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- N46B20 - Fehler VVT-Ansteuerung ...
N46B20 - Fehler VVT-Ansteuerung ...
Mahlzeit!
Beim 120i VFL meiner Schwägerin (ja, der mit der siffenden Ventildeckeldichtung :D) leuchtet seit geraumer Zeit die MKL. Das Auslesen hat folgende Resultate ergeben (siehe Bildanhang). Was genau kann man daraus schließen? Das Bild "Nockenwellen Adaption" würde ich so interpretieren, dass die Auslassnockenwelle nicht weit genug öffnet? Oder kann es schlicht und ergreifend daran liegen, dass der Motor aus war?
Die Bilder im Anhang stammen aus dem Menüpunkt "Motorelektronik für 4-Zylinder N45 und N46", als ich den gesamten FS ausgelesen und nur "Powertrain" ausgewählt habe wurden mir die Fehlercodes "2A6B" und "2A67" angezeigt, jedoch habe ich leider keine Liste gefunden was diese bedeuten...
EDIT: So habe gerade hier die Bedeutung der Fehlercodes gefunden, kann ich von dem selben Fehlerbild ausgehen wie im oben verlinkten Fred? Sprich neuen Stellmotor rein und Ruhe ist? Das wär ja nochmal halb so wild... Achja und auf einem Bild sieht man ja einen KM-Stand (Vermutlich wo der Fehler das letzte mal aufgetreten ist), dieser war 5 km niedriger als der Stand beim Auslesen und bin vorher eine 6 km Strecke gefahren, Fehler ist also aufgetreten als der Motor in der Warmlaufphase (1 km gefahren bei 20 Grad Außentemp.) war.
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22 Antworten
hallo leute,
ich habe das selbe problem wie es der k.denis.k beschrieben hat. Meine motorkontrollleuchte leuchtet schon die ganze zeit meine valvetronic funktioniert aber solang der motor kalt ist. Sobald der Motor warm gelaufen ist und ich ihn Ausschalte dann wieder einschalte spinnt die Valvetronic bzw. setzt ganz aus. Habe dann auch einen enormen Leistungsverlust. Wenn der Motor wieder abgekühlt hat, funktioniert wieder alles wie vorher sprich kein leistungsverlust normaler verbrauch und die Valvetronic funktioniert.
Weis jemand was da bei mir kaputt ist? bzw hat da jemand erfahrung mit?
Dan ist es der Stellmotor definitiv, kann nix anderes sein. Soweit Ich es weiß werden die Spulen im Stellmotor immer dünner und die Lager vom Motor selbst sind dan auch nicht mehr in der Toleranz
Zitat:
@O1li schrieb am 5. Juli 2013 um 13:46:34 Uhr:
Hat bestens geklappt, Fehler ist nach insg. 150 KM mit voller Nutzung des Drehzahlbandes :D nicht wieder aufgetreten :) Vielen Dank für die Tipps und Hilfe :)
Habe ebenfalls exakt jenes Fehlerbild mit der Auslass-Adaption. Außerdem klackert der Stellmotor richtig. Da spricht einiges dafür, dass er im Eimer ist.
War bei dir (euch) nach dem Wechsel des Stellmotors auch tatsächlich die Auslass-Adaption wieder im Normalbereich? Ich konnte mir nämlich bis jetzt nicht vorstellen, dass die Auslass-Adaptionswerte mit dem Valvetronicmechanismus in Verbindung stehen.
Gruß aus Dortmund!
@O1li , entschuldige das ich diesen Beitrag wieder ins Leben erwecke, aber ich brauche ne Info.
Was hat der stellmotor gekostet und haben sich nach dem Einbau die nockenwellen adaptionen verbessert?
Zitat:
@Viktor281092 schrieb am 3. Juni 2017 um 20:48:31 Uhr:
@O1li , entschuldige das ich diesen Beitrag wieder ins Leben erwecke, aber ich brauche ne Info.
Was hat der stellmotor gekostet und haben sich nach dem Einbau die nockenwellen adaptionen verbessert?
Hey, sorry bin hier nicht mehr so aktiv :( ist deine Frage noch aktuell? Glaube er hat damals um die 250 Euro gekostet, und ja danach traten die Fehler nicht mehr auf :)
Kann man den Stellmotor prüfen? Mein Motor läuft im ausgebauten Zustand mit 7 Volt absolut ruhig in beiden Richtungen und bewegt auch den Verstellmechanismus scheinbar perfekt. Ist in der Vollgasstellung eine merkbare leichte Rastung der Exzenterwelle vorgesehen oder ist das Verschleiß (bei ausgebautem Motor mit Maulschlüssel gedreht).
Hallo zusammen
bei mir leuchtet seit gesten auch die gelbe MKL und folgende fehler steht im Fehlerspeicher:
Fehler Code: 002CA8 CDKHSH: Lambdasonden-Heizung hinter Kat
Fehler Code: 002CA9 CDKHSH2: Lambdasonden-Heizung hinter Kat (Bank2)
Fehler Code: 002A67 CDKDVEST: VVT-Ansteuerung
Fehler Code: 002A83 CDKENWS: Nockenwellensteuerung-Einlass
Fehler Code: 002A88 CDKANWS: Nockenwellensteuerung Auslass
Fehler Code: 002A6B CDKDVPMN: Leistungsbegrenzung VVT-Notlauf
Können diese Fehler von einem defekten VVT stammen?
Kann mir jemand helfen und mir sagen wie man den VVT überprüfen kann um sicher zu sein.
Vielen Dank im Voraus.
Gruß
Zitat:
@monk1981 schrieb am 1. Oktober 2020 um 18:48:25 Uhr:
Hallo zusammen
bei mir leuchtet seit gesten auch die gelbe MKL und folgende fehler steht im Fehlerspeicher:
Fehler Code: 002CA8 CDKHSH: Lambdasonden-Heizung hinter Kat
Fehler Code: 002CA9 CDKHSH2: Lambdasonden-Heizung hinter Kat (Bank2)
Fehler Code: 002A67 CDKDVEST: VVT-Ansteuerung
Fehler Code: 002A83 CDKENWS: Nockenwellensteuerung-Einlass
Fehler Code: 002A88 CDKANWS: Nockenwellensteuerung Auslass
Fehler Code: 002A6B CDKDVPMN: Leistungsbegrenzung VVT-Notlauf
Können diese Fehler von einem defekten VVT stammen?
Kann mir jemand helfen und mir sagen wie man den VVT überprüfen kann um sicher zu sein.
Vielen Dank im Voraus.
Gruß
Hallo,
die Lambdasonden muss du wechseln, wenn es hinter Kat sind dann kommst du noch günstig weg. Für die Nockenwellensteuerung würde Ich sagen die Nockenwellen sensoren zu prüfen seien. Aber die VVT das kann vom Stellmotor kommen oder Rele.
Grüße