollte jedenfalls den neuen 190PS und nicht die 177 PS Variante und habe dafür, aufgrund der längeren Lieferzeit, auch 2,5 Monate Skoda Fabia in Kauf genommen.
Den Motor hörst Du nicht, absolut genial, kein Vergleich zum Alpina, auch die anderen 4 Zylinder Diesel BMW Motoren sind da viel lauter.
Zu den Fahrleistungen kann ich noch nicht soviel sagen, das Schnellste auf der Rückfahrt waren 200 KM/h, wenn er die angegebene Höchstgeschwindigkeit erreicht bin ich zufrieden.
Das er keine Rakete ist war mir klar, hier hätte mich aber auch der V6 nicht nach Vorne gebracht, denn auch dieser kommt nicht an die Fahrleistungen des Alpina heran, auch wenn die Datenblätter da etwas anderes sagen und der Alpina nur 214 PS hatte.
Das Ansprechverhalten in der Stadt in Verbindung mit der S-Tronic finde ich perfekt, wesentlich besser als beim Alpina, der die ZF 6-Gang Automatik hatte.
Neutral:
MMI Plus
ist ziemlich lahm, Bedienung finde ich im BMW wesentlich einfacher und logischer, ist aber wie alles im Leben nur Gewöhnungsache.
Rückfahrkamera
Nettes Gimmick, aber braucht man nicht unbedingt, Auflösung im BMW wesentlich höher
Assistenz Paket
War im Paket halt günstig, wer nicht viel Autobahn fährt, braucht es nicht unbedingt, hab den Sideassist nach einiger Zeit ausgestellt, der nervte beim zügigeren Fahren....
Dekor schwarz hochglänzend
Sieht super aus, hatte ich im Alpina auch, dort war es bei weitem nicht so empfindlich, man sieht jeden Fingerabdruck und ich empfehle auch nicht einfach mit einem Microfasertuch drüber zu wischen (gibt feine Mikrokratzer) ich sprüh das Tuch vorher mit Detailer ein.
Nachdem ich meine Frau gestern wegen ihrer Fingerabdrücke "eingedeutscht" habe, möchte sie nur noch mit Handschuhen in das Fahrzeug einsteigen, insofern sollte man sich überlegen ob einen die schönere Optik der Pflegeaufwand wert ist, da ich Pflegeverrückt bin, nehme ich den Aufwand in Kauf, werde die Leisten aber zu besseren Pflegen versiegeln.
Negativ:
Die S-Line Sitze
Das kann BMW wesentlich besser, die BMW Sportsitze sind über jeden Zweifel erhaben, ich sass trotz meiner Grösse (187cm und einen BMI von über 30) wie in einer 2. Haut darin, bei den S-Line Sitzen musste ich nach 250 KM die erste Pause einlegen da meine Oberschenkel brannten.
Leider gibt dafür ja keine Alternative, ich denke die S-Sportsitze verhalten sich ähnlich.
Damals in meinem A4 B5 konnte man noch die Recaro Sitze ordern, die waren auch ein Traum.
Kopffreiheit:
Ich habe das Panoramadach, hatte ich im Alpina auch, dort sass ich höher und hatte trotzdem noch genügend Platz, hier berühren immer ein paar Haare den Dachhimmel, da dieser links abfällt, aber egal ich muss nächste Woche sowieso zum Friseur :-)
So, ich habe fertig und hoffe, das der ein oder andere ebenfalls mal wieder diesen Thread zum Leben erweckt.
Allen ein schönes Osterfest !
1246 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von frank_m
Hallo,
Zitat:
Original geschrieben von frank_m
Genau so ist es.Zitat:
Original geschrieben von retter1977
Das ist meines Wissens ein Radarsensor für ACC.
...und sieht imho furchtbar aus. Vor allem weils asymetrisch ist. Schon alleine deswegen habe ich gerne darauf verzichtet!
