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Motorumbau 1,8T im Polo 6N Hilfe!!
Hallo,
Wer kann mir Helfen??!! Ich bekomme für mein Polo 6N ein 1,8 Turbo Motor mit 150PS,ist aus ein Golf 4,und muss wissen welches Getriebe dazu Harmoniert,und was für eine Kupplung.Mein Polo ist ein 75PS Polo,und da wird die Kupplung und das Getriebe sicher nicht reichen.Bitte helft mir,ist sehr Dringend!!! Lieben Dank im vorraus,
Gruß Nicole
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28 Antworten
Hallo Kai,
was nimmt man da aus dem VW programm?? oder wahrscheins am besten gleich was von Brembo, wird wahscheins besser sein
Zitat:
Original geschrieben von kathrin-kai
da muss eine stärkere bremse mit rein ist doch logisch
mit dem getriebe verhällt das sich so das man ja auch zum beispiel ein extrem kurz übersetztes verbauen könnte zum sprinten
durch das erhöhte drehzahlnivou erhöht sich dann auch der schadstoffausstoss des fahrzeuges
Mfg Kai
hallo
was man da am besten nehmen sollte kann ich mangels eigener erfahrung nicht sagen
ich fahre keinen polo
ich würde aber wenn es geht die orginalanlage vom spenderfahrzeug nehmen weil die auf jedenfall reicht
ob das passt oder passend gemacht werden kann weiss ich aber nicht
was aber auch gehen sollte ist die girling 60 bremse die bei audi 80 teilweise verbaut wurde
die passt am zweier golf und das fahrwerk ist vom polo zumindest optisch wie das gebaut ist zum verwechseln ähnlich
das müsste also passen
geht dann aber nur mit mindestens 15 zoll rädern
Mfg Kai
Die Achsen vom Golf 4 dürften wohl nicht passen.
Denn die Achsschenkel haben keine Möglichkeit der Sturzeinstellung und da die Achse den 4ers wesentlich breiter sein dürfte funktioniert das wohl nicht.
Gebe aber meinen Vorredner recht Golf 2 sollte passen.
ein kumpel von mir fährt den 1.8T im 6n und der hat die g60 bremse verbaut .
Hi!
Möchte das Thema mal gerne wieder anschmeissen...wie habt Ihr das denn mit den Motorhaltern gemacht? Gibt es noch eine andere "tüvgerechte" Möglichkeit, wie die Salzmann-Halter? Ich überlege den Motor aus meinm Passat zu nehmen...da hätte ich den Vorteil, dass fast alle Teile (klar...Getriebe ausgenommen) vorhanden wären.
Hallo,
wegen der Motorhalter könntest du mal bei Car-Creativ anfragen, die verkaufen IMO passende Motorhalter.
Wegen dem Motor aus dem Passat solltest du dir das noch mal überlegen, soweit ich weiß muss man da eine Menge umbauen da der Motor Längs und nicht Quer wie beim Polo eingebaut ist.
Die Motoren die serienmäßig schon Quer eingebaut waren (Golf 4, Beetle, A3, TT, Leon) eignen sich da besser, da nicht so viel umgebaut werden muss, wird es dann auch nicht so teuer.
MFG 1781 ccm
Das ist schon richtig, dass der Passat-Motor längs eingebaut ist, aber das sollte nur das Getriebe überflüssig machen. Ich hab zwar noch nicht genau nachgesehen, aber ich gehe davon aus, dass sich VW nicht die Mühe macht bei all den verschiedenen Autos, die nen 1.8T verpasst bekommen haben, unterschiedliche Blöcke giessen zu lassen. Ein Kumpel von mir, der bei Audi arbeitet hatte mir das auch mal so bestätigt. Ich lege mich nachher einfach mal unter den Passat und schaue mir den Block mal genau an....
Jap, genau das hab ich auch gehört von nem Freund der bei Audi arbeitet! Hat vielleicht noch jemand hilfreiche Tips?!? Immer her mit dem Input :-D
hallo
abgaskrümmer und lader unterscheiden sich in der bauform wegen der unterschiedlichen einbauposition des motors
ansaugbrücke kann durchaus auch unterschiedlich sein das bin ich aber nicht 100% sicher
Mfg Kai
Dass der Krümmer nicht passt ist klar. Bei dem Turbo bin ich mir nicht so sicher und die Ansaugbrücke passt am Besten vom Sharan
Ansaugbrücke passt nicht also am besten vom Golf/Seat/Skoda oder Audi nehmen (quereingebaute Motoren). Außerdem brauchst du ne andere Ölwanne und evtl auch ne andere Ölpumpe(ebenfalls aus oben genannten Motoren).
Wie ich schon über den Account von meinem Bruder geschrieben hab (wieso meldet der sich auch net ab...) passt die Sharan-Ansaugbrücke. Aber das mit der Ölwanne und -pumpe habe ich bisher noch nicht gehört. Das ist ein interessantes Thema...wie kommste da drauf? Weil die Wanne sonst zu tief kommt vielleicht?
Wenn du dir die Form der Ölwanne anschaust, dann weißt du was ich meine. Sicherlich ist es nicht zwingend notwendig aber ich fahr lieber mit nem Liter mehr Öl rum. Ist einfach besser für Motor.
Wenn man ne Ansaugbrücke vom S3 oder Audi TT(225PS) nimmt, dann kann auch eine Frontladeluftkühler benutzen, weil der Drosselklappenstutzen auf der anderen Seite liegt. ;)
Ok..ich kann mir vorstellen, was Du mit der Ölwanne meinst.
Die Ansaugbrücke vom 225er TT oder S3 ist natürlich ein echter Vorteil, aber da geht mir nach vorne der Platz aus. Das ist der Vorteil der Ansaugbrück vom 1.8T Sharan...sie ist schön kurz nur der Anschluss ist dann auf der ungünstigen linken Seite und man hat mehr Stress mit der Verrohrung. Aber es hat ja auch keiner gesagt, dass der Umbau bei so einem kleinen Auto ein Kinderspiel ist ;-)