MX5 NB Öldruck Probleme
Hallo liebe Forengemeinde.
Ich bin seit gestern ein stolzer Besitzer eines MX5 NB Modell. Jetzt habe ich folgendes Problem, ich habe das Auto gestern ca 130 km mit einem halben Liter Öl zu wenig heimgefahren. Hatte vergessen den Ölstand zu prüfen vor der Abfahrt.
Ich habe einen 1,6 Motor. Beim nach Hause fahren ist mir schon aufgefallen dass jedes Mal wenn ich die Kupplung getreten habe mir das Auto fast abgewürgt ist. später ist mir das Auto sogar mehrfach ausgegangen an Ampel et cetera. Dachte mir es wird wohl der Leerlaufregler oder ähnliches sein. Dann bin ich zu Hause angekommen das Auto abgestellt. Da wollte ich noch eine Probefahrt mit meinem Bruder machen der sich das Auto mal anschauen wollte. Auto nicht angesprungen. Das war meine zweite unheimliche Begegnung mit dem Auto. Nach ca 15 minuten ist er komischerweise wieder angesprungen. Dann hatte ich später festgestellt das auch der Öldruck leicht abfällt wenn ich die Kupplung trete. Dann habe ich einen halben Liter Öl nachgefüllt. Daraufhin habe ich das Auto wieder gestartet. Komischerweise funktioniert da jetzt die Öldruckanzeige nicht mehr. Das Auto springt zwar jetzt immer an aber Leerlauf Abfall nach wie vor bei Kupplung treten und die Öldruckanzeige funktioniert nicht.
Kennt vielleicht von euch jemand dieses Problem?
Ich danke euch schon am voraus für die Hilfe und verbleiben mit freundlichen Grüßen
Allzeit gute Fahrt
53 Antworten
Ich würde den Motor ja gerne fahren fahren fahren aber irgendwie baut er halt keinen Öldruck auf ich denke dass es innen dieses blöde Überdruck Ventil ist. Ich denke dass dieses bei mir ständig hängen bleibt. denn letztens als ich den Test gemacht habe für das Video auf YouTube, ist er ja auf einen Schlag leise geworden das heißt dass die Hydrostößel normal gearbeitet haben. Also muss doch die Pumpe für diesen Zeitraum gelaufen sein. Als ich den Motor wieder ausgeschaltet habe und ließ ihn 30 Minuten ca stehen hat er nach dem anmachen wieder geklappert. Das heißt die Hydrostößel haben geklappert. Ansonsten klappert Gott sei Dank nichts an diesem Motor.
Gibt es da vielleicht einen Trick oder ähnliches um dieses Teil wieder gangbar zu machen.
Ich konnte im Internet auch leider nicht feststellen dass es dieser Motor wie Sand am Meer gibt. Es gibt wohl Autos die geschlachtet werden wo man einen Motor kaufen kann oder es gibt auch zwei oder drei Motoren aber der eine mit Kopfdichtungsschaden etc. Was habe ich da gewonnen?
es gibt keinen "trick" den gangbar zu machen sofern es der ist. und die hydrostößel klappern beim NB nicht, weil er keine hat. Er hat Tassenstößel mit Shims zum einstellen des Ventilspiels.
Sofern du dich nach nem neuen Motor umschauen willst, melde dich grad hier: 01722502696
Er kommt aus Koblenz und verkauft hauptberuflich mx5 teile, er hat bestimmt nen 1.6er NB motor auf lager
Gruß
Daniel
Also ich würde einen Faktencheck machen.
Was hat das Auto gekostet?
Wie lange hat der MX TÜV?
Was müsste an der Karosserie gemacht werden? Die Schweller sind wohl durch, beidseitig oder eine Seite?
Wichtige Frage, sind die Längsholme in Ordnung?
Sonstige Roststellen? Z.B. Kotflügel hinten, Radkästen, sieht man dort Rostblasen?
Falls die Karosse in gutem Zustand dann Motor tauschen, wenn tatsächlich Mangelschmierung vorgelegen hat und die Drucklager der Kurbelwelle kaputt sind.
Falls die Karosse in schlechtem Zustand ist, den MX so lange fahren, bis Dir der Motor um die Ohren fliegt und dann schlachten.