Ich kann das designmässig überhaupt nicht nachvollziehen. Da baut Audi mit dem A4/A5 eines der schönsten Serienwagen die es je gegeben hat und dann verbauen sie sichtbar und imho "schlampig" den Radarsensor. Warum haben die das Ding nicht wie beim A6 verdeckt verbaut?
Da kann ich nur den Kopf schütteln...
sieht echt furchtbar aus...weiß auch net wie man das nur so rausbringen kann.
zum glück hab ich noch keinen damit rumfahren sehen. meiner meinung nach eh überflüssig und wenn ich dann sehe wie das den schönen a4 verunstaltet - nein danke
So, möchte nun endlich auch meinen Neuen hier vorstellen. Bin soweit sehr zufrieden und die Fahrt aus Ingolstadt hat riesigen Spaß gemacht. Jedoch konnte ich mich nicht sehr lange über das Auto freuen, da nach nur einem Tag das Zündschloß kaputt ging. Nachdem ich am ersten Tag ein paar Spazierfahrten gemacht habe und mich Abends auf den Weg nach hause machen wollte, sprang der Wagen nicht mehr an und gab nur Fehlermeldungen von sich: "Zündschloss defekt" und "Parkbremse!" mit lauter komischen Symbolen, die mir noch nicht bekannt waren. Die Audi Pannenhilfe war nach ca. einer halben Stunde vor Ort, hat meinen Wagen abgeschleppt und ich bekam einen Leihwagen. Nun hoffe ich, dass es recht schnell repariert werden kann..
Gruß
Das natürlich Pech. Aber warum zensierst du auf Bild 4 das Kennzeichen - auf Bild 3 aber nicht? 😕 😁
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Glatt übersehen 😛
Hallo,
Zitat:
Original geschrieben von falauto
zum glück hab ich noch keinen damit rumfahren sehen.
Der sicherste Beweis, wie wenig es im alltäglichen Betrieb auffällt. Denn allein bei der Quote hier im Forum ist schon zu sehen, dass der Anteil der A4s mit ACC gar nicht so gering ist.
Zitat:
Original geschrieben von falauto
meiner meinung nach eh überflüssig
Das Thema hatten wir schon an anderer Stelle. Die bevorstehende Gesetzesinitiative, die u.a. die Notfallbremsassistenten (bei Audi Bestandteil des ACC) verpflichtend macht, werden in wenigen Jahren ein echtes Argument gegen jedes Auto ohne dieses System sein. Auf jeden Fall noch zur (durchschnittlichen) Lebenszeit der heute neu gebauten A4. Hab gerade heute noch (bei n-tv?) einen Artikel über die neuen Fahrerassistenzsysteme und deren positive Wirkung auf die Unfallzahlen gelesen. Nicht umsonst gibt es heute schon Vergünstigungen bei den Versicherungen, wenn man Systeme wie ACC, Lane- und Side-Assist sowie Parkassistenten verwendet. Und nicht umsonst gehören die Versicherungsunternehmen (neben den Automobilclubs wie ADAC) zu den Treibern dieser Initiative.
Zitat:
Original geschrieben von frank_m
Hallo,
Zitat:
Original geschrieben von frank_m
Der sicherste Beweis, wie wenig es im alltäglichen Betrieb auffällt. Denn allein bei der Quote hier im Forum ist schon zu sehen, dass der Anteil der A4s mit ACC gar nicht so gering ist.Zitat:
Original geschrieben von falauto
zum glück hab ich noch keinen damit rumfahren sehen.Das Thema hatten wir schon an anderer Stelle. Die bevorstehende Gesetzesinitiative, die u.a. die Notfallbremsassistenten (bei Audi Bestandteil des ACC) verpflichtend macht, werden in wenigen Jahren ein echtes Argument gegen jedes Auto ohne dieses System sein. Auf jeden Fall noch zur (durchschnittlichen) Lebenszeit der heute neu gebauten A4. Hab gerade heute noch (bei n-tv?) einen Artikel über die neuen Fahrerassistenzsysteme und deren positive Wirkung auf die Unfallzahlen gelesen. Nicht umsonst gibt es heute schon Vergünstigungen bei den Versicherungen, wenn man Systeme wie ACC, Lane- und Side-Assist sowie Parkassistenten verwendet. Und nicht umsonst gehören die Versicherungsunternehmen (neben den Automobilclubs wie ADAC) zu den Treibern dieser Initiative.Zitat:
Original geschrieben von falauto
meiner meinung nach eh überflüssig
Das Ärgerliche ist nur, dass das ACC mir vollkommen unverständlicherweise erst ab/bis 30 km/h arbeitet. Das war neben dem störnden Aussehen der wichtigste Grund mich klar gegen diese Ausstattung zu entscheiden.
