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Nachtrag:AU für Motorräder
Hey Leute,
was ist denn los hier?
Interessiert das wirklich keinen , habe mit mehr Reaktion gerechnet.
Gruß s.
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58 Antworten
Nee, nee, nee, was ne unnötige Panikmache!
Fangen wir mal beim ersten Beitrag an, kein Interesse. Hallo, schon mal die Suchfunktion benutzt? Wurde hier die letzten Wochen schon auf x Seiten totgequatscht das Ding.
Wann kommt nu die AU für Mopeds? Klar, zum 1.4., weiß doch jeder! Genauso wie das alle schon im Dezember wussten das es zum 1.1. kommt.
Wie soll mein Moped nur die Grenzwerte erfüllen? Ganz einfach, wenn der Eimer auch nur halbwegs vernünftig eingestellt ist liegts im Toleranzbereich der Herstellervorgabe. Liegt für das zu prüfende Moped keine Herstellerangabe vor, gilt als Obergrenze 3,5 Vol%. Wird diese überschritten muss man vermutlich auch dauernd Kerzen wechseln weil die immer so schwarz sind.
Mist, nu wird auch die Lautstärke beim TÜV beachtet. Stimmt, die Prüfer werden darauf achten, machen die aber schon seit 22Jahren. Vermutlich schon länger, aber vor 22 Jahren war ich das erste Mal mit nem Motorrad beim TÜV. Selbst am "Prüfverfahren" ändert sich durch die AU nix, Messgerät sind Prüferohren, Grenzwerte sind das subjektive Empfinden des Prüfers. Meint er es sei zu laut, ihr aber findet das das so und nich anders gehört, wird nachgemessen. Damals wie heute...
Was ist wenn mein Moped eigentlich schon nen Kat hat, der Bos-Auspuff der dran ist aber viel geiler aussieht und sich auch besser anhört? Kat hat er dummerweise keinen. Tja, das weiß derzeit nichmal der Gesetzgeber so genau, die ganze Nummer ist bis Dato nämlich völlig unausgegoren.
Was kosten denn die Steuern wenn mein Moped noch keinen KAT hat?
Hä? Zu generellen Steuererhöhungen, einteilung von Motorrädern in unterschiedliche Schadstoffklassen mit unterschiedlichen Steuersätzen oder sonstigen Veränderungen wurd doch noch nicht mal öffentlich nachgedacht, Gesetzesentwürfe diesbezüglich liegen doch auch keine vor. Ganz zu schweigen davon ob diese, sollte es sie irgendwann geben, auch tatsächlich abgesegnet werden.
Erst heulen wenn was weh tut, nich schon Jahre vorher. Das strengt blos unnützer Weise an...
Chrom
...Recht hat er.
Zitat:
Original geschrieben von Düssi
29.3.2006 .. Tüv ich komme *g*
So mach ichs auch. Ich fahre am 23.3. hin. Keine Ahnung in welchem Umfang das Dynojet die Abgaswerte verändert, von daher lieber noch 2 Jahre Ruhe ;)
Zitat:
Original geschrieben von Chrom666
Was ist wenn mein Moped eigentlich schon nen Kat hat, der Bos-Auspuff der dran ist aber viel geiler aussieht und sich auch besser anhört? Kat hat er dummerweise keinen. Tja, das weiß derzeit nichmal der Gesetzgeber so genau, die ganze Nummer ist bis Dato nämlich völlig unausgegoren.
Chrom
heißt also wenn ich vorm tüv nächstes jahr meine orginal töpfe draufmach , tüv machen lass und danach wieder seelenruhig die bos dinger draufhau is des voll und ganz okay?! na dann....
Zitat:
Original geschrieben von -mo
heißt also wenn ich vorm tüv nächstes jahr meine orginal töpfe draufmach , tüv machen lass und danach wieder seelenruhig die bos dinger draufhau is des voll und ganz okay?! na dann....
Nee, noch anders. Ich gehe mal davon aus das dein Auspuff auch für dein Moped zugelassen ist, ob nu mit ABE oder sonstwie. Diese einmal erteilte Zulassung kann der Gesetzgeber nich rückwirkend wiederrufen, das wird so nix.
Das einzige was der Gesetzgeber tun kann ist für die Zukunft die Hersteller dazu zu verdonnern, für Mopeds mit Serienmäßigem Kat nurnoch Zubehörschalldämfer die ebenfalls nen Kat haben zuzulassen.
