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Motorwahl: 95 oder 115 PS?

VW T-Cross

Kann es sein das der T - Cross hinten noch Trommelbremsen hat?

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bremsen' überführt.]

Beste Antwort im Thema

Zur Frage von @Thomas175 ist der richtige Weg natürlich die jeweilige ErFAHRung selber zu machen weil @flex-didi nicht ganz falsch liegt weil er sagt das verschiedene Personen verschiedene Voraussetzungen für die Wahl der jeweiligen Option haben.

Wir haben den 95PS T-Cross gefahren weil wir unbedingt den Handschalter testen wollten (und den gabs leider nicht nicht mit 115PS zur Probefahrt). Der 95PS Motor zieht den Wagen auch sehr gut, ist leise und laufruhig, solange man ihn nicht zu Höchstleistungen zwingt. Für ein Auto das vorwiegend in der Stadt bewegt wird, würde ich den "kleinen" Motor durchaus in die engere Wahl nehmen. Für die Stadt bietet sich aber das DSG an, wie der "Kleine" da mit dem DSG harmoniert kann ich nicht sagen (weil nicht getestet). Da meine Frau täglich auf der Autobahn unterwegs ist, haben wir uns für den 115PS Benziner entschieden weil dieser u.a. auch an der Hinterachse mit Scheibenbremsen ausgerüstet ist (und ich diese vor Trommelbremsen bevorzuge).

Natürlich kann man auch trotz publizierter Kaufentscheidung noch seine Überlegungen im Forum hinterfragen, da wir eine Gemeinschaft sind in der man sich gegenseitig gerne hilft sind solche Fragen, ohne das "Warum" zu beleuchten, oftmals etwas befremdlich. Von daher bitte ich um etwas gegenseitiges Verständniss

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Habt ihr evtl. mal einen Drehzahl-Vergleich beider ?
Also z.B. bei 100, 130,....im jew. höchsten (5./6.Gang), bzw. ohne/mit DSG anders ?

Einen Vergleich wie gefordert habe ich nicht.
Aus der Werkstatt - mein Crossi bekam heute WR plus Ladekantenschutz - hatte ich einen aktuellen Polo zur Leihe mit dem 95PS-TSI. Vom Temperament her aus niedrigem Tempo und niedrigen Gängen erst mal nicht viel anders als meine 115PS-T-Cross-Rösser das vermitteln.
Die Stunde der Wahrheit waren ein kleines Stück Bundesstraße, wo ich einen LKW überholen wollte. Ich habe den auch überholt, aber nicht so locker wie ich das kenne.
Wahrscheinlich gewöhnt man sich an die Eigenarten des verbauten Aggregats, wenn man das länger oder gar ausschließlich nutzt.

Hallo Thomas,

ich bin alle Varianten gefahren und hab mich dann für die 95 PS entschieden. Die 20 PS fallen gar nicht ins Gewicht. Ich fahre jetzt meinen Crossie seit über 8000 km bin jetzt nochmal dazwischen die 115 PS gefahren mit DSG und würde mich wieder für die 95 PS mit Schaltung entscheiden.

völlig ok, zähl' doch mal einige deiner Gründe auf, würde mich echt interessieren

Interessant wäre dazu wie dein Fahrprofil dazu aussieht.

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