Nachteile des 2.0 TSI durch Euro 4 Einstufung
Hallo zusammen,
ich stehe gerade kurz davor, mir meinen Rocco zu bestellen. Bin sowohl den 1.4 TSI als auch den 2.0 TSI probe gefahren. Ich tendiere eigentlich mehr zum 2.0, dieser hat jedoch nur eine Euro 4 Einstufung.
Bezüglich der kommenden CO2 Steuer mach ich mir keine Gedanken, da der CO2 Ausstoß beim 2.0 Liter gerade mal 32g/km mehr beträgt. Das fällt für mich nicht ins Gewicht.
Mit Blick in die Zukunft frage ich mich jedoch, was mir an Nachteilen durch die Euro 4 Einstufung entstehen werden. Für neu auf den Markt kommende Fahrzeuge wird ja schließlich die Euro 5 ab dem 01.09.09 zur Pflicht (die der 1.4 TSI schon ab jetzt erfüllt). Wie sieht es mit der Umweltplakette aus, klar bekomme ich jetzt eine grüne, aber was ist z.B. 2013? Ich wohne in einer Stadt mit Umweltzone und möchte den Scirocco nicht nur 3 Jahre fahren. Auch denke ich, was den Wiederverkaufswert anbetrifft, wird sich ein Fahrzeug das "nur die Euro 4 Norm" erfüllt dann deutlich schlechter verkaufen lassen.
Wie seht ihr das? Ein großer Teil der neuen Sciroccos wird ja doch in 2.0 Version geordert.
Schönen Sonntag,
Gruß,
Mick
Beste Antwort im Thema
Die ganze Diskussion hört sich an wie der Streit von 2 Zwergen die sich darum streiten wer hier der größere Zwerg von beiden ist. Wer sich einen richtigen Sportwagen leisten will und auch kann wird über beide die Nase rümpfen. Es wird genügend 1,4 l Eigner geben die sich locker die 200 PS Version mit zusätzlichem Chiptuning leisten könnten, sie haben sich anders entschieden weil das Abwägen von Vor- und Nachteilen zur Kaufentscheidung führte. Ob letztendlich 25% an mehr PS die effektiv eine messbar höhere Beschleunigung von 10% und ein mehr an Höchstgeschwindigkeit von 7,8% ergeben ein soviel mehr an Spaß ergeben? Ich jedenfalls freue mich auch mit den großen mit wenn ich mal einen sehe, die ersten Jahre dürfte die “Sciroccodichte” im Land ja nicht so hoch sein. Neuzulassungen im Dezember 08 - 687/Gesamt 2008 - 4084 Fahrzeuge.
http://www.autobild.de/artikel/jahreshitliste-2008_830674.html
71 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BoroccO
Hallo in die Runde.Ist es den schon definitiv klar, daß der 2.0TSI im MJ2010 Euro5 bekommt? Wer weiß näheres, wenn es geht mit Quelle?
MfG, BoroccO.
Ich meine, ab 2010 ist Euro 5 sogar vorschrift für neuwagen, oder?
Zitat:
Original geschrieben von Merlin85
Ich meine, ab 2010 ist Euro 5 sogar vorschrift für neuwagen, oder?Zitat:
Original geschrieben von BoroccO
Hallo in die Runde.Ist es den schon definitiv klar, daß der 2.0TSI im MJ2010 Euro5 bekommt? Wer weiß näheres, wenn es geht mit Quelle?
MfG, BoroccO.
An anderer Stelle (z.B. Thread Veränderung im Modelljahr 2010) heißt es, daß die Fahrzeuge mit Bautermin ab KW 22 schon aus dem Modelljahr 2010 sind. Müssen die dann auch Euro5 haben oder kann Volkswagen sich Zeit lassen bis zum Bautermin 1.1.2010?
Vielen Dank für Eure Antworten, BoroccO.
Zitat:
Original geschrieben von BoroccO
An anderer Stelle (z.B. Thread Veränderung im Modelljahr 2010) heißt es, daß die Fahrzeuge mit Bautermin ab KW 22 schon aus dem Modelljahr 2010 sind. Müssen die dann auch Euro5 haben oder kann Volkswagen sich Zeit lassen bis zum Bautermin 1.1.2010?Zitat:
Original geschrieben von Merlin85
Ich meine, ab 2010 ist Euro 5 sogar vorschrift für neuwagen, oder?
Vielen Dank für Eure Antworten, BoroccO.
Also, ich meine, das mir die 3 🙂 gesagt haben, als ich sie auf Euro 4 angesprochen habe, dass alle
Neuwagen, ab dem 01.01.2010, also noch nicht unbedingt das Modelljahr 2010, einen Euro5 Motor haben müssen.
Also ich versteh das ganze von VW auch nicht. Die Motoren im Scirocco und im neuen GTI sind doch was die Hardware betrifft die selben. Der Unterschied zwischen Euro 4 und Euro 5 kann doch somit nur in der Software liegen!?
Habe gerade mit 0800 VOLKSWAGEN telefoniert. Die Dame am Telefon meinte, dass VW die Absicht hätte bis zum September alle Motoren mit Euro 5 anzubieten.