Denn gerade im Stop&Go hätte diese Technologie klare Vorteile, aber was will ich im Regelbereich ab 30 km/h damit???
Und zum Thema Notfallbremsassistent ein Zitat aus der Beschreibung zum ACC auf der Audi Homepage: "Die adaptive cruise control reagiert nicht auf stehende Hindernisse und entgegenkommende Fahrzeuge."
Soll das ein Witz sein???
Audi enttäuscht mich an dieser Stelle doch schon sehr.
Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
Das Ärgerliche ist nur, dass das ACC mir vollkommen unverständlicherweise erst ab/bis 30 km/h arbeitet.
Das stört mich auch. Allerdings ist es auch im fließenden Autobahnverkehr schon eine tolle Sache. Dort geht es selten unter 30, aber im Bereich von 75 - 200 spielt sich viel ab (freie Bahn und überholende LKWs).
Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
"Die adaptive cruise control reagiert nicht auf stehende Hindernisse und entgegenkommende Fahrzeuge."
Soll das ein Witz sein???
Ich glaube, du bist dir nicht darüber im Klaren, wo ein Notbremsassistent von Nöten ist. Es sind nicht die Hauswände oder der Gegenverkehr, die so ein System notwendig machen. Wenn die einem plötzlich in die Quere kommen, hilft auch ein Notbremssystem nicht mehr, da hat man vorher schon andere Fehler gemacht (Line- und Side-Assist helfen da eher).
Es ist der lange Zeit normal fließende Verkehr, bei dem plötzlich die Vorderleute abbremsen, der so gefährlich ist. Und dort greifen diese Systeme.
Zitat:
Original geschrieben von frank_m
Das stört mich auch. Allerdings ist es auch im fließenden Autobahnverkehr schon eine tolle Sache. Dort geht es selten unter 30, aber im Bereich von 75 - 200 spielt sich viel ab (freie Bahn und überholende LKWs).Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
Das Ärgerliche ist nur, dass das ACC mir vollkommen unverständlicherweise erst ab/bis 30 km/h arbeitet.
Zitat:
Original geschrieben von frank_m
Ich glaube, du bist dir nicht darüber im Klaren, wo ein Notbremsassistent von Nöten ist. Es sind nicht die Hauswände oder der Gegenverkehr, die so ein System notwendig machen. Wenn die einem plötzlich in die Quere kommen, hilft auch ein Notbremssystem nicht mehr, da hat man vorher schon andere Fehler gemacht (Line- und Side-Assist helfen da eher).Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
"Die adaptive cruise control reagiert nicht auf stehende Hindernisse und entgegenkommende Fahrzeuge."
Soll das ein Witz sein???
Es ist der lange Zeit normal fließende Verkehr, bei dem plötzlich die Vorderleute abbremsen, der so gefährlich ist. Und dort greifen diese Systeme.
Oh doch, ich bin mir da sehr wohl im Klaren darüber, ich fahre schliesslich im Jahr über 50 TKM. Aber was ist denn mit den plötzlichen stehenden Staufahrzeugen am Stauende nach einer nicht einsehbaren Kuppel?
Soweit ich weiss soll das Gerät etwas besser machen als der Mensch ohne das System. Wenn dies nicht zutrifft, benötigt das System eben kein Mensch.
