Nachrüsten auf ILS Scheinwerfer
Hallo, würde gern bei meinem c250 von Halogen auf die ILS Scheinwerfer umrüsten. Hat hier jemand Erfahrung damit, Anlaufstelle und Kosten?
Danke euch!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@cdfcool schrieb am 26. August 2018 um 13:15:36 Uhr:
Wenn ich bedenke, was sich beim ILS alles innen bewegt, dann würde ich nach einem Crash da nicht nur auf die Halterungen schauen, die sind das kleiner Problem.
Wichtiger Unterschied: Die Halter sind letztlich gar kein Problem, da leicht ersetzbar, sondern sie sind der wichtigste Indikator für den Grad der Erschütterung der Scheinwerfer. Und sind alle Halter unversehrt, war die Erschütterung auch nicht allzu groß.
Zitat:
@cdfcool schrieb am 26. August 2018 um 13:15:36 Uhr:
Und der Mehrpreis beim Verkauf des Autos ist pures Wunschdenken, da es genug Fahrzeuge damit ab Werk gibt
Richtig lautet die Schlussfolgerung, dass es genug Fahrzeuge mit ILS gibt, so dass sich keiner eine Kiste mit Halogen antun muss - es sei denn, für einen wirklich günstigen Preis. Und da kommen 1.000 Euro oder mehr locker hin, die man mit Halogen später weniger bekommen wird.
Weiter werde ich diese Diskussion aber nicht führen, denn Du bist offensichtlich derartig auf dem Miesmacher- und Panik-Verbreit-Trip, dass alles weitere müßig ist.
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49 Antworten
Das die Halogenfunzeln ab Werk überhaupt noch verbaut werden, im Zeitalter von Xenon u. LED , ist schon ein Witz . Man denkt sich immer bessere Assistenzsysteme aus , um das Auto sicherer zu machen , aber vorn kann man noch "Teelichter" ordern ! :confused::confused:
Die brauchst du nicht extra Orden, einfach nur das Kreuz beim bestellen vergessen reicht schon um die Dinger zu bekommen. Cooles Geschäftsmodell von mercedes.
Zitat:
@Sliverfrankfurt schrieb am 26. August 2018 um 13:21:21 Uhr:
Das C Coupé 250 hat 4000 km, Airmatik, Fahrassi plus, Parkpaket und 360 Kamera, Burmester Sound, Leder Cranberrie, Alarmanlage, Standheizung, Commande navi und elekt. Sitze. Eigentlich alles was man will, außer die LED Scheinwerfer die hat der Vorbesitzer nicht genommen, was mir ein Rätsel ist.
Daher würde ich für die Umrüstung auch 4000€ ausgeben, wenn das dafür drin ist.
Ist kein Problem, und kostet auch keine 4.000 Euro.
Und für den Umbau wär ich bei dir richtig?
Zitat:
@velsatis2010 schrieb am 26. August 2018 um 16:39:26 Uhr:
Zitat:
@Sliverfrankfurt schrieb am 26. August 2018 um 13:21:21 Uhr:
Das C Coupé 250 hat 4000 km, Airmatik, Fahrassi plus, Parkpaket und 360 Kamera, Burmester Sound, Leder Cranberrie, Alarmanlage, Standheizung, Commande navi und elekt. Sitze. Eigentlich alles was man will, außer die LED Scheinwerfer die hat der Vorbesitzer nicht genommen, was mir ein Rätsel ist.
Daher würde ich für die Umrüstung auch 4000€ ausgeben, wenn das dafür drin ist.
Ist kein Problem, und kostet auch keine 4.000 Euro.
Und bei dir bin ich dafür richtig? ??
Ja, bei @velsatis2010 bist Du zu 100% richtig (er hat meinen Umbau auch gemacht).
Zitat:
@Sliverfrankfurt schrieb am 26. August 2018 um 16:44:26 Uhr:
Und für den Umbau wär ich bei dir richtig?
P. S.
Meinen Umbau hat auch Velsatis2010 vorgenommen. Auch ich kann ihn weiterempfehlen.
