Nach 7000 km Turbolader kaputt
Hallo Zusammen
Meine Suche hat leider nichts Aktuelles über das Problem ergeben,deshalb möchte ich meine Anfrage an Euch stellen..Ich bin seit September 2010 stolzer Besitzer eines Insignia Sport 118 Kw Diesel.
Folgendes.Vor ca 3 wochen befuhr ich die A3 mit Tempo 160, ohne irgendwelche Vorwarnungen brach die Leistung voll ab und mein 2,0 Liter Motorging fiel in den Notlaufmodus (max.50 Km/h).Sofort kam die Warnung-"sofort Werkstatt aufsuchen". Erschrocken fuhr ich rechts ran.Nach 10 min.wieder starten ,alles soweit OK mit 100 km nach Hause.Kurz vor dem Ziel das selbe Problem.Auto abgestellt.Opel Service angerufen.Die haben dien ADAC-Abschlepper geschickt.Huckepack zum Händler.
Großer Bahnhof,2 Ingeneure aus Rüsselsheim und einer aus Offenbach (Turbohersteller).Alter raus -neuer rein.
Jetzt mein Eigentliches Problem.Der neue Turbolader pfeift im Drehzahlbereich 1500-2000 U/min.Auftouren,abtouren immer dieser nervtötender Pfeifton.Ohne dementsprechende Radiolautstärke nicht aus zuhalten.Man steigt schon morgens in den Wagen und wartet auf diesen Pfeifton,das geht mir wirklich auf den Geist.Mein "Alter"hat überhaupt keine Geräusche gemacht.Es war nur das sanfte Brummen ordentlicher Leistung zu hören.
Kann mir jemand von Euch mitteilen ob sein Wagen auch dieses Problem hat,oder irgend welche Erfahrungen vorhanden sind.
Grüße und ein schönes Wochenende wünscht Euch stranger400
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von ellia112
Hallo,
das beste ist Finger weg von diesem Auto. Ich hab schon Turbolader Nr.4 drin :-(
Wow!! und nur dafür hast du dich nun bei MT registriert!? An deiner Stelle würde ich, wenn du schon so sparsam mit dem geschriebenen Wort umgehst, mal das Profil füllen. Etwas mehr Infos wären sicher nicht verkehrt... ich habe übrigens 92.000km drauf und es ist noch der originale Lader drin. Vielleicht hängt das ja aber auch damit zusammen das ich den Ölwechsel nach Vorschrift einhalte, das Fahrzeug nicht bis zum letzten Meter prügle und nicht das 5€ Baumarkt Öl verwende.
36 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von OPC1969
Sagen wir es einmal so: Ich glaube, hier hatte nicht nur Opel ein Problem! Ich kenne auch solche Spezies. Da wird das Auto über die Autobahn geprügelt, und dann mit glühendem Turbo abgestellt... Oder kurz vorm Ausmachen wird noch einmal kurz auf 3.000 Umdrehungen hochgedreht....Zitat:
Original geschrieben von slv rider
aber 3 turbos in 6 monaten ist etwas viel verschleiss.😁
Nicht jeder ist dazu geeignet einen Turbo zu fahren! ich denke, hier haben wir so jemanden!
Hauptsache du bist geignet über andere zu urteilen und dich selbst vom feinsten zu loben.
Bravo der Herr!
Zitat:
Original geschrieben von Insignia4x4SportST
Hauptsache du bist geignet über andere zu urteilen und dich selbst vom feinsten zu loben.Zitat:
Original geschrieben von OPC1969
Sagen wir es einmal so: Ich glaube, hier hatte nicht nur Opel ein Problem! Ich kenne auch solche Spezies. Da wird das Auto über die Autobahn geprügelt, und dann mit glühendem Turbo abgestellt... Oder kurz vorm Ausmachen wird noch einmal kurz auf 3.000 Umdrehungen hochgedreht....
Nicht jeder ist dazu geeignet einen Turbo zu fahren! ich denke, hier haben wir so jemanden!
Bravo der Herr!
Ohh, da fühlt sich einer angesprochen? Oder war bei dir immer die Werkstatt schuld, hmm?
Zitat:
Original geschrieben von OPC1969
Ohh, da fühlt sich einer angesprochen? Oder war bei dir immer die Werkstatt schuld, hmm?Zitat:
Original geschrieben von Insignia4x4SportST
Hauptsache du bist geignet über andere zu urteilen und dich selbst vom feinsten zu loben.
Bravo der Herr!
Bei mir war defintiv die Werkstatt schuld!
Aber ich habe eh ein Montagsauto erwischt.
Seit 5 Wochen warte ich jetzt auf den neuen Motor, bzw ist der schon drin aber der Nockenwellensensor verliert immer das Signal und die Motorkontrolllampe geht an.
3 turbos 2 krümmer und einen neuen motor auch noch?
ähm........😕
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Zitat:
Original geschrieben von slv rider
3 turbos 2 krümmer und einen neuen motor auch noch?
ähm........😕
Drei Tage vorher Rechnung von 4500€ für Zylinderkopfdichtung, Wasserpumpe und alle Steuerketten samt Kränze und Gleitschienen.
Zitat:
Original geschrieben von Insignia4x4SportST
Drei Tage vorher Rechnung von 4500€ für Zylinderkopfdichtung, Wasserpumpe und alle Steuerketten samt Kränze und Gleitschienen.Zitat:
Original geschrieben von slv rider
3 turbos 2 krümmer und einen neuen motor auch noch?
ähm........😕
Kann es sein, dass deine Werkstatt dich veräppelt? Nur mal so dumm gefragt....
Zitat:
Original geschrieben von OPC1969
Kann es sein, dass deine Werkstatt dich veräppelt? Nur mal so dumm gefragt....Zitat:
Original geschrieben von Insignia4x4SportST
Drei Tage vorher Rechnung von 4500€ für Zylinderkopfdichtung, Wasserpumpe und alle Steuerketten samt Kränze und Gleitschienen.
Nein, glaube ich nicht, jetzt ist er in einer TC Werkstatt, mit den 3 Turbos und Krümmern zu der geh ich nicht mehr hin 🙂
Insgesamt habe ich ja auch 3 Werkstätten in 3 Jahren durch, jede ungefähr ein Jahr besucht.