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Nagel im Reifen beim T6 Kastenwagen
Bei der Inspektion meines T6 in der VW Vertragswerkstatt wurde ein Nagel im Reifen entdeckt.
Es hieß, dieser dürfe nicht repariert werden und es müsse ein neuer Reifen her - Kostenpunkt
rund € 240,00 brutto.
Ich habe dem zugestimmt und am nächsten Tag im Web recherchiert: für € 122,00 erhielte ich
den gleichen Reifen frei Haus geliefert.
Auf meine Frage, weshalb der Reifen über die VW Vertragswerkstatt so teuer sei, bekam ich
zur Antwort, man sei als VW Werkstatt gezwungen' auch die Reifen bei VW zu bestellen.
Auf meine Intervention ist der Händler dann auf runde € 174,00 brutto heruntergegangen.
Den beschädigten - inzwischen von der Werkstatt im Altreifencontainer entsorgten - Reifen
(Conti - Profil > 7 mm !) habe ich dann bei einem Reifenfachbetrieb in Hameln vulkanisieren lassen.
Nun gammelt selbiger in der Garage vor sich hin.
Mit VW habe ich so gut wie keine Erfahrungen (meine ersten 'Fahrkünste' mit einem T1 auf
dem Kartoffelacker liegen 60 Jahre zurück).
Muß man das als Kunde über sich ergehen und gefallen lassen?
Was meint die Community dazu?
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28 Antworten
20Euro für nen neuen Reifen?
Zitat:
@Flo7289 schrieb am 17. Oktober 2022 um 22:07:18 Uhr:
20Euro für nen neuen Reifen?
Für die Reparatur
Zitat:
@VOYAGER64 schrieb am 17. Oktober 2022 um 18:51:37 Uhr:
Ich fahre einen T5 erste Serie und hatte vor ein paar Tagen auch das Problem.
Zur freien Werkstatt hier im Ort gefahren, der Inhaber sagte mir, lass den Wagen hier stehen und in zwei Stunden ist der Reifen wieder fertig.
20 Euro in die Kaffeekasse und der T5 rennt wieder.
Sind allerdings 20 zöller, Marke momentan nicht bekannt, müsste ich nachsehen.
Welcher Geschwindigkeitsindex steht denn auf dem Reifen?
Wollte erst heute meine Reifen bzw Felgen typisieren lassen. Auch die 275r mit 20Zoll. Die wollen eine Tachomessung. Wer macht soetwas? Werkstatt? Vorne Stehen die auch noch vor, da. Leiste kleben am Radlauf vorne.
Man kann jeden Reifen, jede Geschwindigkeit und Tragfähigkeit reparieren. Welchen Schaden man wo reparieren kann/darf weiß der Reifendienst.
Aber auch wenn man z.b. Motorradreifen reparieren darf, so kenn ich doch keinen der das auch macht. Nicht alles was erlaubt ist macht auch Sinn.
Grundsätzlich ist ein Reifen von INNEN nach AUßEN zu reparieren! Mit einem Minicombi (Pilz).
Würmer von außen nach innen reinziehen macht das Loch zwar auch zu, aber wenn der Reifen von Innen beschädigt ist kann man das nicht sehen. Der Reifen muss zur Reparatur von der Felge runter und von innen begutachtet werden.
Es gibt immer noch Werkstätten die Würmer reinstecken. Die Würmer sind eigentlich für Rasenmäher, kleine Radlader und so Zeug bis ca. 25km/h.
Ich habe schon sehr viele Reifen reparieren wollen die von außen top aussahen und von innen TOTAL Schrott waren.
Zitat:
@siberianhusky schrieb am 2. Oktober 2022 um 13:29:12 Uhr:
Muß man das als Kunde über sich ergehen und gefallen lassen?
Was meint die Community dazu?
Keinesfalls muss man sich das als Kunde bieten lassen, sofern man das "Angebot"
nicht sofort annimmt und sich nach einer kostengünstigeren Möglichkeit umschaut.
Das ist das kleine 1x1 der freien Marktwirtschaft. :cool:
Zitat:
@jagdfreggel schrieb am 28. Juli 2023 um 22:16:45 Uhr:
Ich habe schon sehr viele Reifen reparieren wollen die von außen top aussahen und von innen TOTAL Schrott waren.
Machst du das beruflich? Worauf waren die inneren Schäden denn zurückzuführen? Wenn ich mir einen 1,5mm dicken Nagel vorstelle, der etwa senkrecht weit entfernt von der Seitenflanke in der Lauffläche steckt, wäre für mich ad hoc schwer vorstellbar, dass der Reifen innen einen deutlich größeren Schaden hat, als außen. Hast du da andere Erfahrungen?
Selbst winzige Stichkanäle führen häufig zu irreparablen Schäden, durch den Betrieb mit Minderluftdruck.
Weshalb die Flickschusterei von außen auch untersagt und die Demontage des Reifens erforderlich ist, um ggf. Walk-Schäden im Inneren zu erkennen.
Zitat:
@Gummihoeker schrieb am 29. Juli 2023 um 19:04:32 Uhr:
Selbst winzige Stichkanäle führen häufig zu irreparablen Schäden, durch den Betrieb mit Minderluftdruck.
Ok, das wäre nachvollziehbar. Wenn ich allerdings sicher sagen kann, dass der Reifen bis abends noch keinen nennenswerten Druckverlust hatte und der Reifen morgends halb platt stand, brauche ich wohl nicht davon ausgehen, dass der Reifen über Nacht gewalkt hat.
Zitat:
Weshalb die Flickschusterei von außen auch untersagt...ist
Wo genau steht das geschrieben? Ein solches Verbot scheint vielen Werkstätten nicht bekannt zu sein. Liegt es nicht im Ermessen und in der Verantwortung der Werkstatt zu entscheiden, welche Reparaturmethode in Frage kommt? Die Werkstatt wird selbstverständlich immer auch den Reifentyp, den Geschwindigkeitsindex, die Position des Schadens am Reifen usw. genau beachten und sich im Zweifel eher zurückhalten. Das ist auch verständlich, denn letztlich haftet sie ja für ihre Arbeit und möchte sicher keine Kunden auf dem Gewissen haben.
Um Deinen Wissensdurst zu stillen, solltest Du Kontakt mit dem BRV aufnehmen:
Es waren so einige Kunden dabei wo der Reifen angeblich nicht platt gewesen war, aber innen alles wegradiert, ein Kilo Gummiabrieb im Reifen. Außerdem kann der Nagel schräg durch gehen, man sieht es nicht von außen. Es können schon andere Reparaturstellen vorhanden sein, auch das sieht man nur sehr schwer von außen.
Habe 10 Jahre bei einem Reifenhändler gearbeitet.
Zitat:
@Gummihoeker schrieb am 30. Juli 2023 um 09:53:26 Uhr:
Um Deinen Wissensdurst zu stillen, solltest Du Kontakt mit dem BRV aufnehmen:
Du hättest auch schreiben können, dass ich mal das Internet durchsuchen soll, das hilft wenig
Wenn du dich wirklich auskennst, wirst du mir doch sicher die konkrete Stelle zeigen können.
Da gebe ich Dir Recht.
@Multilo
Wirklich schade, dass Du entweder nicht lesen oder das Gelesene nicht verstehen kannst.
Du wirst sicher verstehen, dass eine darüber hinausgehende Hilfestellung nicht möglich ist.
Viel Vergnügen noch!