Anderen MX 5 suchen und eventuell einen MX 5 Kenner mitnehmen und die Knackpunkte checken, wenn der Preis dann stimmt zu schlagen. Übrigens, eine niedrige Laufleistung sagt nichts über den Zustand der Karosse aus!! Auch die Aussage, das Fahrzeug ist nur im Sommer gefahren worden sagt nicht immer etwas über den Zustand der Karosserie aus! Positiver Aspekt ist sicherlich eine frühzeitige Hohlraumversiegelung!!
Entscheidung treffen!!
Gruß
Hubert
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@Transponder bringt es auf den punkt
Ich gebe euch fakten.
Schwelle sind doch durch vorne. Sonst gibt es aber keine Roststellen außer das wo ich geschickt habe.
Der letzte Besitzer hatte einfach Blech drauf geklebt und mit irgendwelcher Gummimasse gespachtelt. Es gibt schon brutale Betrüger denn sie sagte mir er hätte so gut wie kein Rost. Ich habe dann noch die Schweller abgeklopft waren aber alle hart nur begibt bei genauem Hinschauen habe ich gemerkt dass sie dann doch durch sind.
...meine Güte !!!
m.E ist der tot. Gerade wenn ich den Längsträger vorne sehe und die Schweller sind bestimmt nicht nur am Aussenblech total durchgerostet, sondern die Innenschsweller hat es auch erwischt.
Da würde ich auch nix mehr in den Motor investieren.
Bei so einer schlechten Substanz rechnet sich eine Reparatur einfach nicht mehr - machbar ist alles - aber ein besserer ist wesentlich günstiger als alle "Baustellen" bei deinem abzuarbeiten.
Gruß René
Ich kann mir ja jetzt nicht nochmal einen mx5 kaufen. Davon abgesehen hätte ich das Geld auch nicht. Ich muss Sa wohl durch.
Ist nicht gerade ein schöner Einstieg in den Mx5 Fahrspaß
Ich versuche den jetzt zu machen. Neuen TÜV hat er ja. Wenn das beim nächsten TÜV nichts mehr wird, war dies halt teures Lehrgeld oder
auch Leergeld. Hätte nicht gedacht das ein 2000 Bj auto so faul sein kann.
Zitat:
@Daniel5540 schrieb am 19. Juni 2018 um 17:23:18 Uhr:
es gibt keinen "trick" den gangbar zu machen sofern es der ist. und die hydrostößel klappern beim NB nicht, weil er keine hat. Er hat Tassenstößel mit Shims zum einstellen des Ventilspiels.Sofern du dich nach nem neuen Motor umschauen willst, melde dich grad hier: 01722502696
Er kommt aus Koblenz und verkauft hauptberuflich mx5 teile, er hat bestimmt nen 1.6er NB motor auf lagerGruß
Daniel
Ist das der Bruckard in Rehe? Den habe ich bei Kleinanzeigen schon gefunden und angeschrieben.
Mehr als die Löcher mit Panzertape zu überkleben und fahren, bis er die Hufe streckt, macht da trotzdem keinen Sinn... Taugliche NB gibt es unter 3000€!
also die schweller sind absolut durch... und die längsträger auch...
darf man fragen wie viel du für den wagen bezahlt hast ? wenn der nagel neuen "tüv" bekommen hat, dann war das mit garantie schwarz tüv... solche löcher im schweller bekommen bei nem regulären prüfer keinen tüv. da kann man ja die hände reinstecken... ungaublich...
die karosse ist fertig..
Der hatte da Bleche drüber geklebt und mit irgendwelcher Gummi spachtelmasse zu gemacht. Hat sogar gut ausgesehen. Ich dachte mir trotzdem ich drücke einfach mal einem Schraubendreher rein.war dann zufällig direkt über dem eingeklebten Blech. Konnte ich natürlich durchdrücken so bin ich dann darauf gekommen. Also sehr unprofessionel
behoben scheinbar nur für den TÜV.
Preis hatte ich schon mal rein geschrieben.
Leider zuviel.
Das Auto war wie man so schön sagt ein Blender.
Ich muss da jetzt durch.
Also habe eine schrottkarre gekauft die durchgerostet ist und motorschaden hat. Leider ging mein Gespartes drauf. Ich habe lange Zeit keine Kohle um mir nochmal einen zu holen. Wenn ich ehrlich bin muss ich das jetzt erst mal verdauen.