Wer übermüdet ans Lenkrad greift hat imho bereits alles vorher falsch gemacht.
Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
Aber was ist denn mit den plötzlichen stehenden Staufahrzeugen am Stauende nach einer nicht einsehbaren Kuppel?
Das muss aber ne steile Kuppel sein, wenn man so gar keine Möglichkeit mehr hat, zu bremsen. Hab ich noch nicht gesehen. Meistens hat man da eher Fahrzeuge vor sich, die schon abbremsen und auf die das System dann reagiert.
Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
Soweit ich weiss soll das Gerät etwas besser machen als der Mensch ohne das System.
Nein, das ist falsch. Es soll den Menschen unterstützen, seine eingeschränkte Wahrnehmung in gewissen Grenzen erweitern. Es soll nie etwas allein machen, nur Hinweise geben. Darauf sind sie ausgelegt. Alles andere ist nach irgend so einem Beschluss (Wien? Genf?) unzulässig, nachdem der Fahrer immer die Gewalt über sein Fahrzeug haben muss - auch wenn diese Regelung von einigen Herstellern mittlerweile als kontraproduktiv angesehen wird, da man Systeme bauen könnte, die besser funktionieren, als der Mensch.
Dennoch helfen diese Systeme, Unfälle zu vermeiden bzw. deren Folgen zu minimieren. Sie eliminieren nicht jede Unfallursache, aber eine deutliche Reduktion der Unfalltoten auf den Straßen rechtfertigt ja wohl auch den Einsatz dieser Systeme.
Zitat:
Original geschrieben von w1sem4n
...
Denn gerade im Stop&Go hätte diese Technologie klare Vorteile, aber was will ich im Regelbereich ab 30 km/h damit???
Und zum Thema Notfallbremsassistent ein Zitat aus der Beschreibung zum ACC auf der Audi Homepage: "Die adaptive cruise control reagiert nicht auf stehende Hindernisse und entgegenkommende Fahrzeuge."
Soll das ein Witz sein???
Audi enttäuscht mich an dieser Stelle doch schon sehr.
Der Volvo XC60 kann das im Stop & Go bis zum Stillstand. Sogar serienmäßig:
http://www.youtube.com/watch?v=iJOdh9PYOPk
So nach dem Sauwetter letzter Woche, hab ich jetzt auch mal nen paar Fotos geschossen.
Hier die Ausstattung:
Audi A4 Avant S-line 2.0TDi 105 KW 6-Gang MJ 2010
Phantomschwarz Pereffekt
Alcantara gelocht
Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay
Standheizung
MMI Navigation Plus
S-line Exterieurpaket
5-Segment Speiche Alu-Felgen
Xenon Plus mit LED Heckleuchten
Lichtpaket
Scheiben abgedunkelt
Servotronic
Multifunktions-Sportlederlenkrad
Sitzheizung vorn
Gepäckraumklappe elektrisch öffnend und schließend
Glanzpaket
Mittelarmlehne vorn
Schaltknauf in Aluminium
Außenspiegel elektrisch anklapp-/ einstell-/ beheizbar
Audi Parking System Plus
Geschwindigkeitsregelanlage
Audi Soudsystem
Audi Bluetooth Autotelefon
geplante Äderungen:
S4 Grill
Distanzscheiben hinten
Also viel Spaß beim Glotzen.....😉
Fein. Der funkelt ja wie eine 1! 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Rap_superstar
S-line Exterieurpaket
Dachte der hat dann nen S-Line Schild im Kühler?
Audi A4 Avant S-line 2.0TDi 105 KW 6-Gang MJ 2010
105 KW ?
Kommt der Wagen denn mit den Reifen und der Ausstattung von der Stelle ?
Ich bin selbst von 140PD-TDI auf 170CR-TDI umgestiegen und habe mich gewundert,
wie mühsam es ist, auf der Landstraße zu überholen.