Muss der Ölfilter immer mitgewechselt werden?
Hallo,
das Auto meiner Frau wird kaum gefahren, darum hat sie nach zwei Jahren erst 40% der Leistung auf dem Kilometerzähler bis zum eigentlichen nächsten Ölwechsel.
Nun will ich dem lieben Gewissen nach das alte Öl (kein Langlauföl) wechseln und frage mich ob man den Ölfilter auf jeden Fall mitwechseln muss.
Das ein Öl auch ohne Fahrzeugbetrieb seine Qualität verliert kann ich mir vorstellen, aber warum der Filter immer mit raus soll, verstehe ich nicht. Denn der verliert seine Qualität doch nur im Betrieb.
Kann ich also den Filter drin lassen und nur den Ölwechsel machen, oder mache ich da was total falsch und riskiere was?
Beste Antwort im Thema
Nach zwei Jahren sollte man einen nicht Longlife Filter schon wechseln. Das Filterpapier wird mit der Zeit hart und brüchig. Das reißt dann ein und es können sich ganze Stücke lösen. Die dann im Motor zierkulieren und das Öl wird dann auch nicht mehr gefiltert.
So teuer sind die Filter auch nicht.
PS Kurzstrecke ist das schlimmste für Motor und Öl, eigentlich sollte man da das Intervall verkürzen und nicht verlängern. Steht auch so in der BA drin.
19 Antworten
5 Jahre alt das Thema.. ..
@xucg ,..... so wie dein Kauderwelsch beim ausgraben dieser Leiche?!
Schönen Sonn(en)tag, Rep-Serv
Es sei noch gesagt:
Für das Geld, was der Filter kostet, sollte man wirklich kein Risiko eingehen. Amen
Zitat:
@xucg schrieb am 10. September 2017 um 04:19:52 Uhr:
es gibt leider immer Leute, die gerne eine Diskussion über technische Frage in einer über Geld umwandeln, um zu zeigen Geld für sie kein Problem ist. Gleichzeitig haben sie auch gezeigt, dass sie eigentlich Ahnungslosen für das Thema sind, was sie nicht tun müssen.
Kann mir jemand diesen Text übersetzen?
Den ersten Satz meine ich noch, zu verstehen. Für den Zweiten reichen meine Semantikkennntisse nicht mehr aus - bin wohl zu alt.😉
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Also ich nehme es mit dem Ölfilterwechsel beim Ölwechsel nicht so genau (wechsle bei jedem 2. Ölwechsel), und den Ölwechsel mache ich alle 3 - bis 4 Jahre - allerdings fahre ich sehr wenig - mein Auto ist nun 30 Jahre alt und hat
50 000 Km drauf - der Motor hatte noch überhaupt keine Reparaturen außer neuen Kerzensteckern - was ich aber aus eigener Erfahrung unterstreichen möchte ist, dass man bei den Ölfiltern nur Originalersatzteile kaufen sollte und nicht im Netz oder beim Drittanbieter - auch wenn der Drittanbieter dieselbe Filtermarke verkauft.
Wenn ich als Filterproduzent an Firmen wie VW, DB o.a. liefere, dann wird dorthin nur einwandfreie Ware geliefert, sollte sich herausstellen, dass z.B. bei der Filterproduktion etwas schief gelaufen ist und tausende Filter einen Mangel haben (z.B. die Kleberzuteilung war mangelhaft) - dann bekommt diese Filter sicher nicht der Fahrzeugproduzent (VW od. DB o.a.).
Außerdem schreibt der Fahrzeugproduzent dem Zulieferer (z.B. Filterproduzent) genau vor, was der Filter können muss - Formfestigkeit, Toleranzen, Temperaturbeständigkeit usw. vor - der freie Markt tut das nicht - es kann sein, dass man im freien Markt die gleiche Qualität bekommt - garantiert ist das nur über den Fahrzeugproduzenten - das gilt auch für Auspuff, Kolbenringe, Lagerschalen u.v.m.
Außerdem würde ich nur das Motoröl einfüllen, das in der BA angeführt ist und darauf achten, dass es eine Freigabe vom Fahrzeughersteller hat - das ist sehr wichtig.