Warum bringt VW es nicht auf die Reihe den Motor im Scirocco schon jetzt auf Euro 5 umzustellen? Würde mich freuen wenn es wenigstens bis zum Modelljahreswechsel klappt, da meiner erst im Juli kommt.
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Zitat:
Original geschrieben von mick81
........Warum bringt VW es nicht auf die Reihe den Motor im Scirocco schon jetzt auf Euro 5 umzustellen? Würde mich freuen wenn es wenigstens bis zum Modelljahreswechsel klappt, da meiner erst im Juli kommt.
Die Hoffnung hege ich auch, da meiner auch nicht vor Juli kommt.
BoroccO.
Der 2.0TSI wird wohl keine Euro 5 Einstufung bekommen und eine Umschlüsselung soll es wohl auch nicht geben.
Schade!
Hier die Antwort von VW auf die Frage ob es in naher Zukunft Euro 5 geben wird:
Sehr geehrter Herr X,
vielen Dank fuer Ihre E-Mail vom 18. Januar dieses Jahres. Fuer die spaete Bearbeitung Ihrer Anfrage entschuldigen wir uns in
aller Form bei Ihnen.
Der Scirocco mit dem 2,0 Liter TSI Motor ist mit der Abgasnorm Euro 4 eingestuft.
Eine Umschluesselung auf die Abgasnorm Euro 5 ist fuer das Fahrzeug mit diesem Motor leider nicht moeglich.
Wir bedauern, dass wir Ihnen keine andere Antwort geben koennen.
Fuer weitere Fragen und Anregungen rund um den Scirocco stehen wir Ihnen gerne zur Verfuegung.
Mit freundlichen Gruessen
Ihr Volkswagen Dialog Center
ehrlich gesagt verstehe ich das nicht...es is der selbe motor wie im g6 gti mit nur 10ps weniger...wieso soltle der da nicht eu5-einstufbar sein? oder bringt vw den gti-motor (also anstatt 200 mit 210) als austausch für den aktuellen?
Und das wegen 6 g/km 🙁
Golf VI GTI: CO2-Emission kombiniert, g/km 173
Scirocco: CO2-Emission kombiniert, g/km 179
Zitat:
Original geschrieben von Jack284
Und das wegen 6 g/km 🙁
Der CO2-Ausstoß hat NICHTS mit der Euro-Norm zu tun.
Siehe auch: Grenzwert-Tabelle
Zitat:
Original geschrieben von sth519
Der CO2-Ausstoß hat NICHTS mit der Euro-Norm zu tun.Zitat:
Original geschrieben von Jack284
Und das wegen 6 g/km 🙁Siehe auch: Grenzwert-Tabelle
Das versteh ich nicht! Bitte um aufklärung.
Warum geben die Hersteller dann bei den Technischen Daten immer diese Werte an:
LINK VW Scirocco Technische Daten dann unten im klein gedruckten Punkt 5.
Zitat:
Original geschrieben von Jack284
Warum geben die Hersteller dann bei den Technischen Daten immer diese Werte an:
Die Auto-Hersteller sind seit einigen Jahren verpflichetet, den CO2-Ausstoß überall mit anzugeben.
Im Kleingedruckten ist nur angegeben, welche Messverfahren verwendet wurden um den Abgas-Ausstoß zu ermitteln.
Zitat:
Original geschrieben von El Junior
ehrlich gesagt verstehe ich das nicht...es is der selbe motor wie im g6 gti mit nur 10ps weniger...wieso soltle der da nicht eu5-einstufbar sein? oder bringt vw den gti-motor (also anstatt 200 mit 210) als austausch für den aktuellen?
soweit ich heute gelesen habe, schreibt Volkswagen, dass der GTI Motor mit 210PS eine Neuentwicklung ist. Soll daher nichts mit dem alten 2.0TSI zu tun haben. Müsst einfach mal bei google nach golf iv gti suchen.
Zitat:
Original geschrieben von Halema
soweit ich heute gelesen habe, schreibt Volkswagen, dass der GTI Motor mit 210PS eine Neuentwicklung ist. Soll daher nichts mit dem alten 2.0TSI zu tun haben. Müsst einfach mal bei google nach golf iv gti suchen.Zitat:
Original geschrieben von El Junior
ehrlich gesagt verstehe ich das nicht...es is der selbe motor wie im g6 gti mit nur 10ps weniger...wieso soltle der da nicht eu5-einstufbar sein? oder bringt vw den gti-motor (also anstatt 200 mit 210) als austausch für den aktuellen?
Hi,
ich dachte, der würde auch auf dem EA888 basieren. Rein äusserlich sieht der dem "alten" 2.0 zum Verwechseln ähnlich.
Golf VI GTI
Kann man z.B. hier lesen:
http://www.autobild.de/artikel/der-neue-vw-golf-gti-2009-_871715.html
"Der Motor ist laut VW nicht einfach eine leistungsgesteigerte Variante des Vorgängers, sondern eine Neuentwicklung und erfüllt die Euro 5-Norm."
Details stehen da aber nicht.
der 2.0 tsi im scirocco sowie der 2.0tsi im g6 gti sind sozusagen "aufgebohrte" 1.8'er, der 2.0tsi im g5 gti war ein rein als 2.0 entwickelter motor...somit is die charakteristik komplett anders...also wenn ich das bisher richtig verstanden habe 😁