Zitat:
@erikbln schrieb am 26. August 2018 um 15:56:09 Uhr:
Zitat:
@cdfcool schrieb am 26. August 2018 um 13:15:36 Uhr:
Wenn ich bedenke, was sich beim ILS alles innen bewegt, dann würde ich nach einem Crash da nicht nur auf die Halterungen schauen, die sind das kleiner Problem.
Wichtiger Unterschied: Die Halter sind letztlich gar kein Problem, da leicht ersetzbar, sondern sie sind der wichtigste Indikator für den Grad der Erschütterung der Scheinwerfer. Und sind alle Halter unversehrt, war die Erschütterung auch nicht allzu groß.
Die kann dann der Verkäufer ja auch leicht ersetzt haben und schon ist alles paletti ;)
Zitat:
Zitat:
@erikbln schrieb am 26. August 2018 um 15:56:09 Uhr:
Zitat:
@cdfcool schrieb am 26. August 2018 um 13:15:36 Uhr:
Und der Mehrpreis beim Verkauf des Autos ist pures Wunschdenken, da es genug Fahrzeuge damit ab Werk gibt
Richtig lautet die Schlussfolgerung, dass es genug Fahrzeuge mit ILS gibt, so dass sich keiner eine Kiste mit Halogen antun muss - es sei denn, für einen wirklich günstigen Preis. Und da kommen 1.000 Euro oder mehr locker hin, die man mit Halogen später weniger bekommen wird.
Weiter werde ich diese Diskussion aber nicht führen, denn Du bist offensichtlich derartig auf dem Miesmacher- und Panik-Verbreit-Trip, dass alles weitere müßig ist.
Ich habe so meine Erfahrungen, und wenn du mir erklärst, was ich davon hätte, hier Miesmacher oder Panik-Verbreiter zu sein, verstehe ich es vielleicht auch.
Man muss kein großer Hellseher sein, um sich auszumalen, welchen Weg gebrauchte Teile solcher junger, maximal 4 Jahre alter Fahrzeuge meistens nehmen. Wären es Halogen, könnte man davon ausgehen, dass die bei Umbauten übrig geblieben, sind, beim ILS ist das eher anders, weil das ja der Zielzustand solcher Umbauten wäre.
Und da ich zufällig in der Branche zu tun habe, kenne ich eben auch diese Problematik zur Genüge.
Zitat:
@cdfcool schrieb am 26. August 2018 um 22:21:33 Uhr:
Die kann dann der Verkäufer ja auch leicht ersetzt haben und schon ist alles paletti ;)
Zum Glück nicht, denn selbst der Laie erkennt ersetzte Halter (sie sind angeschraubt, statt "aus einem Guss" mit dem Scheinwerfergehäuse). Auch geklebte Halter kann ein Laie erkennen, wenn er genau hinschaut.
Aber auch da gilt: Seriöse Verkäufer mit mehreren tausend Bewertungen und 99% davon positiv werden solchen Betrug nicht machen. Mein Verkäufer in jedem Fall tat es nicht und die Scheinwerfer funktionieren auch perfekt (waren beim Einbau übrigens erst 15 Monate alt).
Halter brechen I. d. R. nicht weil der Scheinwerfer selbst den Treffer abbekommen hat (dann ist das "Glas" auch meist beschädigt), sondern weil sich die relativ weiche Peripherie verformt hat. Man kann sie fast schon als Soll-Bruchstelle bezeichnen.
Meiner Meinung nach unbedenklich weil der SW im normalen Betrieb auch ständig starken Erschütterungen ausgesetzt ist.
Was würde man denn alles an Teilen benötigen?
Bei Halogen die Scheinwerfer, 4 Steuergeräte (2x Spannungswandler und 2x Leuchtweite), 2 Drehwinkelsensoren (einer pro Achse), Kabelsatz für das Ganze und dann natürlich noch die Heckleuchten.
PS: Lichtschalter muss bei Halogen natürlich auch neu.
Und wenn man den FL-assi will, kommen noch ein paar Sachen dazu?
Da heißt es "alles oder nichts": Hat man bereits eine (Mono-)Kamera, wird er einfach freigeschaltet, hat man keine, lohnt der FA+ eher nicht, denn dann bräuchte man u.a. eine neue Windschutzscheibe.
Ok... obwohl der Assi die Sache erst richtig rund macht