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Naked bike/modern classic für die Grossstadt
Hey liebe Community,
Ich stehe vor meinem ersten Motorrad Kauf und stoße solangsam an die Grenzen wenn es um Fragen geht, die ich mir mit ein wenig recherche selbst beantworten kann.
Ich wohne in Berlin und bin kurz davor endlich mein Motorrad-Führerschein zu haben. Auto hab ich schon seit 12jahren, nur nie Zeit oder Geld für den anderen bereit gehabt.
Ich bin also auf der Suche nach einer geeigneten ersten Maschine, welche hauptsächlich innerstädtisch benutzt wird. Meine Präferenzen tendieren zu modern classics ala. Triumph, jedoch möchte ich mir als Erstfahrzeug nicht sofort eine neue Maschine holen oder eine gebrauchte für nur 1000-2000€ weniger.
Triumph Street/speed twins, BMW Nine oder Honda CBR1100 gefallen mir extremst gut und wären genau das, was mir optisch aber auch Leistungstechnisch zusagt. (Auch wenn street twin zu BMW ein enormer Leistungsunterschied ist)
Ich habe mir also als Erstfahrzeug alternative folgende rausgesucht;
1. Suzuki GSF 1250a Bandit
2. Suzuki GSF 650a bandit
3. Honda CBF 600n
Nun hab ich mir sagen lassen, dass die Maschinen für eine Stadt wie Berlin relativ schwer sind und ich denke sowieso, versicherungstechnisch wie auch persönlich, brauche ich derzeit keine 1250cc da ich es seltenst ausfahren kann. Die Vergleiche online zwischen Bandit und der Honda, haben mir bislang nicht wirklich geholfen. Kritiker meinten, dass die Technologie der Honda veraltet ist im Vergleich zur Bandit und welche für meinen Gebrauch besser geeignet wäre wurde mir auch nicht schlüssig..
Budget hab ich mir selbst bis 5000€ angesetzt.
Gibt es noch Modelle, welche ich gerade nicht aufm Schirm hab und ich mir anschauen sollte?
Bestätigt ihr meine Denkweise bzgl. der 1250cc oder sagt ihr, dass es ein falscher Gedankenzug ist?
Bereits danke für eure Hilfe und falls ich Informationen vergessen habe, trage ich sie gern nach :)
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21 Antworten
Langsam wird die Entscheidung nicht einfacher, sondern schwieriger ':D
Fahren die Berliner Großstadt Hipster nicht mittlerweile alle diese E-Roller?
In der Stadt brauchst du Drehmoment von unten raus statt Drehzahl. Deswegen Ein- oder Zweizylinder mit entsprechenden Hubraum.
Einzylinder: Yamaha MT- 03 (die "alte" mit dem Federbein an der Seite).
Relativ handlich, mit dem unkaputtbaren 660ccm Einzylinder.
Zweizylinder: BMW R850R, R1100R, R1150R (Rockster) bzw. die entsprechenden GS Versionen.
Massig Drehmoment, trotz wuchtiger Erscheinung und relativ hohem Gewicht sehr gutes Handling wegen dem niedrigen Schwerpunkt.
Bei vorhandener Wartungshistorie keine Angst vor hohen Kilometerleistungen, die Boxer sind gut für weit über 100.000 km.
Evtl. auch die BMW F800R oder andere F800 Modelle mit dem Paralleltwin.
Achja, falls du erstmal gedrosselt fahren musst/möchtest, die BMW Boxer werden meines Wissens nach über den Gasanschlag gedrosselt. Da das Drehmoment aber unten anliegt, und du in der Stadt kaum in die Verlegenheit kommst, über 4-4500 Touren drehen zu müssen, wirkt sich die Drossel weniger aus wie bei einem kurzhubigen 2- oder 4Zylinder, der erst bei 5-6000 Umdrehungen anfängt, los zu marschieren.
Ich hatte schon einiges an 2 Räder.
Angefangen vom Piaggio zip 50 bis hin zu X9 500.
Von Yamaha YBR 125 bis zu ZX10r...
Einen großen und schweren Roller würde ich dir schon mal nicht empfehlen. Die wiegen mal eben 180 Kilo und mehr. Zwar sind die bequem und zuverlässig, aber da fehlt einfach was.
Das ist nicht das, was ein Fahranfänger sich mit seiner ersten Maschine wünscht.
Die bieten m.E. wenig emotionen. Ist eher ein chilliger Transportmittel. Für eine überfüllte Innenstadt nicht optimal.
Wenn Roller für die Stadt, dann würde ich mir einen der seltenen Gilera Runner 180 FXR DD (2Takt) schnappen und mit einer 172ccm Malossi Satz, 30er Vergaser und Sportauspuff auf 30 PS abstimmen und eintragen lassen.
0-100 km/h in ca 6,5 Sekunden versprechen Fahrspaß. Die gehen echt wie die Hölle und machen deutlich mehr Spaß als die großen und schweren 4- Takter, die emotionslos beschleunigen.
Ansonsten wenn es etwas mit Schaltung sein soll, kann ich dir die Kawasaki ER6n empfehlen. Die gibt es günstig und teils mit ABS zu kaufen.
Der 650er hat untenrum ordentlich Drehmoment und ist mit seinen 72 PS keinesfalls untermotorisiert.
Ich selbst fahre eine Ducati Scrambler. Sie ist für die Stadt nur bedingt zu empfehlen. Sie ist luftgekühlt und untertourig kaum zu bewegen. Dagegen lassen sich 4-Zylinder-Kawas mit geschlossenen Augen fahren :-)
Wie wäre es mit dem Gerät?
Dieses Angebot habe ich bei AutoScout24 gefunden. Husqvarna Vitpilen 401 wenig Kilometer - Endpreis: € 4.890,-
https://www.autoscout24.de/.../...46bad088-6992-4d35-a0de-582e73f1981a
@majosteines217
Oh wow, die Husqvarna hatte ich ja mal gar nicht aufm Schirm und der erste Anschein ist schon mal ziemlich gut. Die Guck ich mir mal genauer an!