Normalerweise müsste, wenn du jetzt keinen Kat am Moped hast, der Eintrag "...bedingt Schadstoffarm, U-Kat oder wie auch immer" in den Papieren gelöscht werden. Und zwar nicht beim nächsten TÜV, sondern beim Anbau eines Ausfuffs ohne Kat. Ob das in Zukunft verlangt wird, ob man sich noch was ganz anderes dazu ausdenkt weiß kein Mensch. Wie gesagt, ist alles noch nicht so ganz durchdacht
Chrom
Da drängt sich mir die Frage auf,da ich vor hab vorher noch zum tüv zu fahren, ob es nicht besser ist,gleich nen leo drauf zu machen und eintragen zu lassen,anstatt erst im Laufe des Jahres,dann hab ich nämlich komplett Ruhe die nächsten zwei Jahre...
wie ist das eigendlich genau mit der euro norm
ab diesen jahr werden doch nur noch fahrzeuge zugelassen die mindestens die eure 2 norm erfüllen, und ab nächsten jahr dann nur fahrzeuge die auch die euro 3 norm erfüllen oder hab ich das flasch verstanden?
Zitat:
Original geschrieben von Kurvenfreak
soweit ich weiß kommt die Kacke 2006 raus und wirkt rückwirkend auf alle Motorräder bis Bj. 1990.
Nach dem, was ich gehört habe, soll die AU für alle Motorräder gelten, die ab dem 01.01.1989 zugelassen wurden.
Bei uns macht der TÜV sogar Reklame, dass sie am 24. und 25. März eine spezielle Motorradaktion machen, damit alle noch vor dem 1. April drankommen.
Scheint so, als hätten die auch keine Lust, die neue AU zu machen.
Zitat:
Original geschrieben von Düssi
Nein .. wird sie nicht ..
Es gibt bisher noch kein Gesetzesentwurf der vorsieht, die Krad Besteuerung anzupassen, anzuheben oder auf Grund der AU/UU fürs Moped aufzustocken ..
Ich wette sie wird!
Nicht heute und auch nicht morgen, aber die führen nicht umsonst ne AU für Motorräder ein!!! Und "nur" die Mehrkosten für die AU zu kassieren wird denen wohl auf Dauer nicht reichen.....
ja möglich .. auszuschließen ist das nicht...
Daher auch das "bisher"
Zitat:
Es gibt bisher noch kein Gesetzesentwurf
;-)
Servus!
Das ist doch eine reine Arbeitsbeschaffungsmaßnahme für den TÜV. Motorräder verbrennen so wenig Sprit, gemessen am Verkehrsaufkommen von Autos, dass so eine Maßnahme keine Wirkung zeigt.
Das nächste Problem sind die vielen unterschiedlichen Vergasertypen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man bei einer verkleideten Maschine mit 4-fach-Vergaser so einfach mal den CO einstellen kann. Beim Auto ist das wenigstens halbwegs standardisiert.
Was ist die Folge? Die einen zahlen fette Rechnungen für Einstellarbeiten und haben dann ein Motorrad wo der Leerlauf-CO-Wert stimmt. Naja, und die anderen gehen zur Werkstatt des Vertrauens, zahlen was in die Kaffeekasse und bekommen den Stempel. Prima ist das, sichert viele Dienstleistungsarbeitsplätze.
Vielleicht muss man bald mit dem Rasenmäher zur AU, oder mit der Kettensäge.
Gruß
Christian
Zitat:
Original geschrieben von H.L.
Vielleicht muss man bald mit dem Rasenmäher zur AU, oder mit der Kettensäge.
Gruß
Christian
Denk aber dran, dassde für solch gefährliches Gerät mittlerweile auch nen Führerschein brauchst.... ;)
also ich bin mit dem thema durch.
hab meine freblade diese woche noch durch den tüv gebracht.
hab zwar 2 monate vorgezogen aber beor ich mir nu die höhern kosten und den streß antue.
hab jetzt erstmal 2 jahre ruhe.
ich seh das ganze als die Vorbereitung auf eine Schadstoffklassen gesteuerte Kfz-Steuererhebung auf Motorräder an, den pro angefangene 25 ccm + 1€ bringt bei
3.902.512 zugelassenen Fahrzeugen (Stand 1.1.2006)
davon 1.535.913 bis 499 cm3
und 2.298.830 über 499 cm3
eine nicht unerhebliche Summe in Steuersäckel.
im Moment könnte ich mal wieder Anarchie schreien...
aber macht ja eh keinen Sinn -- da müssen wir durch.
Gruß
Ika
Sehe ich das denn richtig das ich aber mein Möppi, dass von Hause aus ohne Kat daher kommt, selenruhig beim TÜV vorführen kann mit meinem BOS? (da ja beide Schalldämpfer keinen Kat haben)
Würde für mich dann nur die Folge der Mehrausgabe durch die AU haben ja?