Nach LPG Umrüstung, Drehzahl schwankt extrem im stillstand
Hallo Leute,
Ich habe ein ziemlich großes Problem. Seid dem ich mein Wagen( MB 124 Stufenheck, 220 automatik) auf LPG umgerüstet habe,
fängt das Drehzahl an immer hin und her zu schwanken. Das Problem tritt aber nur im Gasbetrieb auf.
An der Ampel muss ich immer auf N Schalten damit er nicht springt. Ich habe alles Versucht was in diesem Forum stand. Luftmassenmesser ist Neu, Überspannungsschutz Neu, Drosselklappe komplett gereinigt,....
Die leute an der Ampel denken bestimmt ich möchte einen LOWRIDER imitieren mit mein Benz :-)
Was jemand woran es liegen könnte. Ich bin für jede Lösung Dankbar.
Beste Antwort im Thema
Auch wenn es einen Aufstand gibt, nimm normale NGK, bei den Mercedesmotoren dieser Generation, besonders mit LPG, keine Boschkerzen verwenden. Mit NGK wurden laut mehreren Umrüstern im lpgforum die besseren Erfahrungen gemacht.
NGK ist der Hersteller, das heißt nicht, dass die nur spezielle LPG-Kerzen anbieten.
Ich würde sowas hier nehmen: http://www.ebay.de/.../400935211707?...
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Auch wenn es einen Aufstand gibt, nimm normale NGK, bei den Mercedesmotoren dieser Generation, besonders mit LPG, keine Boschkerzen verwenden. Mit NGK wurden laut mehreren Umrüstern im lpgforum die besseren Erfahrungen gemacht.
NGK ist der Hersteller, das heißt nicht, dass die nur spezielle LPG-Kerzen anbieten.
Ich würde sowas hier nehmen: http://www.ebay.de/.../400935211707?...
Alles klar , danke für den Tipp ! Also dann werde ich die auch nehmen. Und mal danach berichten ob es weg ist oder nicht.
Schönen Abend euch
Zitat:
@mawi2006 schrieb am 10. Juni 2015 um 22:18:31 Uhr:
Auch wenn es einen Aufstand gibt, nimm normale NGK, bei den Mercedesmotoren dieser Generation, besonders mit LPG, keine Boschkerzen verwenden. Mit NGK wurden laut mehreren Umrüstern im lpgforum die besseren Erfahrungen gemacht.NGK ist der Hersteller, das heißt nicht, dass die nur spezielle LPG-Kerzen anbieten.
Ich würde sowas hier nehmen: http://www.ebay.de/.../400935211707?...
Was für Kerzen sind bei unseren Motoren zu empfehlen, also M102/103
Ich habe als letzte die NGK V-Line 5 verbaut.
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genau die auch für den 103er motor. hatte diese insgesamt über 400 000km auf gas im 102er und im 103er motor drin, und nie probleme. super motorlauf!
In meinem C280 (M104) und 300CE (M103) sind auch Standard NGK V-Line drin.
Der 220e läuft prinzipiell perfekt auf Gas.Fast besser als auf Benzin. Das liegt bei deinem Auto zu 90% an der Einstellung der Gasanlage oder einem Sensor der Gasanlage. Wenn Falschluft, LMM oder Zündanlage die Ursache wären, würdest du das auch im Benzinbetrieb bemerken, wenn auch vielleicht abgeschwächt. Also ab zum Nachrüster.
Zu Zündkerzen: Bei meinem 220e LPG funktionieren NGK Nr 17 besser als superteure LPG-Kerzen. Ich fahre das Modell seit mehr als 300000 km auf Gas.
Übrigens: Einspritzdüsen sind im Gasbetrieb abgeschaltet.
Zur Geschichte mit der Zündung, auf Gas machen sich die Zündprobleme bemerkbar, die man auf Benzin noch nicht merkt, da das LPG-Luftgemisch einen höheren elektrischen Widerstand hat als das Benzin-Luftgemisch und somit mehr Spannung für einen überspringenden Funken benötigt wird.
Man kann deshalb zur Entlastung der Zündspulen den Elektrodenabstand der normalen Zündkerzen für den Gasbetrieb einfach um 1/10 mm verringern.
Also hatte dann die Zündkerzen gewechselt und das ständige geruckel , welches zum Schluss kaum noch zu ertragen war, denn beim rückwärts fahren andauernd er schubweise Gas gegeben hat (praktisch beim einparken in den kleinsten Parkplätzen in Neukölln wo es auf jeden Zentimeter ankommt). Jedenfalls hat ist es jetzt nur noch vereinzelt. Alle 300 km 1-2 an der Ampel. Also kein Vergleich zu vorher.
Danke für eure Tipps !!!
[Was ist eine Visco und gibt es Visco auch bei Mercedes?
Visco = Viscokupplung
https://de.wikipedia.org/wiki/Visco-Kupplung
https://buschtaxi.org/.../
Ist im W124 je nach Motorisierung und Baujahr vorhanden.